კრის ჰარისი არის Porsche 911-ის ერთგული გულშემატკივარი. და როგორც ჩანს, ის ახლა გადაეცა რალის ვერსიას, რომელიც ასფალტზე ალერგიით იტანჯება. რიჩარდ ტუტილის ქმნილება RGT კატეგორიისთვის.
Porsche 911 ყველაზე კარგად ცნობილია, როგორც ასფალტის მჭამელი, ხშირი ყოფნა GT-ის ყველაზე მრავალფეროვან ჩემპიონატებში, მაგრამ საკულტო სპორტული მანქანის არსებობის 5 ათწლეულის განმავლობაში არ არსებობდა იატაკი, რომელსაც 911 არ შეეხო კონკურენციაში. 911-მა კარიერა 1960-იანი წლების მსოფლიო რალის ჩემპიონატში გააკეთა და 1984 წელს დაკარისკენ მიმავალ დიუნებსაც კი შეუტია.
ასევე იხილეთ: პორშეს ერთ-ერთი საუკეთესო რეკლამა
FIA-მ არც ისე დიდი ხნის წინ შექმნა RGT კატეგორია, რამაც კარი გაუღო უკანამძრავიანი სპორტული მანქანების რალის სექციებში მონაწილეობისთვის. უკანა ამძრავიანი მანქანების თავდასხმის ყურების პერსპექტივა - უფრო გვერდიდან, ვიდრე წინა მხრიდან... - ხრეშის ნებისმიერი მონაკვეთი საკმარისია სპორტის ნებისმიერ გულშემატკივარს ნერწყვდენისთვის. სამწუხაროდ, RGT კატეგორიამ არ დაიპყრო მშენებლების ინტერესი. გამონაკლისი დაუშვა Lotus-მა, რომელმაც დაამტკიცა Exige-ის ვერსია ამ კატეგორიისთვის.
ეს იყო, უპირველეს ყოვლისა, კერძო პირების ინიციატივა ამ კატეგორიის გამოკვება. კრის ჰარისი წავიდა ერთ-ერთ ამ მამაცი ენთუზიასტის შესახვედრად. რიჩარდ ტუტილმა შეიძინა Porsche 911 Cup (თაობა 997) და დაიწყო RGT კატეგორიისთვის მისი ადაპტაციისა და დამტკიცების რთული პროცესი. და არაფერი სჯობს ხრეშის ნაჭერს ჩვენი საყვარელი სიმიანისთვის, კრის ჰარისისთვის, რათა გადაამოწმოს ფორმულის მართებულობა.
მოჭიდების ნაკლებობა, გაჭირვებულ ხეებთან ერთად, რომლებიც ეძებენ მჭიდრო „ჩახუტებას“ და მუდმივად მოძრავი საჭე არის ის ინგრედიენტები, რომლებიც ამ გამოცდილებას აქცევს ერთ-ერთ ყველაზე ამაღელვებელს, რომლისკენაც შეიძლება მიისწრაფოდეს ნებისმიერი მართვის მოყვარული. ვიდეო არის ინგლისურ ენაზე და არ აქვს სუბტიტრები. ბონუსად, ჩვენ ვიმეორებთ უფრო ძველ ვიდეოს, სადაც კრის ჰარისი მიემგზავრება შვედეთში ანიმაციური სესიისთვის ყინულის მართვაზე ხანდაზმული, მაგრამ ხელმისაწვდომი Porsche 911-ის სამართავთან.
დაკავშირებული: Renault Mégane RS 275 Trophy არ არის რალის მანქანა, მაგრამ თითქმის…