მიუხედავად იმისა, რომ ორბისი და ჩვენ მიერ გამოქვეყნებული ვიდეო სრულყოფილად არ ცხადყოფს, თუ როგორ ხდება ეს ყველაფერი, სინამდვილეში, ეს არის ბორბალი, რომლის ელექტროძრავა ჩაშენებულია რგოლში.
"Ring-Drive" ტექნოლოგია აერთიანებს ელექტროძრავას საჭეში, რომელსაც თან ახლავს მცირე ზომის ორსიჩქარიანი ტრანსმისია და სამუხრუჭე როტორი, რომელიც ასევე დაკავშირებულია ბორბლის რგოლთან - ეს არის და როგორც ვხედავთ ადაპტაციაში. Type R-ის ღერძის უკანა მხარეს, ბორბლის კერა რჩება სტაციონარული, მხოლოდ ბორბლის რგოლი მოძრაობს. და როგორც სკუტერზე ხედავთ, შეგიძლიათ მთლიანად გაათავისუფლოთ ბორბლის ცენტრალური კერა.
გამოფენილ Honda Civic Type R-ზე, ყოველი უკანა ბორბალი მატებს 71 ცხენის ძალას, ეს არის კიდევ 142 ცხ.ძ.
Orbis-ის თანახმად, ეს მოტორიზებული ბორბლები, მიუხედავად მათი დიდი სირთულისა, არ არის უფრო მძიმე ვიდრე ჩვეულებრივი ბორბლები. ამ გადაწყვეტის უპირატესობებს შორის ორბისი აღნიშნავს ა ინერციის დაბალი მომენტი, შემცირებული გაუფუჭებელი მასები და ნაკლები ხახუნი - ბორბალში ჩამონტაჟებული ელექტროძრავით, არ არსებობს არც ღერძის ლილვები და არც დიფერენციალი.
ნაკლები 1 წამი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე!
შესრულების სფეროში, შეფასებულია, რომ უკანა ბორბლების გაძლიერება ხდის ამ Honda Civic Type R-ს - ჯერ კიდევ პროტოტიპს - შეუძლია უზრუნველყოს აჩქარება 0-დან 100 კმ/სთ-მდე დაახლოებით 1 წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე რეკლამირებული 5.7s. ჩვეულებრივი მოდელით.
დინამიურად, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ელოდოთ კიდევ უფრო მოქნილ მანქანას, რეაქციის მოკლე დროით - რადგან თითოეული უკანა ბორბალი დამოუკიდებელია, ჩვენ ავტომატურად გვაქვს ბრუნვის ვექტორირება.
ამავდროულად, კომპანია უზრუნველყოფს უკეთესი მოხმარების გარანტიას ყოველდღიურად - ეს Honda Civic Type R, ფაქტობრივად, ჰიბრიდია.
ასევე უფრო ეფექტური დამუხრუჭება
ამ ტექნოლოგიის კიდევ ერთი უპირატესობა არის სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც ასევე დამონტაჟებულია ბორბლის რგოლზე, რომელიც უზრუნველყოფს „მინიმუმ 50% მეტი კონტაქტის ზედაპირის“ გარანტიას, ხოლო 20-დან 30% -მდე ნაკლებ სითბოს წარმოქმნის, ეს ყველაფერი პატარა კალიბრებითა და შუქით. ასპექტები, რომლებიც იძლევა დაღლილობის ინდექსის შემცირების საშუალებას, ან უფრო დიდი დიამეტრის მქონე დისკის - ტექნიკურად რგოლის - უფრო დიდი სიმძლავრის მქონე მოდელებში გამოყენებას.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
მაგრამ საიდან მოდის ენერგია?
ამ ყოვლისმომცველი გადაწყვეტის მრავალი უპირატესობის მიუხედავად, ჯერ კიდევ გასარკვევია, საიდან მოდის ელექტროძრავებისთვის საჭირო ენერგია. სად არის ბატარეები, რომლებიც ინახავს ენერგიას, რომელიც საჭიროა მთელი სისტემის მუშაობისთვის? და რა არის მათი შესაძლებლობები?
ბორბლები შეიძლება არ მოიცავდეს მეტ ბალასტს, მაგრამ რამდენი კილოგრამი დაემატება ბატარეებს ელექტროენერგიის საჭირო მიწოდების უზრუნველსაყოფად? Orbis-ის თანახმად, ამ სისტემით ნებისმიერი მანქანის გადაკეთება შეიძლება, მაგრამ ყველა კომპონენტის ინტეგრაცია ისე, რომ ისინი იდეალურად მუშაობდნენ, თითქოს ერთი ერთეული იყოს, უნდა მოჰყვეს ხარჯებს და განვითარების დროს.
და ბოლოს, კომპლექტის გარკვეულწილად უხეშ გარეგნობასთან დაკავშირებით, Orbis პასუხობს და ამბობს, რომ შესაძლებელია მთლიანი კომპონენტის დაფარვა ბორბლის „გალამაზებით“, რომელიც შემდეგ შეიძლება დამკვეთის შეხედულებისამებრ გაფორმდეს, 3D ბეჭდვის გამოყენების წყალობით.