Porsche 911-ის ყველაზე მაღალი დონის ვერსია მოვიდა მეტი სიმძლავრით, მკვეთრი დიზაინით და უკეთესი მახასიათებლებით.
2016 წლის დასაწყისში, ჩრდილოეთ ამერიკის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე, დეტროიტში, Porsche წარადგენს კიდევ ერთ ვარსკვლავს თავის პროდუქციის ასორტიმენტში. მაღალი კლასის 911 მოდელები - 911 Turbo და 911 Turbo S - ახლა ამაყობენ დამატებით 15 კვტ (20 ცხ.ძ.) სიმძლავრით, დიზაინითა და გაუმჯობესებული ფუნქციებით. მოდელები კუპესა და კაბრიოლეტის ვარიანტებში წლის დასაწყისიდან იქნება ხელმისაწვდომი.
3.8-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო ექვსცილინდრიანი ძრავა ახლა აწვდის 397 კვტ (540 ცხ.ძ.) 911 Turbo-ში. სიმძლავრის ეს მატება მიღწეული იქნა ცილინდრის თავსახურის, ახალი ინჟექტორების და საწვავის მაღალი წნევის შეცვლით. უფრო ძლიერი ვერსია, Turbo S, ახლა ავითარებს 427 კვტ (580 ცხ.ძ.) ახალი, უფრო დიდი ტურბოების წყალობით.
დაკავშირებული: Porsche Macan GTS: ყველაზე სპორტული დიაპაზონში
კუპესთვის გამოცხადებული მოხმარება არის 9,1 ლ/100 კმ, ხოლო კაბრიოლეტის ვერსიისთვის 9,3 ლ/100 კმ. ეს ნიშანი წარმოადგენს 0,6 ლიტრზე ნაკლებს 100 კმ-ზე ყველა ვერსიისთვის. ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მოხმარების შემცირებაზე, არის ძრავის ელექტრონიკა, რომელიც უფრო მოწინავეა და ტრანსმისია ახალი მართვის რუქებით.Sport Chrono პაკეტი სიახლეებით
შიგნით, ახალი GT საჭე - 360 მმ დიამეტრით და 918 Spyder-ისგან მიღებული დიზაინი - აღჭურვილია სტანდარტული მართვის რეჟიმის ამომრჩევით. ეს სელექტორი შედგება წრიული მართვისგან, რომელიც გამოიყენება მართვის ოთხი რეჟიმიდან ერთ-ერთის ასარჩევად: ნორმალური, სპორტული, სპორტ პლუსი ან ინდივიდუალური.
Sport Chrono Package-ის კიდევ ერთი ახალი ფუნქცია არის Sport Response ღილაკი ამ წრიული ბრძანების ცენტრში. კონკურენციით შთაგონებული, ამ ღილაკზე დაჭერისას ის ტოვებს ძრავს და გადაცემათა კოლოფს წინასწარ კონფიგურირებულს უკეთესი რეაგირებისთვის.
ამ რეჟიმში Porsche 911-ს შეუძლია აწარმოოს მაქსიმალური აჩქარება 20 წამამდე, რაც ძალიან სასარგებლოა, მაგალითად, გასწრების მანევრებში.
ინდიკატორი უკუთვლის რეჟიმში გამოჩნდება ინსტრუმენტთა პანელზე, რომელიც აცნობებს მძღოლს ფუნქციის აქტიური დარჩენისთვის დარჩენილი დროის შესახებ. Sport Response ფუნქციის არჩევა შესაძლებელია მართვის ნებისმიერ რეჟიმში.
ამიერიდან, Porsche Stability Management (PSM) 911 Turbo მოდელებზე აქვს ახალი PSM რეჟიმი: სპორტული რეჟიმი. ცენტრალურ კონსოლში PSM ღილაკზე მცირედი დაჭერით სისტემა ტოვებს ამ სპორტულ რეჟიმში - რომელიც დამოუკიდებელია არჩეული მართვის პროგრამისგან.
PSM for Sport რეჟიმის ცალკეული ბრძანება ზრდის ამ სისტემის ინტერვენციის ზღურბლს, რომელიც ახლა ბევრად უფრო ლიბერალურად მოდის, ვიდრე წინა მოდელში. ახალი რეჟიმი მიზნად ისახავს მძღოლის მუშაობის ლიმიტებთან მიახლოებას.
Porsche 911 Turbo S გთავაზობთ სრულ აღჭურვილობას, რომელიც ეძღვნება სპორტულ მართვას: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) და PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) სტანდარტულია. Porsche 911 Turbo-ს ყველა მოდელის ახალი ვარიანტებია ხაზის შეცვლის დამხმარე სისტემა და წინა ღერძის ამწე სისტემა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას წინა სპოილერის იატაკის სიმაღლის 40 მმ-ით გაზრდისთვის დაბალი სიჩქარით.
გაუმჯობესებული დიზაინი
ახალი თაობის 911 Turbo მიჰყვება Carrera-ს ამჟამინდელი მოდელების დიზაინს, რომელსაც ავსებს 911 Turbo-ს განსაკუთრებული და ტიპიური მახასიათებლები. ახალი წინა მხარე საჰაერო პირებით და LED განათებით ბოლოებში ორმაგი ძაფით ანიჭებს წინა განყოფილებას უფრო ფართო იერს დამატებით ცენტრალურ ჰაერის მიმღებთან ერთად.
ასევე არის ახალი 20 დიუმიანი დისკები და 911 Turbo S-ზე, მაგალითად, ცენტრალური მჭიდის ბორბლებს ახლა აქვს შვიდი სპიკერი, წინა თაობის ათი ორწახნაგიანი ნაცვლად.
უკანა მხარეს სამგანზომილებიანი უკანა ფარები გამოირჩევა. ოთხპუნქტიანი სამუხრუჭე განათება და აურას ტიპის განათება ტიპიურია 911 Carrera მოდელებისთვის. გამონაბოლქვი სისტემის არსებული ღიობები უკანა მხარეს, ისევე როგორც ორი ორმაგი გამონაბოლქვი, შეიცვალა დიზაინით. უკანა ცხაური ასევე რეტუშირებულია და ახლა სამი ნაწილისგან შედგება: მარჯვენა და მარცხენა მონაკვეთებს აქვთ გრძივი ზოლები, ხოლო ცენტრში არის ცალკე ჰაერის მიმღები ძრავისთვის ინდუქციის ოპტიმიზაციისთვის.
ახალი Porsche კომუნიკაციის მენეჯმენტი ონლაინ ნავიგაციით
ამ თაობის მოდელების თანხლებით, ახალი PCM საინფორმაციო-გასართობი სისტემა ნავიგაციის სისტემით არის სტანდარტული ახალი 911 Turbo მოდელებისთვის. ამ სისტემის მუშაობა შესაძლებელია სენსორული ეკრანის საშუალებით, გთავაზობთ რამდენიმე ახალ ფუნქციას და დაკავშირების ფუნქციებს Connect Plus მოდულის წყალობით, ასევე სტანდარტული. ასევე შესაძლებელი იქნება ტრაფიკის უახლეს ინფორმაციას რეალურ დროში წვდომა.კურსები და ადგილების ნახვა შესაძლებელია 360 გრადუსიანი სურათებით და სატელიტური სურათებით. სისტემას ახლა შეუძლია ხელნაწერის დამუშავება, რაც სიახლეა. მობილური ტელეფონები და სმარტფონები ასევე შეიძლება უფრო სწრაფად იყოს ინტეგრირებული Wi-Fi-ს, Bluetooth-ის ან USB-ის საშუალებით. ავტომობილის ფუნქციების შერჩევის კონტროლი ასევე შესაძლებელია დისტანციურად. როგორც წინა მოდელების შემთხვევაში, Bose ხმის სისტემა სტანდარტულია; Burmester ხმის სისტემა გამოჩნდება როგორც ვარიანტი.
ფასები პორტუგალიისთვის
ახალი Porsche 911 Turbo გამოვა 2016 წლის იანვრის ბოლოს შემდეგ ფასებში:
911 ტურბო - 209 022 ევრო
911 ტურბო კაბრიოლეტი - 223 278 ევრო
911 Turbo S - 238 173 ევრო
911 Turbo S კაბრიოლეტი - 252 429 ევრო
მიჰყევით Razão Automóvel-ს Instagram-სა და Twitter-ზე
წყარო: Porsche