ბერლინის კედელი დაინგრა 1989 წელს, 30 წელზე მეტი ხნის წინ, და ეს იყო დასასრულის დასაწყისი პატარა, მაგრამ გამძლე ადამიანებისთვის. ტრაბანტი 601 , რომლის წარმოებაც ორი წლის შემდეგ დასრულდება. სამ მილიონზე მეტი ერთეული გამოვიდა მისი საწარმოო ხაზიდან 1957 წლიდან - ის წარმოებაში დარჩა 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ძირითადი ცვლილებების გარეშე.
ტრაბანტი გახდა გერმანიის ყოფილი ფედერაციული რესპუბლიკის ან აღმოსავლეთ გერმანიის სიმბოლო, რომელიც იყო ერთ-ერთი იმ რამდენიმე ხელმისაწვდომი და ხელმისაწვდომი ვარიანტი მათთვის, ვისაც შეეძლო მანქანის შეძენა.
როდესაც ის 1950-იან წლებში გამოუშვეს, ის შეიძლება ჩაითვალოს ოდნავ მოწინავედ, მისი თერმოელექტრული პოლიმერული კორპუსის, წინა წამყვანი და განივი ძრავის გამო - ორიგინალური Mini-მდე ორი წლით ადრე. სიმარტივე ახასიათებდა მას: ძრავა იყო პატარა ორცილინდრიანი ორტაქტიანი ძრავა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
Trabant 601-ის ირგვლივ აღფრთოვანება ვრცელდება მის საწარმოო ხაზზე, როგორც ვხედავთ ამ ვიდეოში და როგორ უზრუნველყოფდა ზოგიერთმა მუშაკმა კაპოტის და კარების სწორად დახურვა: ჩაქუჩი, დარტყმა და სრული მონდომება… ეს საკმარისია!
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.