თუ არის ადგილი, სადაც არ ველოდით პატარა Honda S600-ის პოვნას, ის იქნება დრაგ სარბოლო ტრასაზე. თუმცა, სწორედ ამ ტიპის მტკიცებულებებში ვხვდებით იაპონური ბრენდის ამ მაგალითს. მოსალოდნელია, რომ ორიგინალური მოდელისგან ბევრი რამ არ დარჩა.
კარგად, უბრალოდ გაიხედე პირდაპირ, სადაც მასიური 88 მმ ტურბო გამოდის კაპოტიდან. ეს არის აპარატის ყველაზე თვალსაჩინო ნაწილი, რომლის ორიგინალურ Honda S600-ს, როგორც ჩანს, აქვს მხოლოდ კორპუსი. ძრავა, რომელზეც ტურბოა დამაგრებული, გასაკვირია: ეს ნაცნობია 2JZ of… Toyota . ძრავა, რომელიც ამუშავებდა Supra-ს - 6 ცილინდრიანი და 3.0 ლიტრიანი - როგორღაც ჯდება პატარა S600-ის ძრავის განყოფილებაში.
ძრავი ერგებოდა, მაგრამ თითქმის არაფერი, რაც ამართლებს ტურბოს თავისებურ პოზიციონირებას. მოდით გადავიდეთ ციფრებზე: სათანადოდ მომზადებული ამ ტიპის ღონისძიებებისთვის, 2JZ აწვდის დაახლოებით 1200 ცხენის ძალას… ბორბლებს! მანქანაში, რომელიც მხოლოდ 1100 კგ-ს იწონის! მანქანის მფლობელის თქმით, აქამდე მიღწეული საუკეთესო დრო იყო 7,7 წამი კლასიკურ 400 მეტრზე და ყველაზე დიდი პრობლემა, როგორც ჩანს, არის პატარა ბომბის სწორ ხაზზე შენარჩუნება.
ვიდეო გრძელია, დაახლოებით 13 წუთია და შეიცავს რამდენიმე საუბარს როგორც მამასთან, ასევე შვილთან, რაც გვაიძულებს აღმოვაჩინოთ არა მხოლოდ მანქანა, არამედ მასში შემავალი ისტორიებიც.
ვიდეო გადავიღეთ პირველი რბოლების დაწყების შემდეგ, მაგრამ ღირს სრულად ნახვა.