მას შემდეგ, რაც RS Racing Team-ის მიერ მომზადებული BMW M3 E92, გახდა საკონკურსო მანქანა ჯერ კიდევ შესანიშნავი წარმატებით, დროის დაკარგვის გარეშე გადავწყვიტეთ ახალი BMW M235i შეექმნათ მისი სხვა ტრეკის მანქანა.
RS Racing Team-მა მოახერხა ერთ მანქანაში შეკრება, ავთენტური მრავალფუნქციური „ტრასების ხელსაწყო“. ჩვეულებრივი M235i-დან დაწყებული, RS სარბოლო გუნდმა შეძლო შეექმნა მოდელი ნებისმიერი მომხმარებლის სპეციფიკაციების მიხედვით, კონკურენციის უსასრულო ტიუნინგის შეზღუდვის გარეშე.
მაგრამ მოდით გავარკვიოთ, რა კონკრეტული კოქტეილი მომზადდა ამ RS M235i-ში. დავიწყოთ ინტერიერით, სხვათა შორის ერთ-ერთი ადგილი, რომელიც მოიცავს ყველაზე ნაკლებად მართლმადიდებლურ გადაწყვეტილებებს. ჩვენ უკვე ვიცით, რომ კონკურენციის სამყაროში ყველაფერს აქვს მნიშვნელობა და თითოეულ გრამს შეუძლია განსხვავება. როდესაც ეს საზრუნავი უკიდურესობამდეა გადაყვანილი და გამოიყენება არატრადიციული მასალები, ამ შემთხვევაში ჩვენ ჯანსაღი გიჟების წინაშე ვდგავართ, რომელთა ერთადერთი მიზანია დროის გარღვევა.
RS M235i-ის ერთ-ერთი ეგზოტიკური თვისებაა ბიტუმისგან დამზადებული ხალიჩები. ხალიჩები დამზადებულია იგივე სინთეზური მასალისგან, რომელიც მოპოვებულია ნედლი ნავთობისგან და გამოიყენება ტარის დასამზადებლად, ყველაფერი დამზადებულია ბოჭკოებით, მხოლოდ და მხოლოდ წონის დაზოგვის მიზნით. GP Race-ის საკონკურსო ბარაბნებს აქვთ 6 საყრდენი ქამარი, რომლებიც დამაგრებულია თანაბრად რთულ 6 საყრდენ რულონში. უსაფრთხოების ღვედები და კარების საფარები დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან. არ დაგავიწყდეთ, დიეტა აქ არსებითი წესია, მაგრამ უსაფრთხოების დავიწყების გარეშე. მაგალითად, ცეცხლმაქრი მოთავსებულია სამგზავრო ბარაბნის ქვეშ.
დისკების და საბურავების კომბინაციისთვის, ჩვენ გვაქვს 18 დიუმიანი დისკები BBS ან ATS-დან. ფერების მასივით "მომხმარებლის გემოვნებით", დისკები "გაფორმებულია" Michelin-ის ნახევრად გლუვი საბურავებით. სველი გზებისთვის შეთავაზება არის გზის საბურავებზე, რომელთა ზომებია 225 მმ სიგანე ან 245 მმ.
ერთ-ერთი გამოსავალი, რომელიც შეიძლება აშკარად ჩანდეს ამ მომზადებაში, იქნება RS M235i აღჭურვილი ცენტრალური საყრდენი ბორბლებით, მაგრამ არა. ამ გადაწყვეტის ნაცვლად, რომელიც ხშირად გამოიყენება კონკურსში, გვაქვს ტრადიციული 5 ქინძისთავები.
RS M235i-ის დარჩენილი დინამიკა მოიცავს შეჩერებას KW clubsport კოილოვერებით. და, რა თქმა უნდა, ტრასაზე თავმოყვარე მანქანას უნდა შეეძლოს ეფექტურად გაჩერდეს: მოქნილი ფოლადის ბადისებრი სამუხრუჭე მილები და Ferodo სარბოლო ბალიშების ნაკრები ამ RS M235i-ის შეთავაზების ნაწილია.
აეროდინამიკურ თავში, RS M235i-ის კაპოტმა მიიღო ორი სამაგრი ქინძისთავი და წინა გისოსები ოპტიმიზირებულია მეტი ჰაერის გადინების მიზნით წინა დისკებისკენ. დასრულება არის ლამაზი GFK ნახშირბადის "GT სტილის" ფრთა, რომელიც დამონტაჟებულია ალუმინის მკლავებზე.
ამ RS M235i-ის მოსამზადებლად დამატებითი ძალისხმევისთვის გზაზე, ძრავმა და გადაცემათა კოლოფმა მიიღო გაუმჯობესებული მხარდაჭერა. გამონაბოლქვი, რომელიც შექმნილია Supersprint-ის მიერ, აქვს სხვადასხვა კონფიგურაცია, რაც იწვევს ენერგიის სხვადასხვა დონეს. ელექტრონულად შეზღუდული მაქსიმალური სიჩქარის განბლოკვა შესაძლებელია.
ტექნიკური მახასიათებლები ციფრებში გასაკვირია: სულ რაღაც 1290 კგ-ით, RS M235i აწარმოებს 420 ცხენის ძალას 5800 rpm-ზე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 450 Nm 4500 rpm-ზე. შესრულება ითარგმნება 4.1 წამში 0-დან 100 კმ/სთ-მდე, მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია 250 კმ/სთ-მდე, მაგრამ განბლოკვის შესაძლებლობით.
როგორც არჩევითი აღჭურვილობა, RS racing გუნდი უზრუნველყოფს RS M235i-ს, ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემას შიგნიდან ან დისტანციური მართვის საშუალებით, დიფერენციალური ზეთის რადიატორს (ტემპერატურული მრიცხველით), დენის გათიშვას ინტერიერით ან დისტანციური მართვის საშუალებით, სხვა მრავალ ნივთს შორის. , მზადაა დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა მოთხოვნილება საბოლოო ტრეკის მანქანაზე.
RS M235i-ის საბაზისო ფასია 57800 ევრო, გერმანიაში 19% დღგ-ის ჩათვლით. წვდომის ვერსიის გამოყენება შესაძლებელია საჯარო გზებზე, მაგრამ დაყენებული არჩევითი აღჭურვილობის მიხედვით, ის შეიძლება აღარ იყოს ლეგალური.
განსხვავებული წინადადება, რომლის ერთადერთი მიზანია ტრასაზე მაქსიმალური ჩართულობა და მართვის სიამოვნება, ეშმაკისეული მანქანა, რომელიც მზად არის შეუტიოს ნიურბურგრინგის მწვანე ჯოჯოხეთს.
RSM235i ძირითადი მოდელი
RSM235i მაღალი შესრულება