აქვს თუ არა მომავალი Audi TT-ს?

ჭორები მრავალფეროვანი და წინააღმდეგობრივია. უბრალოდ გაიხსენეთ ხშირად განხილული თემა მომავლის შესახებ Audi TT (სადაც ჩვენ თავს ვახდენთ). პირველი, TT-ის მემკვიდრე იქნება ოთხკარიანი სალონი (ან ოთხკარიანი „კუპე“); ცოტა ხნის შემდეგ, თავად Audi-მ უარყო ეს შესაძლებლობა და განაცხადა, რომ ისინი დარჩებოდნენ კუპე და როდსტერი.

ბევრი თვე არ დასჭირდა Audi-ს აღმასრულებელ დირექტორს, ბრამ შოთს, რომ გამოეცხადებინა TT-ის დასრულება სპორტული მანქანისთვის… ელექტრო. თუმცა, ბრამ შოტმა დატოვა სცენა და მის ადგილას ახლა ჩვენ გვყავს მარკუს დიუსმანი, რომელიც თანამდებობაზეა ამ წლის აპრილიდან - შენარჩუნდება თუ არა TT-ის ელექტრიფიკაციის გეგმები?

ჯერ კიდევ აგვისტოში, დუზმანის განცხადებები მიუთითებდა უფრო ფატალისტურ სცენარზე. ოთხი რგოლის ბრენდის ხარჯების შემცირება აუცილებელი იყო (და ახლაც არის), ამიტომ ისეთი ნიშა მოდელები, როგორიცაა TT და R8, გაქრობის სერიოზული საფრთხის წინაშე აღმოჩნდნენ.

მაგრამ ახლა, გერმანულ გამოცემა Auto Motor und Sport-თან ინტერვიუში, დუესმანი გვაძლევს ახალ ინფორმაციას Audi TT-ის შესაძლო… ან შეუძლებელი მომავლის შესახებ.

როდესაც ჰკითხეს Audi-ს მოდელების ასორტიმენტის მომავალს და გაუქმდებოდა თუ არა მოდელებს ცვალებად ბაზარზე სხვების ყოლის საჭიროების ხარჯზე, დუზმანი ცხადი იყო: „ჩვენ ვასწორებთ მოდელის დიაპაზონს (...). ჯგუფმა (Volkswagen) და Audi-მ დიდი ვალდებულება აიღეს ბატარეის ელექტრო მანქანების მიმართ. ლიდერების რაოდენობა მეტ-ნაკლებად იგივე დარჩება. მაგრამ როდესაც ჩვენ ვამატებთ ელექტრო მოდელებს, ჩვენ ვხსნით ჩვეულებრივ მოდელებს. რაც ასევე მტკივნეულია ნაწილობრივ. ”

გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი

წინადადება, რომელიც მიგვიყვანს Audi TT-ის მომავალზე. ეს არის ერთ-ერთი გამოსასვლელი მოდელი? დუსმანი პასუხობს:

"სეგმენტი იკუმშება და ის დიდი ზეწოლის ქვეშაა. რა თქმა უნდა, უნდა ვიფიქროთ იმაზე, თუ რამდენ ხანს გვინდა შემოგთავაზოთ რაიმე ამ სეგმენტში - და თუ არ გვაქვს უფრო საინტერესო იდეები სხვებისთვის. პირდაპირი."

მარკუს დიუსმანი, Audi-ს აღმასრულებელი დირექტორი

Რას ნიშნავს?

Audi TT, როგორც ჩვენ ვიცით, შეიძლება იყოს ბოლო ხაზიდან, რომელიც დაიწყო 1998 წელს. დუზმანი ვარაუდობს, რომ მომავალში იქნება ადგილი უფრო ემოციური Audi მოდელებისთვის, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ისინი კლასიკურ ფორმატებს იღებენ. კუპესა და როდსტერის.

ამ ტიპის გაყიდვები, განსაკუთრებით ფასების დონეზე, რომელსაც ახორციელებს TT, ნამდვილად არასოდეს გამოსწორებულა ათი წლის წინანდელი ფინანსური კრიზისიდან - ძნელია გაამართლო მუდმივი ვალდებულება ამ ტიპის მოდელების მიმართ.

რა მომავალი აქვს Audi TT-ს? როგორც ჩანს უფრო მოკლეა ვიდრე გრძელი.

წყარო: Auto Motor und Sport.