მათთვის, ვისაც სურს სპორტული ავტომობილი, მაგრამ არ სჭირდება ექსტრავაგანტული დეტალებით სავსე დიზაინი, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI არის გასათვალისწინებელი ვარიანტი. მას აქვს ყველაფერი, გარდა ბრჭყვიალა და ბრჭყვიალა.
როგორ შევქმნათ Sports Utility სახელმძღვანელოს მე-10 გვერდზე – ამ მიზნით, მოდით ვიფიქროთ, რომ ეს სახელმძღვანელო ნამდვილად არსებობს… – შეგვიძლია წავიკითხოთ ipsis verbis, რომ ბრენდებმა, რომლებსაც სურთ B-სეგმენტის მოდელის შექმნა სპორტული ამბიციებით, ეს უნდა გააკეთონ. გამოჩენილი და მამაცი ”. ჩვენ არ ვაკეთებთ ამას, ეს რეალურად წერია სადღაც მე-10 გვერდზე, თორემ ნახეთ.თუმცა, Volkswagen-ს სურდა განსხვავებული ყოფილიყო. მინდოდა გამონაკლისი ვყოფილიყავი ასეთი წესიდან "გამოჩენილი და მამაცი". და ამ მიზნით, მან გამოუშვა Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, სპორტული კომპაქტი, რომელიც ვიზუალურად განსხვავდება მისი კოლეგებისგან. თანაბრად სპორტული, მაგრამ უფრო ფრთხილი და ეკონომიკური რაციონალურობის უფრო მაღალი ხარისხით, ტექნოლოგიების დანერგვის წყალობით, რომლებიც მიზნად ისახავს მოხმარების შემცირებას და გამონაბოლქვის დაბინძურებას. მიაღწიეს წარმატებას? სწორედ ამის გარკვევას ვცდილობდით ერთი კვირა.
ფრთხილი სახე, მაგრამ "კუნთებით"
თამამი ფერები, უზარმაზარი აეროდინამიკური დანართები და კიდევ ერთი გაუთავებელი დეტალები, რომლებიც ამ სეგმენტის SUV-ებს ფილტვებში ყვირილს აიძულებს: "გთხოვთ შემომხედეთ!" ადგილი არ აქვს ამ Polo Blue GT 1.4 TSI-ში. გარეგნობა საკმაოდ ფრთხილია, მხოლოდ უფრო მჭიდრო დათვალიერებით შეძლებს ამ პოლოს განასხვავებას ყველაზე გავრცელებული ვერსიებისგან.
მაგრამ დისკრეცია მხოლოდ აშკარაა. უფრო ახლოს აღმოაჩენთ განსხვავებებს, ბამპერის უფრო დაკუნთული ხაზებიდან, 17 დიუმიანი დისკებით ან უფრო დიდსულოვანი მუხრუჭებით, რომლებიც აღჭურავს Polo Blue GT 1.4 TSI-ის ორ ღერძს. შიგნით, Volkswagen-მა თავი ოდნავ უფრო მეტად აიტაცა "რბოლის" სულისკვეთებით. სავარძლები მოყვება სხეულის ფერის ნოტებით, სპორტული q.b. ამიტომ…
გერმანული ბრენდი ამბობს, რომ ეს Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI იდეალური მანქანაა მათთვის, ვისაც სურს კარგი სპორტი გონივრული გარეგნობის გარეშე. ჩვენ უკვე ვიცით, რომ ვიზუალურ სფეროში შესრულდა „სპეციფიკაციის სპეციფიკაციები“. სრულდება თუ არა „კარგი სპორტის“ ნაწილიც, გასარკვევია.
კარგი სპორტი
პირველი გასეირნება Polo Blue GT-ის კარის გარშემო არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ აღფრთოვანდეთ. დიზაინი, როგორც ვთქვით, საკმაოდ გონივრულია სეგმენტის მის კოლეგებთან შედარებით, მაგრამ სიმართლე ისაა, რომ ინგრედიენტები არის ყველაფერი და ზოგიერთისთვის ასეთი შეხედულებისამებრ შეიძლება სათნოებაც კი იყოს. ამ შეფასებას თითოეულის განსახილველად ვტოვებთ.
შემდეგ მოვიდა მოქმედებაში გადასვლისა და ვიზუალური შეგრძნებების ფიზიკურ შეგრძნებებზე გაცვლის დრო. გასაღები გადავუხვიეთ და ჩვენი ხელის მოძრაობის საპასუხოდ, 1.4 TSI 140 ცხ.ძ. ძრავმა გაიღვიძა დრამებისა და ვიბრაციების გარეშე. ჯერჯერობით ყველაფერი მშვიდია. ჩვენ გადავიყვანეთ პირველ სიჩქარეზე და მივუთითეთ Polo-ს კომპეტენტური საჭით პირველი, ამ სახელის ღირსი გზისკენ. სწორედ მაშინ დაიწყო ფრთხილი Polo Blue GT-ის კარგი თანამოაზრე. წარმოიდგინეთ ოლიმპიური სპორტსმენი სმოკინგით, ეს არის მეტ-ნაკლებად Polo Blue GT 1.4 TSI-ის პოზა. როგორც ინგლისელები ამბობენ, ელეგანტური, მაგრამ სპორტული. ის ისეთი სერიოზული და მოწიფული გამოიყურებოდა, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, რაც მას ნამდვილად მოსწონს, არის მრუდები. მშვენიერია, ჩვენც.
ძრავა ავლენს ძალზე ხაზოვან მიწოდებას, სრული ყველა სიჩქარით, მდგომარეობა, რომელიც ეხმარება ახსნას, რომ 100 კმ/სთ მიიღწევა მხოლოდ 7,9 წამში. პოინტერის ასვლა იმდენად გადამწყვეტია, რომ ის მხოლოდ 200კმ/სთ-ს მიღმა სრულდება.
მაგრამ 140 ცხენის ძალის მიუხედავად, მოტორიზაციის სფეროშიც კი, Volkswagen-ის რაციონალურობა კიდევ ერთხელ არის წარმოდგენილი ცილინდრიანი მოთხოვნის სისტემის მეშვეობით. სისტემა, რომელიც თიშავს 1.4 TSI ძრავის ოთხი ცილინდრიდან ორს საწვავის დაზოგვის მიზნით. ამ სისტემის შესახებ მეტი შეგიძლიათ გაიგოთ ამ სტატიაში ჩვენი ავტოპედიიდან.
ასეც რომ იყოს, ეს ძრავა წებოვანი აღმოჩნდა. შედარებით ადვილია ყოველ 100 კმ-ზე 7 ლიტრიანი ნიშნულის გადალახვა. თუმცა, ჩვენ არ შეგვიძლია დავივიწყოთ "ორთქლის ცხენების" რაოდენობა, რომლებიც ცხოვრობენ კაპოტის ქვეშ.
რაც შეეხება შასისს, ის საკმაოდ კომპეტენტურია. გასაკვირია მოჭიდების სიჩქარე და მოხვევის სიჩქარის შენარჩუნების შესაძლებლობა. უყურადღებო უნდა ვიყო ზოგიერთ კუთხეში შესვლისას და მიუხედავად ამისა, Volkswagen Polo Blue GT ყოველთვის დრამის გარეშე რეაგირებდა. აღსანიშნავია! ეს არ არის სუფთა ადრენალინის კონცენტრატი, მაგრამ საკმარისია, რომ ღიმილი გადაგვეფინოს სახეზე, გადმოვიდეთ მანქანიდან და ვთქვათ „გმადლობთ, ხვალ გნახავთ“. კარგი პარტნიორია.
სპორტული უტილიტარული სერიით, თუ უტილიტარული სპორტული სერიით?
Polo Blue GT-ის უნარი იყოს კარგი სპორტული მანქანა და ამავდროულად შეინარჩუნოს თითქმის ხელუხლებელი თვისებები Polo-ს დანარჩენ დიაპაზონში, გვაბნევს. კომპრომისი იმდენად წარმატებული იყო, რომ ჩვენ არც კი ვიცით, არის თუ არა Polo Blue GT სპორტული კომუნალური მანქანა თუ სპორტული კომუნალური მანქანა. ყოველ შემთხვევაში, დეტალები…
შიგნით, აწყობის სიმკაცრე და გამოყენებული მასალების ხარისხი გამოირჩევა. ზოგიერთ დეტალში, რამდენიმე ხვრელი პირდაპირ კონკურენციაზე მაღლა, თუმცა ინტერიერის დიზაინი ისევე როგორც ექსტერიერი არ არის ზედმეტად ენთუზიაზმი. მაგრამ ეს არ არის კომპრომისზე. ბორტზე არსებული სივრცე დამაჯერებელია და საკიდარი კარგად ემსახურება თავის მიზანს. ის თითქმის ყოველთვის ახერხებს ძალიან გულწრფელი პასუხების გარანტიას, მაშინაც კი, როდესაც უპირისპირდება "კრატერებს", რომლებიც მრავლდებიან ჩვენი ლამაზი ქვეყნის ქალაქებსა და გზებზე.
დასკვნა
ძლიერი, კომპეტენტური, შედარებით ეკონომიური და საკმაოდ ფრთხილი. მოკლედ, ეს არის საუკეთესო გზა, რითაც შემიძლია აღვწერო Polo Blue GT. სასარგებლო მანქანა, რომელიც იმეორებს Polo-ს დანარჩენი დიაპაზონის თვისებებს და ამატებს უმაღლეს დინამიურ ქცევას და ბევრად უფრო ამაღელვებელ მექანიკურ კუნთს. Ღირს? ჩვენ ასე ვფიქრობთ. ეს Blue GT არის იმის დასტური, რომ სპორტული მანქანები არ უნდა იყოს ყველა ერთნაირი და რომ ზოგჯერ ნაკლები ბრჭყვიალა შეიძლება კარგი ფსონიც კი იყოს. ეს პოლო ამთავრებს ჩვენს გამოცდას „უფრო რაციონალური სპორტის“ სათაურით, რომელიც ჩვენს რედაქციაში გაიარა.
| MOTOR | 4 ცილინდრი |
| ცილინდრაჟი | 1395 სს |
| სტრიმინგი | მექანიკური, 6 სიჩქარიანი |
| წევა | წინ |
| წონა | 1212 კგ. |
| ᲫᲐᲚᲐ | 140 ცხ/4500 ბრ/წთ |
| ორობითი | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 კმ/სთ | 7.9 წმ. |
| სიჩქარე მაქსიმუმი | 210 კმ/სთ |
| მოხმარება | 4,5ლ./100კმ |
| PRICE | 22214 ევრო |