ნამდვილი სარაკეტო მეცნიერება ნავთობჰედის სტილში.
აშკარა მიზეზების გამო (ჟანგბადის არარსებობა), შიდა წვის ძრავა არასოდეს ყოფილა კოსმოსში გატანილი... აქამდე. Roush Fenway Racing, გუნდი, რომელიც რბოლებს NASCAR-ში, ავითარებს წვის ძრავას, რომელიც აერთიანებს კოსმოსურ მისიებს ერთი მიზნით: ელექტროენერგიის მიწოდება კოსმოსური ხომალდის მამოძრავებელი სისტემისთვის.
პროექტი არის United Launch Alliance-ის პროგრამის IVF - Integrated Vehicle Fluids - ნაწილი, კომპანია, რომელიც უზრუნველყოფს ტვირთის ტრანსპორტირების მომსახურებას კოსმოსში. ეს პროგრამა მიზნად ისახავს დედამიწის ატმოსფეროს დატოვების შემდეგ კოსმოსური სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის გამარტივებას, მხოლოდ ორ საწვავზე: ჟანგბადსა და წყალბადს. დიდი პრობლემა ის არის, რომ ამჟამინდელი მამოძრავებელი სისტემები მოიხმარენ უამრავ ელექტროენერგიას. სწორედ აქ მოდის ჩვენი ძველი ნაცნობი შიდა წვის ძრავა.
სისტემის ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის Roush Fenway Racing-მა იპოვა მარტივი და ინოვაციური გადაწყვეტა: ის იყენებს პატარა ხაზოვან ექვსცილინდრიან ძრავას, რომელსაც შეუძლია სითბოს და ელექტროენერგიის მიწოდება. მაღალი ხარისხის მასალებით აშენებული ეს 600cc, 26hp ძრავა იკვებება ჟანგბადის წნევით, რაც საშუალებას აძლევს მას ფუნქციონირდეს სივრცეში.
თავისი გენეზისით, ეს არის შიდა წვის ძრავა, ისევე როგორც მრავალი სხვა - შემაერთებელი ღეროები, სანთლები და სხვა კომპონენტები მომდინარეობს პიკაპიდან - მაგრამ ის შეიქმნა იმისთვის, რომ იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში მაქსიმალური რეჟიმით 8000 ბრ/წთ. Roush Fenway Racing თავდაპირველად ექსპერიმენტებს ატარებდა ატმოსფერული Wankel-ის ძრავებით (უფრო მარტივი თეორიით), თუმცა, სწორი ექვსი ბლოკი აღმოჩნდა საუკეთესო კომპრომისი წონის, შესრულების, ოპერაციული გამძლეობის, დაბალი ვიბრაციისა და შეზეთვის თვალსაზრისით.
გარდა იმისა, რომ ის უფრო მსუბუქია ვიდრე ბატარეები, მზის უჯრედები და სითხის შესანახი ავზები, წვის ძრავას აქვს უფრო ხანგრძლივი მუშაობის ვადა და უფრო სწრაფი საწვავი. ამ დროისთვის, როგორც ჩანს, პროექტი კარგად არის დასრულებული - ჩვენ მხოლოდ დაველოდებით იმის გარკვევას, როდის იქნება ამ მცირე წვის ძრავის პირველი შეჭრა კოსმოსში.
