2018 Dakar-ის დაწყებამდე სულ რაღაც ექვს თვეზე მეტია დარჩენილი. მაგრამ 2016 და 2017 გამოშვებებში ზედიზედ ორი გამარჯვების შემდეგ, Peugeot კვლავ იწყება, როგორც მომავალი წლის გამოშვებაში ტრიუმფის დიდი ფავორიტი.
და როგორც "გუნდში, რომელიც იმარჯვებს, ის არ მოძრაობს", ახალი მანქანა - დაარქვა Peugeot 3008DKR MAXI – არის 3008DKR და 2008DKR-ის ევოლუცია, რომელიც დომინირებდა წინა გამოცემებში.
ახალი ავტომობილი წინაზე 20 სანტიმეტრით ფართოა (სულ 2,40 მ) საკიდის მოძრაობის გაფართოების გამო თითოეულ მხარეს 10 სმ-ით. ასევე შეიცვალა ზედა და ქვედა საკიდის სამკუთხედები, ბურთის სახსრები და ღერძები. Peugeot Sport-ის ინჟინრების მიზანი იყო უფრო მეტი სტაბილურობის უზრუნველყოფა და ავტომობილის დინამიკის გაუმჯობესება.
ვინაიდან ის ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია, სპეციფიკაციების სია ჯერ არ არის გამოვლენილი, მაგრამ ის არ უნდა განსხვავდებოდეს შარშანდელი 3008DKR-ისგან: 3.0 V6 ორმაგი ტურბო ძრავა 340 ცხენის ძალით და 800 Nm, რომელიც გამიზნულია მხოლოდ უკანა ღერძზე.
Peugeot 3008DKR Maxi თავის კონკურენტულ დებიუტს შეასრულებს 2017 წლის Silk Way Rally-ზე, გადამწყვეტი ნაბიჯი ტექნიკური პროცედურების განხორციელებაში, მოსკოვის (რუსეთი) და X'ian (ჩინეთი) 10000 კმ მარშრუტის წინაშე, ყაზახეთის სტეპების გავლით.
სებასტიენ ლოები, Peugeot Total-ის პილოტიმე ვფიქრობ, რომ მანქანა უფრო სტაბილურია ახლა, როდესაც ის უფრო ფართოა. საჭესთან გრძნობები ცოტა განსხვავებულია. ვიწრო და ტექნიკურ ნაწილებში ეს უფრო რთულია, მაგრამ სტაბილურობისა და მიმართულების თვალსაზრისით ის რეალურად უკეთესია.
ვეტერანი სებასტიან ლოები ახალ ავტომობილში განხორციელებულ ცვლილებებს 2018 წლის დაკარის გათვალისწინებით გამოცდის. მაგრამ ფრანგი მძღოლი მარტო არ იქნება: მისი თანამემამულეები იქნებიან სტეფან პეტერჰანსელი, 2017 წლის Dakar-ის გამარჯვებული და ასევე სირილ დესპრესი. Silk Way Rally 2016-ის გამარჯვებული, ორივე გასული წლის 3008DKR-ის საჭესთან ერთად.
ესპანელი კარლოს საინცი, რომელიც კვლავ შეუერთდება Peugeot-ის გუნდს მომავალ Dakar-ში, ჩართული იყო Peugeot 3008DKR Maxi-ის განვითარებაში, სამი ტესტის დროს, რომელიც ჩატარდა საფრანგეთში, მაროკოში და ასევე პორტუგალიაში.
