გასულ კვირას Volkswagen-მა წარმოადგინა ახალი განახლება Golf-ის მეშვიდე თაობისთვის, რომელიც, როგორც უკვე განვიხილეთ, ოთხ მთავარ ახალ ფუნქციას წარმოადგენს. ერთ-ერთი მათგანი სწორედ 1.5 TSI ძრავების ოჯახის დებიუტია, რომელიც ცვლის „ძველ“ 1.4 TSI-ს და ამ დროისთვის ხელმისაწვდომი იქნება ვერსიებში 130 ცხენის ძალით და 150 ცხენის ძალით.
მაგრამ ამ ძრავის მთავარი სიახლე - 130 ცხენის ძალის BlueMotion ვარიანტში - ალბათ ახალია. Start/Stop სისტემა , რომელიც მუშაობს მაშინაც კი, როცა მანქანა მოძრაობს, ნებისმიერი სიჩქარით. ფოლკსვაგენის თქმით, როგორც კი მძღოლი ფეხს ამაჩქარებელს აშორებს, ძრავა ითიშება, რაც მოხმარების 1 ლ/100 კმ-მდე შემცირების საშუალებას იძლევა.
აგრეთვე იხილე: Volkswagen Golf MK2: საუკეთესო საძილე 1250 ცხ.ძ.
ეს ყველაფერი შესაძლებელია მხოლოდ დამხმარე სისტემების - საჭის დამხმარე, დამუხრუჭების და სხვა საბორტო აღჭურვილობის ელექტრიფიკაციის წყალობით, რომლებიც, შესაბამისად, პირდაპირ აღარ არიან დამოკიდებული ძრავზე. როგორ ხდება მისი დამუშავება? როგორც კი ამაჩქარებელს გავუშვებთ გადაცემათა კოლოფი ავტომატურად არის N-ში, ანუ გამორთულია (მიდის ცურვით), რათა ისარგებლოს ავტომობილის ინერციით, რაც უკვე ხდება. სიახლე შემდეგია: ახალ Volkswagen Golf-ში ძრავა ასევე გამორთული იქნება. ეს სისტემა ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილ მოდელებზე.და როდის ვაჭერთ ამაჩქარებელს ისევ?
როგორც ნებისმიერი სხვა Start/Stop სისტემის შემთხვევაში, ამ სისტემამ შეიძლება გამოიწვიოს ერთ-ერთი შეშფოთება არის ის ფაქტი, რომ საგანგებო სიტუაციებში ან სიჩქარის მოულოდნელად გაზრდის აუცილებლობისას, ძრავა ვერ შეძლებს დაუყოვნებლივ რეაგირებას. ჯერჯერობით უცნობია, რა იქნება რეაქციის დრო იმ მომენტიდან, როცა ამაჩქარებელს დავაჭერთ ძრავის ეფექტურ პასუხს, რის გარკვევას შევძლებთ, როგორც კი საშუალება გვექნება საჭესთან დაჯდომა. ახალი Volkswagen Golf.