Ახალი BMW M2 CS ეს არის M2-ის საბოლოო ევოლუცია… კარგად, ყოველ შემთხვევაში, სანამ ის არ მიაღწევს შემდეგ თაობას, რასაც BMW უწოდებს „დრიფტ მანქანას“. მაგრამ ჯერჯერობით, რას გვთავაზობს CS M2 Competition-ზე მეტს, რომელსაც ბევრი მიიჩნევს დღეს საუკეთესო M-ად - თუნდაც ჩვენ მიერ...
პირველი, მეტი ძალა. S55 ბლოკი - ექვსი შიდა ცილინდრი, 3.0 ლ ტევადობა და ორი ტურბო - რომელიც უკვე ვიცით M2 Competition-იდან. დაინახა, რომ მისი სიმძლავრე გაიზარდა 410 ცხენის ძალიდან 450 ცხენის ძალამდე 6250 rpm-ზე (წითელი ხაზი 7600 rpm-ზე) და ბრუნვის მომენტი რჩება 550 Nm-ზე, რომელიც ხელმისაწვდომია 2350 rpm-დან 5500 rpm-მდე.
გამოცხადებული სპექტაკლები აჩვენებს მწირ 4.0-ს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე, როდესაც აღჭურვილია შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფით და 4.2 წამი ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის — დიახ, ის ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია…
Misano Blue metallic ექსკლუზიურია CS-სთვის.
წევა, როგორც მოსალოდნელი იყო, რჩება მხოლოდ უკანა ბორბლებზე და მათ შორის ვხვდებით M აქტიური თვითდაბლოკვის დიფერენციალს, ანუ ელექტრონულად კონტროლს. მას შეუძლია დაბლოკოს დიფერენციალი 0-დან 100%-მდე რამდენიმე პარამეტრის მიხედვით: საჭის კუთხით, დროსელის პოზიცია, დამუხრუჭების წნევა, ბრუნვის მომენტი, ბორბლის სიჩქარე და ა.შ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
პრემიერა: ადაპტური შეჩერება
როგორც სტანდარტი, ახალ BMW M2 CS-ს მოყვება M ადაპტური საკიდარი - პირველი M2-ისთვის - რომელიც იძლევა აორთქლების სამი დონის საშუალებას: Comfort, Sport და Sport+. ეს უკანასკნელი უფრო შესაფერისია, როდესაც M2 CS-ს ვიღებთ წრედზე. შეჩერების აორთქლების გარდა, სამივე დონე თანაბრად მოქმედებს საჭის დახმარებაზე.
პრემიერა: კარბონ-კერამიკული მუხრუჭები
სტანდარტულად M2 CS აღჭურვილია M Compound მუხრუჭებით, უკვე ცნობილი M2 Competition-იდან, 400 მმ ვენტილირებადი წინა დისკებით და 380 მმ ვენტილირებადი უკანა დისკებით. წითელ კალიპერს აქვს ექვსი დგუში წინა და ოთხი უკანა. მაგრამ რა არის ახალი ის, რომ ჩვენ შეგვიძლია პირველად აღჭურვა M2 ნახშირბად-კერამიკული მუხრუჭებით.
19 დიუმიანი ბორბლები გაყალბებულია - სტანდარტულად მაღალი სიპრიალის Jet Black-ის და ოფციონის სახით მქრქალი ოქროსფერი საფარით - და გარშემორტყმულია 245/35 ZR19 წინა და 265/35 ZR19 უკანა საბურავებით.
ნიმუში H, კლასიკური
ნახშირბადი, ნახშირბადი ყველგან
კიდევ ერთი მახასიათებელი, რომელიც აღნიშნავს ახალ BMW M2 CS-ს, არის ნახშირბადის ბოჭკოების (CFRP) უხვი არსებობა. ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ ის კაპოტზე, რომელიც კარგავს ჩვეულებრივი ფოლადის კაპოტის წონის ნახევარს; და სახურავზე, პირველად ხელმისაწვდომი M2-ზე.
აქ არ ჩერდება. ნახშირბადის ბოჭკო გვხვდება უკანა სპოილერში, წინა სპლიტერში, უკანა დიფუზერში და სარკეებში. M2 Competition-დან იგი მემკვიდრეობით იღებს U-ს ფორმის საწინააღმდეგო მიდგომის ზოლს, ასევე იმავე ეგზოტიკურ მასალაში.
S55 U- ფორმის ნახშირბადის ბოჭკოვანი მიდგომის საწინააღმდეგო ზოლით, თითქოს მას „ჩახუტება“
შიგნით, გარდა Alcantara-ს დომინანტური არსებობისა - დაფა, სავარძლები, M Sport საჭე, M Competition სავარძლები - გადაცემის გვირაბი ასევე დამზადებულია CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), რაც დაზოგავს დაახლოებით 3 კგ-ს ჩვეულებრივ ნივთთან შედარებით.
როდის ჩამოდის ან რა ღირს? კარგი, ცოტა ხანს მოგვიწევს ლოდინი, სანამ გავიგებთ. ამ დროისთვის, ახალი BMW M2 CS-ის საჯარო დებიუტი დაგეგმილია ლოს-ანჯელესის შემდეგ სალონში, რომელიც 22 ნოემბერს გაიხსნება.
ტექნიკური მახასიათებლები:
| ძრავა | |
|---|---|
| არქიტექტურა | 6 ცილი. ხაზი |
| ტევადობა | 2979 სმ3 |
| საჭმელი | ტრავმა პირდაპირი; 2 ტურბო დამტენი; |
| დისტრიბუცია | 2 a.c.c., 4 სარქველი თითო ცილი. |
| ძალა | 450 ცხ.ძ. 6250 ბრ/წთ-ზე |
| ორობითი | 550 ნმ 2350 და 5500 ბრ/წთ შორის |
| სტრიმინგი | |
| წევა | უკან |
| სიჩქარის ყუთი | 6 სიჩქარიანი მექანიკა. (7 სიჩქარიანი ავტომატური - ორმაგი გადაჭიმვა) |
| შეჩერება | |
| წინ | დამოუკიდებელი: მაკფერსონი |
| უკან | დამოუკიდებელი: მრავალმკლავი (5 მკლავი) |
| მიმართულება | |
| ტიპი | ელექტრო |
| შემობრუნების დიამეტრი | 11,7 მ |
| თანაფარდობა | 15:1 |
| ზომები და შესაძლებლობები | |
| კომპ., სიგანე, ალტ. | 4461 მმ, 1871 მმ, 1414 მმ |
| მიწის კლირენსი | 118 მმ |
| ღერძებს შორის | 2693 მმ |
| ჩემოდანი | 390 ლ |
| ანაბარი | 52 ლ |
| საბურავები | Fr. - 245/35 ZR19 93Y; ტრ. — 265/35 ZR19 98Y |
| წონა | 1550 კგ DIN (1575 კგ DIN) |
| განვადება და მოხმარება | |
| წონა / სიმძლავრე Rel. | 3,44 კგ/ც.ძ (3,50 კგ/ც.ძ.) |
| Accel. 0-100 კმ/სთ | 4.2s (4.0s) |
| ველ. მაქს. | 280 კმ/სთ |
| მოხმარება | 10,4-10,2 ლ/100 კმ (9,6-9,4 ლ/100 კმ) |
| CO2 გამონაბოლქვი | 238-233 გ/კმ (219-214 გ/კმ) |
6 ნოემბრის განახლება: ჩვენ შევცვალეთ შესრულების მონაცემები BMW M2 CS-ის ევროპული სპეციფიკაციების გამოქვეყნებით. დამატებულია მონაცემთა ფურცელი.