კერძო პირებმა, მოყვარულებმა (მაგრამ გამოცდილებმა) და მხარდაჭერის გარეშე, ისინი წამოიწიეს იმ რალის მრუდი მოსახვევებში, რომელიც აშორებდა საუკეთესოებს და სადაც მონაწილეობენ დაცემადი ბაზრის სირთულეებით გამორჩეული სამყაროს ვარსკვლავები.
აქციები ყოველთვის თავმდაბლად იწყებენ ამ დუეტს, რომლებიც ამაოების გარეშე ამბობენ: "მთავარია მიტინგის დასრულება". ვინც იცის რა არის რალის გზებზე შეჭრა, იცის, რომ უპირველეს ყოვლისა, პასუხისმგებლობაა საჭირო – კერძო პირისთვის, რომელიც არ არის პროფესიონალი და არ აქვს WRC-ის ოფიციალური გუნდების ლოგისტიკური მხარდაჭერა, ტარების შედეგები. ლიმიტში შეიძლება დამანგრეველი იყოს.
წინსვლის გამბედაობა
გადახედეთ მსოფლიო ჩემპიონატის რალის ცხრილს და ვხედავთ, რომ პორტუგალიის მხოლოდ სამი გუნდია. ეს ორმაგი ბრძოლა ბოლომდე, მხარდაჭერისა და მედიის ზეწოლის ხელსაყრელი ქარის გარეშე, რათა შესაძლებელი იყოს იმის შენარჩუნება, რისი მიღწევაც ბევრისთვის რთულია - მსოფლიო ჩემპიონატის ღონისძიებაზე შესვლა.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც პაულო ფრეირე დგას რალის მანქანის ამაჩქარებელზე, მისი გამოცდილება საჭესთან მრავალი წლის წინ დაიწყო და სოფლებში გამავალი ჭუჭყისა და გზების გარდა, ის ასევე რბოლა რადიკალებში, ტიტულებს შორის. ბევრი სხვა და გარშემორტყმული წრიული სკამებით.
ხოაკიმ კაპელო ნავიგატორია. ბევრი დღე გაატარა ტელევიზორის წინ, თანამფრინავის სახლში, უყურებდა და ათვალიერებდა ორგანიზაციის მიერ გაგზავნილ სექციების ვიდეოებს. დივანზე მჯდომმა მათ გააანალიზეს მრავალი საათის ვიდეო - კარგად მომზადებული ჩანაწერები აუცილებელია, მცირე შეცდომამ შეიძლება EVO X გზიდან გადააგდოს. მიუხედავად იმისა, რომ პატარა გუნდი იყვნენ, ისინი საშინაო დავალებით წავიდნენ კატალონიაში.
აქცია, რომლის გაშვება არ სურდა
"პირველი დღე ძალიან რთული იყო, მანქანის გზაზე შენარჩუნება მუდმივი გამოწვევა იყო" - პაულო ფრეირე, რომელსაც უკვე შვიდი წელი აქვს კატალონიის რალიში, გვიჩვენებს, თუ რა რთული იყო პირველი დღის ბოლომდე მისვლა. ამ აქციის დაწყებისას რამდენიმე მძღოლი იყო მოშორებით, ინტენსიური ტალახი იყო დღის კერძი - მოწამლული.
პარასკევს ისინი მივიდნენ ბოლო SS-ზე, სალოუს მარგინალზე და 33-ე ჯერზე გააკეთეს. ამ კვალიფიკატორს ჰქონდა 2000 მ და გამიზნული იყო სალოუს წყლის ბაღებში შოუსთვის.
მეორე ნელი დღე. ჯანდაბა გაქცევა!
ასფალტის სექციები სწრაფია და დაჭიმვა მაღალია, მაგრამ გასასვლელი კუთხეები შეიძლება იყოს სახიფათო - უკანა ბორბალით გასეირნებამ SS3-ზე კუთხის გვერდით გასეირნება გამოიწვია ავარიამდე, რამაც დაახრჩო გამონაბოლქვი, ტრაქტის სხვაობის მსხვერპლი. სიმაღლე . ხვალ და პრობლემის მოგვარებით გპირდებიან ღრმად ჩასვლას!
კონკურსის საუკეთესო პორტუგალიელი
რალიზე შესვლა ამ ორი ავანტიურისტისთვის ახალი არაფერია. ეს ჩანაწერი კეთდება ფრთხილად და მიუხედავად გამოცდილებისა, რომელიც უკვე იწონის, ისინი არაფერს იღებენ თავისთავად, არც კი მიაღწევენ მიტინგის ბოლომდე. ისინი შეჯიბრში საუკეთესო პორტუგალიელები არიან, მაგრამ პორტუგალიაში არაფერი ისმის.
პაულო გამოხატავს თავის მწუხარებას - ის ხედავს, რომ პორტუგალიის დროშები ფრიალებს შეჯიბრებებზე, მაგრამ მედია ურჩევნია უბედურების გასაჯაროება, ვიდრე პორტუგალიელის მაგალითი, რომელიც ინვესტიციას ატარებს და პორტუგალიის სახელს მის საზღვრებს გარეთ ატარებს. ეს სამყარო ფუჭი არ არის - 720 მილიონი გულშემატკივარი რელიგიურად მიჰყვება მას მთელ მსოფლიოში.
გუნდი, რომელიც აქ დარჩენისთვისაა
საზღვარგარეთ გამოცდილების გამოცდილების შემდეგ, დაპირება რჩება - 2013 წლის სიახლეები ჯერ კიდევ არ არის, მაგრამ ერთი რამ ცხადია, რომ ეს ბატონები Rally de Portugal-ის შემდეგ გამოცემაში ბენზინს დაწვიან და საბურავებს დნება. შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ RazãoAutomobile-ის გუნდზე წინა რიგში, რომ მხარი დაუჭიროს ამ წყვილს!
ტექსტი: დიოგო ტეშეირა