რამდენადაც შეგვეძლო გონების გადატანა, მარანელოს მოდელების ექსკლუზიურ მწარმოებელზე საუბარი მაინც წარმოუდგენელი და ერესი იქნებოდა. როგორ გააუმჯობესებ იმას, რაც უკვე კარგია?
ძვირფასო მკითხველო, ნუ შეცდებით ცრურწმენებთან დაკავშირებით, რადგან Novitec Rosso უკვე რამდენიმე წელია მუშაობს Ferrari-ს მოდელებთან. აქ, Razão Automóvel-ში, Novitec Rosso F12-ის პრეზენტაციის შემდეგ, ამჯერად წარმოგიდგენთ მის უახლეს ქმნილებას, Novitec Rosso Ferrari F12-ს, „ფართო ტანის ნაკრებით“ N-Largo და შეცვლილი შესრულებით.
მაგრამ სად უნდა დავიწყოთ Novitec Rosso Ferrari F12-ზე, რომელიც ისეთი ვისცერული და შემაშფოთებელია, როგორც მისი აწეული ხაზები ერთ უკიდურესობამდე, სადაც კორპუსები იზრდება 20,5 სმ-ით ან ვისაუბროთ 781 ცხენის მექანიკურ ცხოველურობაზე, რომლებიც გვპირდებიან უკანა ღერძის მოწამვლას. მიჯაჭვული მოსახვევებით.
კარგი, მაგრამ მოდით, ნაწილ-ნაწილ გავამახვილოთ ყურადღება, რადგან ეს არის Ferrari - და სხვათა შორის, ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი დიაპაზონში. ამ მიზეზით, აუცილებელია თავიდან იქნას აცილებული დეკონცენტრაცია. მოდით ობიექტურად გავაანალიზოთ ის კომპონენტები, რომლებიც ქმნიან Novitec Rosso Ferrari F12-ს.
როდესაც Novitec-მა დააპროექტა გვერდითი დიფუზორები ამ Novitec Rosso Ferrari F12-ზე, საზრუნავი არ იყო დანარჩენი ნაკრების ესთეტიურად ინტეგრირება, არამედ უფრო ფუნქციონალური. და ამის გათვალისწინებით, მასიური კერამიკული მუხრუჭების მიერ წარმოქმნილი სითბოს თერმულმა გაფრქვევამ მიიღო სპეციალური დამუშავება, სპეციფიკური დიფუზორით გაგრილებისთვის.
Novitec Rosso Ferrari F12-ის ნახშირბადის ბოჭკოვან კაპოტს ასევე აქვს უფრო გამოხატული ჰაერის მიმღებები, რაც ხელს უწყობს მარანელოდან მომავალი უზარმაზარი V12 კოლოსის გაგრილებას.
ბამპერები კვლავ ორიგინალებია, მაგრამ მათ მიიღეს ნახშირბადის განებივრება, როგორიცაა სხვადასხვა ჩამოსხმა და სპეციფიური დიფუზორები "Downforce"-ის გაზრდის მიზნით, უკანა ბამპერის შემთხვევაში დიფუზორები და სპოილერები შედგება ხუთი ნაწილისგან. ფაქტობრივად, უნდა აღინიშნოს, რომ მთელი ესთეტიკური ნაკრები შეიქმნა ქარის გვირაბში, რამაც შესაძლებელი გახადა უკეთესი ამწევის ეფექტი წინა მხარეს და გაუმჯობესებული სტაბილურობა, როგორიცაა მეტი აეროდინამიკური მხარდაჭერა უკანა მხარეს.
Novitec Rosso Ferrari F12-ის კუნთოვან იერს ავსებს 21 დიუმიანი სამფეხა ბორბლები, რომლებიც დამონტაჟებულია 255/30ZR21 საბურავებზე წინა და 22 ინჩი უკანა 335/25ZR22 საბურავებით, რეზინის წყალობით, Pirelli-ს მიერ P-. .
იმისათვის, რომ Novitec Rosso Ferrari F12-ს შეეძლო შეუფერხებლად გადაადგილება ურბანულ გარემოში, შეიცვალა საკიდარი, ახლა უკვე განსხვავებული სპორტული ზამბარებით, რაც საშუალებას აძლევდა 40 მმ-ით ჩამოგვეწიოს ძარის, მაგრამ საინტერესო ის არის, რომ იგივე 40 მმ-ის შეცვლა შესაძლებელია ღილაკის საშუალებით. ცენტრალურ კონსოლზე, ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია გავუმკლავდეთ უფრო თავდაჯერებულ კეხს, ნახშირბადის წინსაფრების ნაწილის დატოვების გარეშე, და თუ დაგვავიწყდა Novitec Rosso Ferrari F12-ის ხელახლა ჩამოწევა, პრობლემა არ არის, თავად საკიდარი ამას გააკეთებს ავტომატურად, როგორც კი ჩვენ ვაღწევთ 80 კმ/სთ-ს.
ძრავის ოთახში მისვლისას, Novitec Rosso Ferrari F12-ის უზარმაზარმა 6.3 ლიტრიანმა V12-მა სპეციალური დამუშავება მიიღო, სკრამბლები გადიან რეპროგრამირებას გზის სატესტო და სატესტო სკამით, ავსებენ მაღალი ხარისხის გამონაბოლქვს, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს აქტიური სარქველები. მომხმარებლის არჩევანით.
გაუმჯობესებების რიცხვებად გადაქცევით, ჩვენ გვაქვს ფანტასტიკური შედეგი 781 ცხენის ძალა თავბრუდამხვევი 8600 rpm-ზე და მაქსიმალური ბრუნი 722 Nm 6400 rpm-ზე, შედეგები, რომლებიც ნამდვილი შხამია Novitec Rosso Ferrari F12-ის უკანა საბურავებისთვის.
რაც შეეხება შესრულებას, აჩქარება უცვლელი რჩება, მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე, Novitec-ის მიხედვით, აღწევს 350 კმ/სთ-ს, რაც აჭარბებს თავდაპირველ 340 კმ/სთ-ს.
ფასები უცნობია, მაგრამ უკვე ცნობილია, აქ ექსკლუზიურობა იხდის. წინადადება, რომელიც უფრო მეტ შხამს მოაქვს F12-ს, ექსკლუზიურობის შეხებით, რომელიც უკვე ცნობილია Novitec-ის მიერ, რომელიც გვთავაზობს თავისი პროდუქციის დეტალებსა და ხარისხს ყურადღებით. გემოვნებაზე საუბარი აშკარად არ შეიძლება...
