Sant'Agata Bolognese-ის ბრენდის საწყისი დონის მოდელი, Lamborghini Huracán უნდა მიიღოს რესტაილინგი მომდევნო წლის განმავლობაში. რაც ესთეტიკაში სიახლეების გარდა, მნიშვნელოვან ტექნიკურ და ტექნოლოგიურ ცვლილებებსაც მოიტანს. მათ შორის და მეორე წინსვლის მანქანა და მძღოლი, მიმართულების უკანა ღერძი უკვე ცნობილია ძმა Aventador.
იმ დროს, როდესაც ის ასევე ემზადება თავის ისტორიაში პირველი SUV-ის, Urus-ის გამოშვებას, Lamborghini-ს, როგორც ჩანს, სურს ისარგებლოს რესტაილინგით მინიჭებული შესაძლებლობით, განახორციელოს „თითქმის რევოლუცია“ მის წვდომის მოდელში. კერძოდ, ახალი ტექნოლოგიების დანერგვის გზით.
Lamborghini Huracán განახლებულია ოთხი მიმართულების ბორბლებით
დანარჩენისთვის, და კონკრეტულ შემთხვევაში, Lamborghini Huracán-ის შემთხვევაში, ყველაზე დიდი სიახლე უნდა იყოს Aventador S-ის უკვე ცნობილი საჭის ღერძის სისტემის მიღება, რომელსაც მხარს უჭერს 48 ვ ელექტრული სისტემა, რომელიც, ფაქტობრივად, იტალიურმა ბრენდმა მიიღო. Volkswagen ჯგუფის შემადგენელი ბანკი. გამოსავალი, რომელიც, სხვათა შორის, ადრე დებიუტი იყო Audi SQ7-ში და დღესდღეობით უკვე წარმოდგენილია წინადადებებში, როგორიცაა Bentley Bentayga.მეორე მხრივ, და როგორც ამ გადაწყვეტილების ყველაზე უარყოფითი ასპექტი, არის ასეთი გადაწყვეტილების ხარჯები. ეს ასპექტი ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია, თუნდაც Lamborghini Huracán-ის შემთხვევაში, რომელიც ასევე არის ბრენდის წვდომის მოდელი. და რომ, ასევე, ამ მიზეზით, მას არ შეიძლება ჰქონდეს საბოლოო ფასი სხვა "ძმებთან".
ადაპტაციური სტაბილიზატორის ზოლები ასევე გაიგივებულია
სხვათა შორის, ასევე ხაზს უსვამს განახლებული Huracán-ის საბოლოო ფასის საკითხს, არის იმის შესაძლებლობა, რომ დაეყრდნოს ადაპტირებულ სტაბილიზატორის ზოლებს. გადაწყვეტა, რომელიც Lamborghini-მ უკვე თქვა, რომ აპირებს Urus-ზე დაყენებას და რომელიც, ბოლოს და ბოლოს, ყველაზე „ხელმისაწვდომ“ მოდელამდეც შეიძლება მიაღწიოს.
მეორე ჰიპოთეზა, როგორც ჩანს, არის Audi-სგან სხვა ტექნოლოგიის, eROT-ის - ელექტრო მბრუნავი ამორტიზატორების დანერგვა. მიუხედავად იმისა, რომ ამდენი ტექნიკური გადაწყვეტის ჯამით, გარდა ბატარეისა და მეორადი ელექტროსისტემის, ახალი ალტერნატორისა და ახალი გაყვანილობის საჭიროების გარდა, ჩნდება კითხვა, თუ როგორ უნდა დააინსტალიროთ ასეთი ახალი კომპონენტი, შედარებით კომპაქტური სპორტული მანქანა, ძრავით ცენტრალურ მდგომარეობაში.
ცვლილებები, ბევრი; მაგრამ არა ძრავზე!
გარანტირებულია, პირიქით, როგორც ჩანს, Lamborghini Huracán არ გაცვლის 5.2 ლიტრიან V10-ს იდენტურ ჰიბრიდულ სისტემაში, მაგალითად, ახალ Audi A8-ში არსებულზე. მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდის ზოგიერთმა წყარომ გამოავლინა ჩრდილოეთ ამერიკის პუბლიკაციაში, V-ში ათი ცილინდრი, რომელმაც კარიერა Gallardo-ში დაიწყო და 631 ცხენის ძალას მიაღწია Huracán Performante-ში, აშკარად აღწევს თავის ლიმიტს.
მიუხედავად იმისა, რომ Lamborghini-ს ინჟინრებმა დაიწყებენ სიმძლავრის გაზრდას V10-ში, ან თუნდაც სრულიად ახალი ელექტრული სისტემის გამოყენებას, რა თქმა უნდა, როგორც ჩანს, პასუხისმგებელი პირების გონებაში ასევე არსებობს GT3 ვერსია. რაც კიდევ უფრო რადიკალური იქნება, ვიდრე წელს გამოშვებული Huracán Performante.
