ეს არის მანსორის ხედვა Maserati Ghibli-ზე: როგორც ყოველთვის, potency არის იმპერატიული სიტყვა.
ამჯერად ძვირადღირებული მანქანების, სუპერმანქანების და მოტოციკლების მოდიფიკაციის კომპანია უფრო დახვეწილი იყო Maserati Ghibli-ის ესთეტიკურ ცვლილებებში, რაც ამ კომპლექტს უფრო მიმზიდველად აქცევს მათთვის, ვინც ძალას აფასებს, მაგრამ ძალიან გაზვიადებულია ესთეტიკურ კომპლექტებზე. სპოილერები და მანქანის წინა ნაწილი ნახშირბადის ბოჭკოებისგან არის სტანდარტული, მაგრამ უფრო თამამი ჰაერის მიმღები არჩევითია.ასევე გარეგნულად, Mansory Ghibli-ს მოყვება 22 დიუმიანი ბორბლები (Mansory-ს ასევე აქვს 20 და 21 დიუმიანი ბორბლები), რაც ასახავს სამუხრუჭე კალიპერებში არსებულ წითელ დეტალებს. 22 დიუმიან ბორბლებს ერგება Vredestein-ის „მაღალი წარმადობის ფეხსაცმელი“ - 255/30 წინა და 295/25 უკანა. მიუხედავად იმისა, რომ ინტერიერის სურათები არ გამოქვეყნებულა, ცვლილებები განხორციელდა: სპორტული საჭე, ალუმინის პედლები, ნახშირბადის დეტალები და მორგებული ტყავის უხვი გამოყენება.
დაკავშირებული: მანსორი თავს ესხმის Mercedes-Benz S63 AMG კუპეს
რაც შეეხება ელექტროგადამცემებს, მანსორიმ გამოიყენა Maserati Ghibli-ს სპორტულ ვერსიაზე არსებული ძრავები და გააკეთა „თავის მაგია“. სტანდარტული Ghibli S მოდელები 0-100 კმ/სთ რბოლაში სულ რაღაც 5 წამში იგებენ და მაქსიმალურ სიჩქარეს 285 კმ/სთ-ს აღწევენ. მნიშვნელობები იცვლება დიზელის ვერსიისთვის, რომელიც უფრო „ზარმაცი“ არის: 0-100 კმ/სთ 6.3 წამი და მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ.
3-ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავა განახლდა ორიგინალური 410 ცხენის ძალიდან და 550 ნმ-დან 480 ცხენის ძალამდე და 640 ნმ. დიზელის ძრავმა ასევე მიიღო გაძლიერება 275 ცხენის ძალიდან 310 ცხენის ძალამდე და 600 Nm-დან 680 Nm-მდე. ჯერ კიდევ არ არის შესრულების ტესტები დროის შედარებისთვის, მაგრამ განსხვავება, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანი იქნება.
