ადვილი მისახვედრია, რომ ამ კონცეფციის უკან დგას Toyota GT86. გამორჩეული წინა და ტარგას მსგავსი კორპუსითაც კი, GR HV Sports ვერ მალავს თავის წარმომავლობას.
ესთეტიკური ცვლილებები არსებითია და, Toyota-ს თანახმად, შთაგონებულია TS050 Hybrid პროტოტიპით, რომელიც ასპარეზობს გამძლეობის მსოფლიო ჩემპიონატში LMP1 კატეგორიაში. ეს ჩანს ახალ ფრონტზე, რომელიც იღებს წყვილ ოპტიკას LED-ების რამდენიმე რიგით, როგორიცაა TS050; ან ბორბლების უნიკალური დიზაინი და უკანა დიფუზორის ფორმაც კი.
და ბოლოს, ისევე როგორც კონკურსის პროტოტიპი, GR HV Sports არის ჰიბრიდი. და ასე, სისტემას ჰქვია THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), მაგრამ ამ დროისთვის მასზე მეტი ინფორმაცია არ არის და არც სპეციფიკაციები დაწინაურებულია.
ჩვენ მხოლოდ ვიცით, რომ ბატარეები, რომლებიც სისტემის ნაწილია, განლაგებულია მანქანის ცენტრთან ახლოს. რამაც უნდა გაამართლოს ორი უკანა სავარძლის არარსებობა, რომელიც ჩვენ აღმოვაჩინეთ GT86-ში – ასევე მართალია, რომ GT86-ში ისინი ნაკლებად ან საერთოდ არ სარგებლობენ.
არ ჰგავს, მაგრამ მოლარე ავტომატურია.
მაგრამ დეტალი, რომელიც გამოირჩევა, არ არის მანქანის ორიგინალური წინა მხარე და არც მისი მქრქალი შავი საღებავი. ეს ნამდვილად გადაცემათა კოლოფის ბერკეტია. მცირე ინფორმაციაში, Toyota ცხადყოფს, რომ GR HV Sports მოდის ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. თუმცა, რასაც გამოსახულებები ავლენს, არის სახელმძღვანელო ყუთის კლასიკური H- ნიმუში.
ეს არ არის შეცდომა, უბრალოდ ასეა. ამ ავტომატური ტრანსმისიის მექანიკური რეჟიმი ეფექტურად ახდენს მექანიკური ტრანსმისიის გამოყენების სიმულაციას. იქნება ეს საუკეთესო ორივე სამყაროში?
კიდევ ერთი საინტერესო დეტალი არის ის, რომ დაწყების ღილაკი ჩაშენებულია ყუთის ბერკეტში, მის თავზე მდებარე სახურავის ქვეშ. რაღაც არ ჩანს Mercedes-Benz SLR-ის შემდეგ. Toyota GR HV Sports, რა თქმა უნდა, ვერ მოიგებს სილამაზის ჯილდოებს, მაგრამ უდავოდ ის იქნება ის, ვინც ყველაზე დიდ ცნობისმოყვარეობას გამოიწვევს, როდესაც ის ტოკიოს მომავალ მოტორ შოუზე იქნება წარმოდგენილი, რომელიც თავის კარებს 27 ოქტომბერს გაიღებს.
