წლის დასაწყისში ჩვენ გამოვაცხადეთ განახლების შესახებ Alfa Romeo 4C რობერტო ფედელის, Alfa Romeo-სა და Maserati-ს საინჟინრო დირექტორის განცხადებებით, ამასთან დაკავშირებით: ”ჩვენ ვბრუნდებით ფორმულა 1-ში და გვჭირდება 4C იყოს ჩვენი ჰალო მანქანა.”
სასწრაფოდ 1 ივნისამდე, როდესაც FCA ჯგუფის სტრატეგია 2018-2022 წლებისთვის ცნობილი გახდა ჩვენთვის და მოსალოდნელ პროდუქტებში, არა Alfa Romeo 4C.
მის ადგილზე მოვიდა რაღაც ბევრად უფრო ამბიციური: 700 ცხენის ძალის ჰიბრიდული სუპერ სპორტული მანქანა, ცენტრალურად განთავსებული უკანა ძრავით, ნახშირბადის ბოჭკოვანი უჯრედი - იგივე არქიტექტურა, როგორც 4C - აღნიშნავს 8C აღნიშვნის დაბრუნებას.
უმბერტო პალერმოს ხედვა
საინტერესო დამთხვევაა, რომ რამდენიმე დღის შემდეგ იმის ცოდნა, რომ 4C-ს, როგორც ჩანს, მომავალი არ ექნება, ჩვენ ვიგებთ ხედვას, თუ რა შეიძლება იყოს ახალი 4C, Adler Group-ის პარტნიორობის შედეგი, რომელიც აწარმოებს ნახშირბადს. უჯრედი 4C - და Umberto Palermo Design.
- ღრმად ამოისუნთქე - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 ეს არის სრულიად გადამუშავებული, უნიკალური მოდელი 4C და შეიძლება იყოს შანსი განიხილოს მეორე თაობის იტალიური სპორტული მანქანა.
საერთო პროპორციები აშკარად შეესაბამება 4C-ს, მიუხედავად შესამჩნევად გრძელი ფრონტისა - Mole Construction Artisan 001 არის დაახლოებით 30 სმ გრძელი და 6 სმ ფართო. „კანი“ არ შეიძლება იყოს უფრო განსხვავებული, სადაც თითქოს არაფერია მემკვიდრეობით მიღებული 4C-დან, რაც ავლენს ბევრად უფრო აგრესიულ დიზაინს.
შთაგონებული Giulia Quadrifoglio
ვიზუალური აგრესიულობა, რომელიც ჩანს, უპირველეს ყოვლისა, კიდურების აღმოჩენილ ხსნარებში, ცნობისმოყვარეობით შთაგონებული Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . გაითვალისწინეთ, მაგალითად, ნიშის კონტური, სადაც წინა ოპტიკა მდებარეობს, რაც ძალიან ახლოსაა იმასთან, რასაც ჯულიას ოპტიკაში ვხედავთ.
სწორედ ამ ნიშაში ვხვდებით ამ უნიკალური მოდელის ერთ-ერთ ყველაზე ორიგინალურ დეტალს. თავად ფარები იკავებს მთელი ტერიტორიის მხოლოდ მცირე ნაწილს, დანარჩენი კი აეროდინამიკური ელემენტის როლს ასრულებს, ჰაერის ნაკადს კაპოტისკენ მიმართავს.
უკანა მხარე იყენებს მსგავს "გრაფიკული" გადაწყვეტას, მაგრამ ოპტიკისთვის მიძღვნილი ნიშის ღიობების დანიშნულება ხდება ცხელი ჰაერის ამოღება ტრასტერიდან. უკანა ძრავის ახალი საფარისთვის ნაპოვნი გადაწყვეტის მსგავსი მიზანი, რომელიც იწვევს სხვა დროის სპორტულ მანქანებს, ფსევდო ბრმა საჰაერო ხვრელებით. Giulia Quadrifoglio-ს შთაგონება კვლავ ჩანს დიფუზორის დიზაინში და ოთხი გამონაბოლქვი გამოსასვლელის ინტეგრაციაში - დიაგონალზე ორ-ორზე გადახურული.
გვერდის მონიშვნა იწყება მკვეთრი კიდეებით, როგორიცაა ბორბლის თაღების ზემოდან გამავალი, ან „გათხრილი“ ზედაპირის კონტურში, რომელიც მთავრდება უკანა ჰაერის პატარა მიმღებით. თუ 4C ტემპერატურაზე ძრავის მთავარი ჰაერის შესასვლელი მდებარეობს კარის უკან - ქამრის ხაზს კვეთს - Mole Construction Artisan 001-ში ის უფრო მაღლა ჩნდება, სალონის მოცულობაში, ჩაფლული B სვეტში.
ინტერიერიც შეცვლილია, რაც მას ამოუცნობს ხდის, მასალებისა და ფერების გაცილებით ფრთხილი არჩევანით, თუნდაც მდიდრული, ვიდრე ის, რაც შეგვიძლია ვიპოვოთ Alfa Romeo 4C-ში.
და ძრავი?
მექანიკურად, ცვლილებები არ გამოცხადებულა, ამიტომ ვარაუდობენ, რომ Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 ინარჩუნებს 4C-ის სტანდარტულ მახასიათებლებს, ანუ 1.75 Turbo და 240 ცხენის ძალას, ექვს სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფთან ერთად.
დაბოლოს, არის ვიდეო - იტალიურად - AutoMoto.it-დან, სადაც შეგვიძლია ვიხილოთ Mole Construction Artisan 001 დღის შუქზე და ასევე უმბერტო პალერმოს ექსკლუზიური მოდელის დიზაინის აღწერა (იტალიურად არის, მაგრამ სუბტიტრები შეიძლება დაემატოს ავტომატურად პორტუგალიური).