თუ, ისევე როგორც ჩვენ Ledger Automobile-ში, ფიქრობთ, რომ Lamborghini Gallardo არის მანქანა, რომელიც აუცილებლად გამოგრჩეთ, მაშინ ნუ ჩაიძირავთ ნოსტალგიურ გრძნობებში.
Reiter Engineerig-ისა და Lamborghini-ის თანახმად, გერმანიის კონკურენტების გუნდმა ახლახან გააფორმა სტრატეგიული ხელშეკრულება იტალიურ ბრენდთან Gallardo GT3-ის წარმოების გახანგრძლივების შესახებ. შეთანხმება, რომელიც გაგრძელდება კიდევ 2 წლით, ანუ პრაქტიკაში ვიხილავთ Gallardos GT3-ს კიდევ 2 წლით, რომელიც იასპარეზებს ყველაზე მრავალფეროვან ტურისტულ ჩემპიონატებში, გამძლეობის ღონისძიებებსა და თასების შეჯიბრებებში. მაგრამ ხელშეკრულება მოქმედებს 5 წლით, რაც შეიძლება მოიცავდეს შესაძლო Cabrera GT3-ს მომავალში.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 დაფუძნებულია 2013 წლის მოდელზე, მაგრამ აქვს რამდენიმე განახლება, რათა ის კონკურენტუნარიანი იყოს ტრასაზე.
ეს განახლებები მოიცავს 24 საათიანი დამუხრუჭების სისტემას, მაღალი დაღლილობის სისტემას, რომელიც სრულად არის ადაპტირებული გამძლეობის ტესტებისთვის. მექანიკურ დონეზე, მთელი გაგრილების სისტემა გადაიხედა და, საოცარია, მოხმარებაც კი შემცირდა.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ასევე აღჭურვილია ახალი, უფრო ეფექტური აეროდინამიკური პაკეტით ახალი წინა სპოილერებით და ნახშირბადის უკანა დიფუზორით, მთლიანად დაფუძნებული სუპერ Trofeo-ს ვერსიაზე გამოყენებული. ამ Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2-ის კიდევ ერთი დიდი უპირატესობა არის ის, რომ ყველა გაუმჯობესების შედეგად, რომელიც მას დაექვემდებარა, შესაძლებელი გახდა 25 კგ დიეტის გამოყენება GT3 ვერსიასთან შედარებით.
მათთვის, ვისაც შეუძლია და სურს დაიწყოს შემოსვლა კონკურენციის სამყაროში, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 უკვე დაამტკიცა, რომ არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა მცირე გუნდებისთვის ნაკლები ფინანსური რესურსებით. ეს Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 უკვე ფლობს რეკორდს სარემონტო ხარჯებში, ღირებულებით 9 ევრო/კმ-დან 12 ევრო/კმ-მდე, საჭიროების შემთხვევაში ნაწილების აღდგენის ჩათვლით. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანაზე, რომელიც თავისთავად არ არის იაფი, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 შემოთავაზებულია 320,000 ევროდ, პლუს გადასახადები, რომლებიც დაკავშირებულია თითოეული ქვეყნის სხვადასხვა საგადასახადო რეჟიმთან.
გერმანული კომპანია Reiter Engineering 2000 წლიდან ავითარებს Lamborghini-ის საბაზისო მანქანებს კონკურენციისთვის და მის რეკორდს აქვს 199 გამარჯვება და 350 პოდიუმი, რაც ნათლად აჩვენებს იმ პოტენციალს და ერთგულებას, რომელსაც კომპანია დებს მის პროექტებში.
ასევე ისტორიაში პირველად, რომ GT3 მანქანამ გარე განვითარების გუნდისგან, როგორიცაა Reiter Engineering, ერთობლივად შეიმუშავა GT3 მანქანა, ექსკლუზიური პარტნიორობით Lamborghini-სთან.
ამ Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2-ის მექანიკის ფარდის აწევით, შეგვიძლია დავითვალოთ ძრავა, რომელიც ტოლია Lamborghini LP550-2-ს, მაგრამ როგორც ძრავის განყოფილების სურათიდან ხედავთ, ჰაერის ფილტრებით შემავალი ყუთი არ არის. -არსებული, იცვლება 2 ალუმინის შესასვლელი საყვირებით.
შასის და კორპუსის კუთხით, ჩვენ შეგვიძლია დავეყრდნოთ ულტრა მსუბუქ სტრუქტურას, რომელიც დაფუძნებულია მთლიანად ალუმინის კოსმოსური ჩარჩოს კონცეფციაზე. კონსტრუქციული კორპუსის არმატურა განლაგებულია საკიდ კოშკებში 2 ღერძზე. უსაფრთხოების რულონური გალია სრულად არის დამტკიცებული FIA-ს მიერ და ფანჯრები დამზადებულია მაკროლონისგან, აკრილის წარმოებულისგან, რომელიც უფრო თხელი და გამძლეა.
ორმაგი მკლავიანი საკიდარი და სწრაფად რეგულირებადი სტაბილიზატორის ზოლები სრულად არის შემუშავებული Reiter Engineering-ის მიერ და შეიცავს სხვა საკიდის ელემენტებს Öhlins-ის თავაზიანობით, მორგებული ამორტიზატორებით. სამუხრუჭე სისტემას აქვს ბრემბოს ჯადოსნური შეხება და შეგიძლიათ 18 დიუმიანი მაგნიუმის ბორბლებზე დათვლა.
და ბოლოს, აეროდინამიკურ კომპლექტს აქვს უკანა ფრთის რეგულირებადი რეგულირება და სალონი ვენტილირებულია სახურავში ჰაერის მიმღებით. საკონკურსო ადგილები კევლარშია და გამოდის 2 ვერსიით, რაც შესანიშნავად მოერგება მაღალ ან დაბალ მხედრებს.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 გადაგვყავს კონკურენციის სამყაროში უფრო ხელმისაწვდომ ფასებში, ვიდრე სხვა შემოთავაზებები, განსაკუთრებით თუ გავითვალისწინებთ Mercedes SLS AMG GT3-ს, გაცილებით მაღალი შეძენისა და ტექნიკური ხარჯებით. არ შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის დაბალფასიანი წინადადება, მაგრამ მას შეუძლია იდეალურად სერიოზული დივიდენდები მოიტანოს კონკურენციაში უფრო თავშეკავებულ ინვესტიციებთან.
