ჟენევის საავტომობილო შოუ არ არის მხოლოდ სამომავლო გაშვებებისა და მოჩვენებითი პროტოტიპების გამოფენა, უპირველეს ყოვლისა, არის ტენდენციები, რომლებიც აღინიშნება და ტექნოლოგიები, რომლებსაც მსოფლიო უყურებს პირველი ხელით. გაიცანით რევოლუციური Quant e-Sportlimousine.
Quant e-Sportlimousine იწყება, რომ განსხვავდება ყველა თავისი ელექტრო კონკურენტებისგან, რადგან ეს არის პირველი მანქანა, რომელმაც ააწყო მართლაც ინოვაციური საწვავის უჯრედი, რომელიც უპრეცედენტოა საავტომობილო ინდუსტრიაში: nanoFlowCell.
ყველაფერი იწყება 23 წლის წინ, როდესაც ნუნციომ დაიწყო ალტერნატიული ენერგიების კვლევა. მას შემდეგ რამდენიმე პროექტი გაჩნდა, მაგრამ 2009 წელი ნამდვილად აღნიშნავს Nunzio-ს მომავალს, მას შემდეგ, რაც შეუერთდა Koenigsegg-ს დიზაინის პარტნიორობაში.
ნუნციო ლა ვეკიას (პროექტის ავტორი) ხედვა შერეულია მის ამბიციებთან. შედეგი იყო Quant e-Sportlimousine, რომელიც მისი თქმით არც კონცეფციაა და არც შოუკარი. Quant e-Sportlimousine შექმნილია ისე, რომ მას შეუძლია გაიაროს ყველა დამტკიცების ტესტი და დაუყოვნებლივ დაიწყოს წარმოება.
მაგრამ ბოლოს და ბოლოს რა არის ეს nanoFlowCell და რატომ არის ის ასე ინოვაციური?
ტექნიკურად და როგორც ცხადი იქნებოდა, Quant არ ამხელს რეცეპტს, რადგან საიდუმლო ბიზნესის სულია.
მაგრამ უფრო პრაგმატული მიდგომით, თუ როგორ მუშაობს nanoFlowCell, სისტემა შედგება ორი 200 ლიტრიანი ავზისგან, ელექტროლიტური ელემენტით, რომელიც არაფერია, არაფერია ნაკლები მარილიანი წყალი ლითონების, მინერალებისა და სხვა ნივთიერებების ნარევით, რომელიც საიდუმლოდ რჩება.
თუმცა, Quant-ის მიხედვით, ყველა მასალა ეკოლოგიურად სუფთაა და მათ კონსტრუქციაში არ არის იშვიათი და ძვირფასი ლითონები. და ციკლების რაოდენობა, ანუ დატენვა და განმუხტვა, არ ახდენს ნეგატიურ გავლენას უჯრედების დეგრადაციაზე ბატარეებისგან განსხვავებით.
ეს ელექტროლიტური ხსნარები შემდეგ გადატუმბულია nanoFlowCell-ში, სადაც სითხეები არ ირევა, რადგან ისინი გამოყოფილია მათ შორის მემბრანით, მაგრამ რაც საშუალებას აძლევს ელექტრო ნაწილაკების გაცვლას ორ ელექტროლიტურ ხსნარს შორის სითხის „რეცირკულაციის“ სისტემის მეშვეობით.
ამ პროცესის შემდეგ გამოთავისუფლებული ელექტრული ენერგია გადაეცემა ორ სუპერკონდენსატორს, სადაც ის ინახება 4 ელექტროძრავის შემდგომ მიწოდებისთვის, პროცესი, რომელსაც სრულად აკონტროლებს VCU კონტროლის განყოფილება, Quant e-Sportlimousine-ის ECU.
ეს nanoFlowCell, Quant-ის თანახმად, შეუძლია გაზარდოს ენერგიის შენახვა 5-დან 6-ჯერ მეტით, ტრადიციულ ლითიუმ-იონურ ბატარეებთან შედარებით. მისი უმაღლესი ენერგიის სიმკვრივის შედეგად, ამ ნანოენერგეტიკულ უჯრედს შეუძლია უზრუნველყოს ავტონომია დაახლოებით 400-დან 600 კმ-მდე.
NanoFlowCell-ს შეუძლია 600 ვ და 50º სიმძლავრე, რაც Quant e-Sportlimousine-ს საშუალებას აძლევს, გამოიყენოს თავისი 4 სამფაზიანი ძრავა, რაც იწვევს კომბინირებულ სიმძლავრეს 480 კვტ, რაც ექვივალენტურია. 653 ცხენი . მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის.
თითქოს მარტო ეს მნიშვნელობა არ იყო შთამბეჭდავი, Quant e-Sporlimousine-ს შეუძლია უზრუნველყოს პიკური სიმძლავრე 680 კვტ, რაც შეესაბამება 935 ცხენი , სუფთა ელექტრული მრისხანების.
Quant e-Sportlimousine-ის შესრულება ასევე არ შემოიფარგლება მოკრძალებული ღირებულებებით, ჩვენ ვსაუბრობთ 2.8 წამი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე არის მაქსიმალური სიჩქარე 380 კმ/სთ . თუ ეს მნიშვნელობები დადასტურდება, ეს იქნება მსოფლიო რეკორდი ელექტრომობილისთვის და ერთადერთი ასეთი ამ კატეგორიაში. მანქანაში, რომლის წონაა 2300 კგ, ეს უდავოდ არის ისეთი რამ, რაც აქამდე არ მინახავს.
ელეგანტურობითა და ხაზების სითხეებით გამსჭვალული დიზაინის მფლობელი, Quant e-Sportlimousine არის ტექნოლოგიის ავთენტური პარადიგმა, როგორც გარეგნულად, თავისი ინოვაციური LED განათებით, ასევე დახვეწილი ინტერიერით, დაფარული ალკანტარას ტყავითა და ხის ჩანართებით - კლასიკური. ელემენტები, რომლებიც შესანიშნავად ერწყმის დანარჩენ "მაღალტექნოლოგიურ" ინტერიერს.
ნუნციო იმედოვნებს, რომ დაახლოებით 2015 ან 2016 წლებში დამტკიცების ყველა პროცესი მოგვარდება, რათა დაიწყოს წარმოება, მაგრამ ერთი რამ ცხადია: Quant e-Sportlimousine უკვე აღნიშნავს აწმყოს, ორიენტირებით ძალიან ახლოს, რა იქნება ელექტრომობილობის მომავალი.
მიჰყევით ჟენევის საავტომობილო შოუს Ledger Automobile-ით და იყავით ინფორმირებული ყველა გამოშვებისა და სიახლეების შესახებ. დაგვიტოვეთ თქვენი კომენტარი აქ და ჩვენს სოციალურ ქსელებში!
