შტუტგარტის ბრენდის ახალ რვაცილინდრიან ძრავას აქვს კიდევ უფრო დაბალი მოხმარება და CO2 გამონაბოლქვი.
Volkswagen-ის ახალი EA211 TSI Evo-სა და BMW-ს 3.0 დიზელის ბლოკის გარდა, ვენის ავტომობილების ინჟინერიის სიმპოზიუმის 37-ე გამოცემა იყო კიდევ ერთი გერმანული წინადადების, Porsche-ს უახლესი ბი-ტურბო V8 ძრავის პრეზენტაციის ეტაპი. ამ ახალ ძრავში შტუტგარტის ბრენდი უპირატესობას ანიჭებდა ეფექტურობას და მრავალფეროვნებას.V8 ბლოკს აქვს ცილინდრის გამორთვის სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს მუშაობას "ნახევრად გაზზე" 950-დან 3500 rpm-მდე, რაც იძლევა მოხმარების 30%-მდე შემცირებას. ორი ტურბო დამტენის წყალობით V8 ძრავა გამოიმუშავებს 549 ცხენის ძალას და 770 ნმ მაქსიმალურ ბრუნვას.
არ უნდა გამოტოვოთ: ახალი Porsche 718 Boxster-ის საჭესთან: ის ტურბოა და აქვს 4 ცილინდრი. Და მერე?
მიუხედავად იმისა, რომ იგი შექმნილია Cayenne-ისა და Panamera-ს მოდელების ინტეგრირებისთვის, როგორც ჩანს, ამ ახალი V8 ბლოკის გამოყენება შეიძლება Volkswagen ჯგუფის სხვა ბრენდებმა, კერძოდ Audi-ის მოდელებში. Porsche-ს ინფორმაციით, ამ ახალ ძრავას ერთდროულად ელექტროძრავით და რვა სიჩქარიანი ავტომატური (ან ორმაგი გადაჭიმვის) გადაცემათა კოლოფი შეეძლება მუშაობა.