ფერარი განზომილებით "500"

რომ დავისვენო და ერთი წუთით დავივიწყო კრიზისი... დავბრუნდი ჩემს წარსულში, სადაც თითქმის 20 წელი ვიცხოვრე, მანქანები და ყველაფერი, რაც მათ გარშემო ტრიალებს. მაგრამ ეს ძალაშია, რადგან, როგორც ჩანს, სათამაშოა სახლში გალერეაში, რაც ასევე აჩვენებს ევროპული ინდუსტრიის შესაძლებლობებს, რომელიც ბოლოს და ბოლოს არ გადის ასეთ ღრმა კრიზისს.

Fiat 500, ისევე როგორც Volkswagen Carocha და ახალი Mini, არის ერთ-ერთი ავტომობილი, რომელიც ითვლება მოდად, ალბათ ყველაზე აღორძინებულთა შორის ყველაზე მისაღები ფასებით.

სხვა ბრენდები მსგავს წარმატებებს განიცდიან. ერთ-ერთი ყველაზე დიდი - Alfa Romeo 8C - უკვე ღირს (მეორადი, ინტერნეტის საშუალებით) 290,000 ევროზე მეტი მხოლოდ იმიტომ, რომ 500 იწარმოებოდა კაპოტით და მრავალი სხვა კაბრიოლეტით და ყველა მოსალოდნელი კლიენტებით და განკუთვნილი იყო კოლექციონერებისთვის.

მაგრამ შესაძლოა იმის გამო, რომ კრიზისი მწვავდება, ის აღვიძებს პატარებს, გარდაქმნის მათ ნამდვილ მომსწრაფებელ სათამაშოებად. Fiat-მა, თავისი Abarth განყოფილების მეშვეობით, ახლახან წარადგინა ექსკლუზიური 500 მოდელის ვერსია, რომელიც აგებულია Ferrari-ს პატივსაცემად, მან დაარქვა Abarth 695 "Ferrari Tribute". ეს არის საშუალება, რომ იტალიურმა ბრენდმა თავისი საკონკურსო განყოფილების მეშვეობით პატივი მიაგოს თავის ბრენდს «Cavallino Rampante». შესაძლოა შევქმნათ პატარა Ferrari, უფრო მორგებული ჩვეულებრივი მძღოლების პორტფელებზე. თუმცა ჩნდება კითხვა, რომ ჩვენ წინაშე გვაქვს შეზღუდული სერია, რომელიც 200 ერთეულს ვერ მიაღწევს.

წარმატებული მოდელი 500-ის ეს ვერსია ევროპის ქვეყნებში 46,300 ევროზე ოდნავ მეტი ეღირება, პორტუგალიაში მოქმედ მანქანებზე გადასახადების გარეშე, რომელთაგან ბევრი (როგორც ჩანს, ამ ევროდან) იქნება ელექტრომექანიკური MTA თანმიმდევრული გადასახადის გადახდა. გადაცემათა კოლოფი მსგავსია Ferrari-ში, Maserati-ში, Lamborghini-ში, Porsche 911 Carrera Turbo-ში და სხვა დიდ ვარსკვლავებში, რომლებიც ვერც კი ბედავენ თავიანთი სუპერ სპორტული მანქანების აღჭურვას ტრიპტრონიკის ტიპის ავტომატიკებით, როგორიცაა Audi Q7.

Fiat 695 «Ferrari Tribute» აწარმოებს 185 ცხენის ძალას 1.4 T-Jet ბენზინის ძრავიდან (ისევე, როგორც სპორტის სხვა ვერსიები, რომლებიც ბაზარზე იყიდება და მონაწილეობენ ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში), აჩქარებს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 7 წამზე ნაკლებ დროში. და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 225 კმ/სთ-ზე მეტი.

Ferrari-მ დააკონფიგურირა ამ Fiat-ის შეჩერებები და წარმოადგინა პერფორირებული დისკის მუხრუჭები Brembo-ს ბრენდის კალიპერებით, 17 დიუმიანი ბორბლებით და ნახშირბადის გარე სარკის კორპუსით.

ეს ავტომობილი ბაზარზე ორ ფერში გამოვა: ბუნებრივია ფერარის წითელში (წითელი კორსიკული) და ექსკლუზიური ტიტანის ნაცრისფერი, რომელიც დამატებით 2500 ევრო ეღირება. ამ დროისთვის პორტუგალიური ბაზრისთვის დადგენილი ფასი არ არის და არც ჩვენს შორის გასაყიდი ერთეულის არსებობის შესაძლებლობაა ცნობილი.

როგორც საბოლოო შენიშვნა, საინტერესო კომბინირებული ციკლის მოხმარება 6,5 ლიტრი 100 კილომეტრზე, რაც აყალიბებს საერთაშორისო ექსპერტების მოსაზრებას, რომ მრავალჰაერის თაობის ბენზინის ძრავებს შეუძლიათ იყვნენ თითქმის ისეთივე ეკონომიური, როგორც დიზელები, ახალი უპირატესობებით გარემოსდაცვით საკითხებში დაბინძურებასთან დაკავშირებულ საკითხებში.

ტექსტი: ხოსე მარია პინიატელი (სპეციალური მონაწილეობა)