პირველი WTCC რბოლა Vila Real International Circuit-ზე გამოირჩეოდა მანქანებისა და მძღოლების კანონზომიერებით, რომლებიც არ რისკავდნენ ტრასაზე, რომელიც ძალიან ცოტა იყო თავგადასავლებისთვის მიცემული. რაუნდის ბოლოს აქცენტი მატჩზე იყო გამახვილებული, ყველა მოთამაშემ გამოავლინა, რომ საბოლოო ჯამში მთავარია ბადე კარგად გამოვიდეს, გასწრების შანსები მწირი და ყოველთვის სარისკოა.
ტიაგო მონტეირომ და გაბრიელე ტარკინიმ მალევე დაიკავეს პოზიცია პირველ მეტრებში, მას შემდეგ რაც უგო ვალენტემ (შევროლეტ კრუზი) სტარტი გამოტოვა. მღელვარება ზურგშიც იგრძნობოდა, როცა ჩინელმა მა ქინ ჰუამ (Citroen C-Elysée) და ფრანგმა ივან მიულერმა (Citroen C-Elysée) გაასწრეს ჰოლანდიელ იააპ ვან ლაგენსა და ნიკი კეტსბურგს Lada Vesta-ს.
ადგილების ამ საწყისი ცვლილების შემდეგ პოზიციები რბოლის ბოლომდე უცვლელი დარჩა. რბოლის შემდეგ პილოტების განცხადებებში, განლაგების მოთხოვნა უფრო აშკარა იყო.
ხოსე მარია ლოპესიაქ რბოლა ძალიან მოთხოვნადია და მე ფრთხილად ვიყავი სტარტზე, რაც კარგი იყო, შემდეგ კი მანქანასთან, რომელიც უფრო მეტად იტანჯება, ვიდრე ტრადიციულ წრეზე, ტრასაზე, სადაც შეცდომა ყოველთვის შეიძლება მოხდეს. რამდენიმე გავაკეთე, რამაც ვერ შეუშალა ხელი გამარჯვებას, მაგრამ მეორე რბოლა ძალიან რთული იქნება, რადგან იქ დავიწყებ და ვნახოთ რა იქნება.
სებასტიენ ლოებიმატჩი იყო ერთადერთი შემთხვევა, როცა პირველ ადგილზე გასვლა შემეძლო, მაგრამ მან კარგად დაიწყო, კედელთან ახლოს ვიყავი. შემდეგ ვცადე კონტაქტის შენარჩუნება, მაგრამ არასდროს ვყოფილვარ ისეთ მდგომარეობაში, რომ მასზე თავდასხმა მიმეღო. მეორე რბოლაში ვნახოთ რა მოხდება, მაგრამ დარწმუნებული ვარ მანქანის ქცევაში
ნორბერტ მიკელისიეს არის ფანტასტიკური წრე, არა მხოლოდ ტრასის დიზაინისთვის, არამედ განსაკუთრებით მის გარშემო არსებული ატმოსფეროსთვის. უგოს პრობლემის გარეშე, თავიდანვე აქ მოხვედრა რთული იქნებოდა, რადგან გასწრება თითქმის შეუძლებელია.
ჯეიმს მონტეიროეს არის სიმღერა, სადაც სახალისოა ტარება და ახლა დავიწყე ბევრი ისტორიის გაგება, რაც მოვისმინე. მატჩი იყო გადამწყვეტი, მოვახერხე პოზიციის მოპოვება, "შეტევის" პირველი რაუნდი გავაკეთე, რომ გავიგო სად ვიყავი. მეხუთე ადგილით კმაყოფილი ვარ და ახლა მეორე რბოლაზე ვიფიქრებ. ამ რბოლაში ბევრი რამ ვისწავლე და ახლა დროა ვნახოთ, სად შეგვიძლია გავაუმჯობესოთ.
კლასიფიკაცია:
პირველი ხოსე მარია ლოპესი (Citroen C-Elysée), 13 წრე (61,815 კმ), 26,232,906 (141,6 კმ/სთ);
მე-2 სებასტიენ ლოები (Citroen C-Elysée), 1.519 წმ-ზე;
მე-3 ნორბერტ მიკელისი (ჰონდა სივიკი), 5391 წმ.;
მე-4 გაბრიელ ტარკუინი (ჰონდა სივიკი), 5,711 წ.;
მე-5 ტიაგო მონტეირო (ჰონდა სივიკი), 9402 წმ.;
მე-6 Ma Qing Hua (Citroen C-Elysée), 12.807 წმ.;
მე-7 ივან მიულერი (Citroen C-Elysée), 21.126 წმ;
მე-8 იააპ ვან ლაგენი (ლადა ვესტა), 22234 წ.;
მე-9 ნიკი კეტსბურგი (ლადა ვესტა), 27.636 წ.-ზე;
მე-10 რობერტ ჰაფი (ლადა ვესტა), 28860 წმ.;
კიდევ ექვსი პილოტი კვალიფიცირდება.
ფოტო: @World