ციტროენის გამარჯვება ვილა რეალში და მონტეიროს იმედგაცრუება

პორტუგალიურ WTCC რბოლაში, სხვათა შორის, ტიაგო მონტეირო იყო მე-2 რბოლის დასაწყისში და გამარჯვებული იყო Citroen, ჩინელი Ma Qing Hua, Citroen C-Elysée-ის სამართავთან, დაიკავა პირველი ადგილი, ხოლო Muller - მე-2.

რბოლის მიმართულებამ რბოლა მოსალოდნელზე სამი წრე ადრე დაასრულა. ეს იყო რბოლა, რომელიც აღინიშნა რამდენიმე უბედური შემთხვევით, სამი სერიისგან, რომელიც გახსნა პორტუგალიელმა ტიაგო მონტეირომ (Honda Civic). ჩვენ იქ ვიყავით და შევძელით დაგვედასტურებინა გულშემატკივრების მწუხარება იმ შემთხვევის გამო, რომელმაც ტიაგო მონტეირო გააძევა.

ივან მიულერმა (Citröen C-Elyseée) და იტალიელმა გაბრიელ ტარკუნიმ (Honda Civic) მოახერხეს დაბნეულობისგან თავის დაღწევა და პოდიუმის დასრულება Ma Qing Hua-ს უკან. მფრინავმა პილოტმა ვილა რეალში კარიერაში მე-2 გამარჯვება მოიპოვა.

ავარიიდან უბედურ შემთხვევამდე წითელ დროშამდე

დილის რბოლაზე მძღოლების მიერ გამოცდილი სირთულეები შუადღისას „მოვიდა მოედანზე“, ძირითადად იმის გამო, რომ წნევა ძალიან მაღალი იყო. ვილა რეალი რომ არ აძლევდა გასწრების შესაძლებლობას, ყველა შეცდომას ეძებდა.

პირველი მოხსნა ტიაგო მონტეირო იყო, მე-5 ადგილიდან დაწყებული პორტუგალიელი ზეწოლის ქვეშ იყო კარგი სტარტისთვის, რაც გადამწყვეტი ფაქტორი იყო ამ გზაზე. როდესაც ცდილობდა Honda Civic-ს ჰოლანდიელი ნიკ კატსბურგის Lada Vesta-სა და იააპ ვან ლაგენს შორის „მოერგება“, ტიაგომ ავარიის თავიდან აცილება ვერ შეძლო. რბოლა განეიტრალდა ოთხი წრე, რაც საჭირო იყო ჰონდას სცენიდან მოსაშორებლად. ამ დროისთვის Citroen ლიდერობდა Ma Quin Hua-ს და Muller-თან ერთად, რომლებიც პირველ და მეორე ადგილებს იკავებდნენ.

ჰოლანდიელი ნიკ კეტსბურგი მოჰყვა მე-3 პოზიციას და უფრო ნელა, ვიდრე მატარებელი, რომელიც დაკომპლექტდა გაბრიელე ტარკვინის, ნორბერტ მიკელისის (Honda Civic), სებასტიენ ლოების (Citroen C-Elysée) და ხოსე მარია ლოპესის (Citroen C-Elysée) შემადგენლობით. მე-10 წრეზე, კეტსბურგიდან უფრო ფართო შესვლამ ტარკინს მისცა ადგილი, რათა სცადა გასწრება, რასაც მოჰყვა მიქელისი და ლოები, მაგრამ შეხებამ რალის ლეგენდას რბოლა ვილა რეალში გამოართვა.

მე-12 წრეზე ნიკ კეტსბურგი (ლადა) ძლიერად დაეჯახა რელსებს მატეუსიდან ჩამოსვლისას. ტრასის გარშემო მიმოფანტულმა ნამსხვრევებმა რბოლის მიმართულება გადაწყვიტეს წითელი დროშის ჩვენება.

რბოლის შემდეგ სიტყვით გამოსვლისას, მა ქინ ჰუამ მადლობა გადაუხადა გუნდს „გუშინ შესრულებული შესანიშნავი სამუშაოსთვის, როდესაც მიზანი იყო მეორე რბოლისთვის პოლუსის დაცვა. კარგად დავიწყე და ავედი პოდიუმზე უმაღლეს ადგილზე. არ ვიცი, რა ხდებოდა ჩემს უკან და ჩემი ერთადერთი საზრუნავი იყო „უსაფრთხო მანქანის“ მიღმა ყურადღების ცენტრში ყოფნა, რათა გარღვევა მიმეღო. როცა მითხრეს, რომ რბოლა დასრულდა, ფანტასტიკური იყო. მსოფლიო ჩემპიონატზე ჩემი გამარჯვება კარგი ამბავია ჩინეთში მოტოსპორტისთვის.

Citroen-ის მხედარი ივან მიულერი იყო „კმაყოფილი პოდიუმით, რადგან დიდხანს ვერ მოვითმინე. ლოპესთან კიდევ რამდენიმე ქულა დავკარგე, მაგრამ გადაწყვეტილი არაფერია. გუშინ ვიბრაცია ვიგრძენი კვალიფიკაციის ასპარეზზე და ვერ მოვახერხე ბრძოლა "პოლუსისთვის", მაგრამ ეს მოტოსპორტის სიტუაციებია. რაც შემეძლო სწრაფად ვიარე, მაგრამ მა უფრო სწრაფი იყო და გამარჯვება დაიმსახურა.

გაბრიელე ტარკინიმ, თავის მხრივ, აღიარა, რომ „გუშინ ვკითხე, უნდოდათ თუ არა მეორე რბოლისთვის „პოლუსიდან“ დამეწყო, რადგან საკმარისი იყო ნელი წრის გაკეთება, მაგრამ მითხრეს, რომ არა და უნდა ვეცადო. მიაღწიეთ Q3-ს. ამ შაბათ-კვირას სეზონის ალბათ საუკეთესო მანქანა მყავდა და კარგი შედეგიც მივიღე. გამიმართლა, როცა ტიაგოს ავარია მოჰყვა, რადგან მის გვერდით ვიყავი და მერე ლადას ვეტეოდი, რადგან დასაკარგი არაფერი მქონდა. ამ წრეებზე, რომლებსაც გრძელი სტრიქონები არ აქვთ, ჩვენი მანქანები კარგია და შეგვიძლია Citroen-ის მსგავსი თამაში ვითამაშოთ“.

პორტუგალიელი მძღოლი ტიაგო მონტეირო დარჩა იმედგაცრუების გრძნობით, რადგან პოდიუმზე ასვლა შესაძლებელი იყო და ჩემპიონატში ქულები დავკარგე. მეორე რბოლის სტარტზე ერთადერთი ადგილი გავიარე, სადაც გავლის მცდელობა შემეძლო, მაგრამ ლადებმა გამიჭირეს, არ გამიმართლა, რომ ბორბლები შეეხო და შეუძლებელი იყო ავარიის თავიდან აცილება. ახლა მოდით გამოვცადოთ, ვიფიქროთ მომავალ რბოლაზე, რომელიც იაპონიაშია“.

კლასიფიკაცია:

1-ლი, Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), 11 წრე (52,305 კმ), 26,44,910 (140,3 კმ/სთ);

მე-2, ივან მიულერი (Citroen C-Elysée), 5.573 წმ-ზე;

მე-3, გაბრიელ ტარკვინი (ჰონდა სივიკი), 10.812 წმ. ;

მე-4 ნორბერტ მიკელისი (ჰონდა სივიკი), 11,982 წმ.;

მე-5, ხოსე მარია ლოპესი (Citroen C-Elysée), 12.432 წმ;

მე-6, ნიკ კეტსბურგი (ლადა ვესტა), 15.1877 წ.;

მე-7 უგო ვალენტე (შევროლეტ კრუზი), 15.639 წმ-ზე;

მე-8, ნესტორ გეროლამი (ჰონდა სივიკი), 16.060 წ.;

მე-9 რობერტ ჰაფი (ლადა ვესტა), 16669 წმ.;

მე-10, მეჰდი ბენანი (Citroen CElysée), 17.174 საათზე.

კიდევ ხუთმა პილოტმა გაიარა კვალიფიკაცია.

WTCC კლასიფიკაცია პორტუგალიის შეჯიბრის შემდეგ

1-ლი, ხოსე მარია ლოპესი, 322 ქულა;

მე-2, ივან მიულერი, 269;

მე-3, სებასტიენ ლოები, 240;

მე-4, Ma Qing Hua, 146;

მე-5, ნორბერტ მიშელისი, 142;

მე-6, გაბრიელ ტარკვინი, 138;

მე-7, ტიაგო მონტეირო, 124;

მე-8, ტომ ჩილტონი, 76;

მე-9, უგო ვალენტე, 73;

მე-10, რობერტ ჰაფი, 58 წლის.

კლასიფიცირებულია კიდევ 14 მხედარი.

ყდის სურათი: @World