ფრანგმა მხედარმა ბოლო ეტაპი მე-9 ადგილზე დაასრულა, გამარჯვებული სებასტიან ლოებ 7 წუთის შემდეგ.
სტეფან პეტერჰანსელისთვის, ისევე როგორც გუშინდელ სპეციალურ ღონისძიებაში, საკმარისი იყო რისკების კონტროლი და წინა ეტაპებზე მიღწეული უპირატესობის მართვა. Peugeot 2008 DKR16-ის მეთაურმა მძღოლმა "მხოლოდ" მე-9 საუკეთესო დროით დაასრულა, რაც საკმარისია დაკარში მე-12 გამარჯვებისთვის.
სებასტიენ ლოებმა გამოისყიდა თავი ბევრად უფრო მოკრძალებული მე-2 კვირიდან და მოიგო 180 კმ-ის სპეცრაზმი, 1მ13 წმ უპირატესობით მიკო ჰირვონენთან შედარებით, რომელიც თითქმის ვერ ავიდა პოდიუმზე პირველ მონაწილეობაში. შედეგების ამ კომბინაციით ნასერ ალ-ატიაჰმა (მინი) და ჯინიელ დე ვილიერმა (ტოიოტა) საერთო ჯამში მეორე და მესამე ადგილები დაიკავეს. ყატარელმა მძღოლმა პიტერჰანსელისთვის 34 მ58 წმ დაგვიანებით დაასრულა, ხოლო სამხრეთ აფრიკელმა ფრანგებმა 1 სთ 02 მ47 წმ.
მიუხედავად Peugeot-ის დომინირებისა კონკურსის პირველ კვირაში, სტეფან პეტერჰანსელმა დაკარი გონივრული გზით დაიწყო, განსხვავებით მისი თანამემამულე სებასტიენ ლოებისგან. ფრანგმა მძღოლმა, რომელიც პირველად გამოჩნდა დაკარზე, გააოცა კონკურენცია 4 პირველი ეტაპიდან 3-ის მოგებით.
თუმცა, ლობმა ვერ მოერგო უფრო ქვიშიან პირობებს და დაინახა, რომ მე-7 და მე-9 ეტაპის გამარჯვებული ესპანელი კარლოს საინცი ლიდერობდა. მაგრამ მე-10 ეტაპზე პეტერჰანსელმა აიღო ტემპი და თითქმის სრულყოფილი რბოლა შეასრულა და საერთო კლასიფიკაციაში თანაგუნდელს გაუსწრო. იქიდან ფრანგმა თავისი თანმიმდევრულობა დაამტკიცა და ბოლომდე მოახერხა, მოიგო კიდევ ერთი ტიტული, რათა დაემატა მის ვრცელ სასწავლო გეგმას.
ასევე იხილეთ: ასე დაიბადა დაკარი, უდიდესი თავგადასავალი მსოფლიოში
ველოსიპედებზე არც სიურპრიზები იყო: ავსტრალიელმა მხედარმა ტობი პრაისმა მეოთხე ადგილი დაიკავა დღევანდელ სპეციალურ მატჩში, დაამყარა თავისი პირველი გამარჯვება და ზედიზედ მე-15 KTM-ისთვის Dakar-ზე. ჰელდერ როდრიგესი იყო ყველაზე მაღალი რეიტინგის მქონე პორტუგალიელი, მას შემდეგ, რაც პაულო გონსალვეში, საბოლოო გამარჯვების ფავორიტი, პენსიაზე წავიდა უბედური შემთხვევის გამო. Yamaha-ს მხედარი როსარიოში ჩასვლისას მესამე იყო და მე-10 მონაწილეობა დაასრულა მეხუთე ადგილზე საერთო რეიტინგში.ამრიგად, მთავრდება დაკარის კიდევ ერთი გამოცემა, რომელსაც, ისევე როგორც ბევრ სხვას, ჰქონდა ცოტა ყველაფერი: ძლიერი ემოციები, გასაკვირი სპექტაკლები და გარკვეული იმედგაცრუებები. ორი კვირის განმავლობაში მფრინავები და მანქანები გამოცდას ჩაუტარდათ და შეძლეს აჩვენონ თავიანთი მოხერხებულობა და მონდომება ზედაპირული და ამინდის ყველაზე მრავალფეროვან ტიპებში. "მსოფლიოს უდიდესი თავგადასავალი" დღეს სრულდება, მაგრამ არ ინერვიულოთ, მომავალი წელი დასრულდა!