პენიჩეში სერფინგის მსოფლიო ჩემპიონატის კვირის განმავლობაში, Nissan Juke 1.5 dCi n-tec-ის გასაღებმა ჩვენამდე მოაღწია… და როგორც მოსალოდნელი იყო, Surf Gods-ის ზარის გამოტოვება არ იყო ვარიანტი.
მაშასადამე, გზას ისე ვეჯახებით, როგორც ტალღებს სერფერი: მუდამ ცრემლიანი. და აი, Nissan Juke 1.5 dCi n-tec-მა უკვე აჩვენა თავისი სპორტსმენების გარკვეული უნარები. მართალია, მტკნარი, მაგრამ საოცარი მოქნილი გზის სერფერი.
ბორტზე მოგზაურობა, ზოგჯერ, ნამდვილი მშვიდობა იყო. ნაწილობრივ მაგისტრალზე 120 კმ/სთ-ის კანონიერი ლიმიტის გამო, რამაც ცოტა ან არაფერი იგრძნო ჩვენს ჯუკზე. ამგვარად, კომფორტი დადებით შენიშვნას იღებს ამ ტესტში, ისევე როგორც ხმის იზოლაცია - იმის საპირისპიროდ, რაც მოხდა Nissan Qasquai-სთან, რომელიც ჩვენ ასევე გამოვცადეთ. და თითქოს სასიამოვნოდ წყნარი სალონი არ იყოს საკმარისი, ხმის სისტემა - რომელსაც აქვს 6 კარგი დინამიკი - ასევე ამ ვერსიაში საცნობარო ფუნქციაა. კარგი მუსიკის ხმით, მოგზაურობებს ყველაფერი აქვთ იმისთვის, რომ ამ მოდელზე იყოს მშვიდი და სასიამოვნო. იგივეს არ იტყვიან უკანა სავარძლებზე მჯდომი მგზავრები, რომლებიც ძარის ფორმის გამო ცოტას კარგავენ საცხოვრებლად.
პენიჩეში ჩასვლის შემდეგ და სანამ პორტუგალიელ სერფერს, ფრედერიკო მორაისს მოქმედებაში ვნახავდით, დრო იყო შეგვეფასებინა "მინი-გოძილას" ექსტერიერის დიზაინი. და აქ აზრები იყოფა. თუ, ერთის მხრივ, ეს არის კომპაქტური SUV სეგმენტში ყველაზე ნათელი დიზაინით, მეორეს მხრივ, მას აქვს ყველაზე ნაკლებად თანმიმდევრული ხაზები. ან გიყვართ ჯუკის დიზაინი, ან გძულთ იგი , არ არსებობს კომპრომისები.
აგრესიული 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები არის ესთეტიკური ელემენტი, რომელიც ახერხებს მეტი გულშემატკივრის მოკრებას. შავი დისკები ასევე არის სარკეებში, B-ს სვეტებში და უკანა ალერონში, კომბინაცია, რომელიც აღვიძებს ამ Nissan Juke n-tec-ის უფრო „ბნელ“ და უკუღმართ მხარეს.
ფრედერიკო მორაისის სერფინგის 11-ჯერ მსოფლიო ჩემპიონის, კელი სლეიტერის აღმოფხვრის შემდეგ, ჩვენ დავბრუნდით ლისაბონში შესრულებული მისიით: გამოსცადეთ Nissan Juke n-tec და მხარი დაუჭირეთ ახალგაზრდა პორტუგალიელ სერფერს WCT-ზე.
ურბანულ რელიეფში, როგორიცაა ლისაბონი, Nissan Juke კიდევ ერთხელ იყო გასაკვირი. უფრო მაღალი მართვის პოზიციის წყალობით, მახასიათებელი, რომელიც საშუალებას გვაძლევს სრულიად განსხვავებული ხედვა გვქონდეს გარე სამყაროზე, ყველაფერი უფრო კონტროლირებადი ჩანს და შესაბამისად, ნდობის დონე უფრო მაღალია. არა მარჯვენა ფეხით ღრმად სიარულის პერსპექტივიდან, არამედ ის, რაც უარყოფითად მოქმედებს ჩვენს სიმშვიდეზე გზაზე, ანუ გვგონია, რომ გზის მეფეები ვართ - პრობლემა ის არის, როცა ჩვენს გვერდით ჩნდება ჩვენსაზე დიდი მანქანა... თუ მიდი ენდე.
ამ n-tec ვერსიის აღჭურვილობის დონე ძალიან ჰგავს Acenta ვერსიის დონეს, აქცენტი კეთდება ტექნოლოგიაზე. "Google Send-to-Car" რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს ნავიგაციის პარამეტრები გაუგზავნოს მანქანას სახლიდან გასვლამდეც კი. ეს ხელს უშლის მძღოლების განადგურებას GPS-ით მგზავრობისას.
რაც შეეხება ძრავას, ჩვენ გამოვცადეთ ჯუკების ოჯახის უფრო დაბალანსებული დიზელის ვერსია . დიზელის ძრავა 1461 მოცულობითა და 110 ცხ.ძ სიმძლავრით აკმაყოფილებდა მოთხოვნებს და მიუხედავად იმისა, რომ სეგმენტში ყველაზე „დაზოგავი“ არ არის, მიღებულ შერეულ მოხმარებასაც ვერ ვუჩივით: 100 კმ-ზე 5,2 ლიტრი.
შენიშვნა: ტესტი ჩატარდა ძალიან დინამიურად, ამიტომ მიღწეული საშუალო 5.2 ლ/100 კმ არის დამაკმაყოფილებელი, მაგრამ არ ასახავს ნამდვილ "დაზოგვას", რაც შეიძლება მიღწეული იყოს ამ 1.5 dCi ძრავისგან. იაპონური ბრენდის მიხედვით, შერეული მოხმარება არის 4.0 ლ/100 კმ-ზე (ძალიან ოპტიმისტურიც…).
მათთვის, ვინც ეძებს კომპაქტურ SUV-ს, Nissan Juke n-tec გასათვალისწინებელი ვარიანტი უნდა იყოს. ამ კონკრეტულ შემთხვევაში, დიზაინი უნდა იყოს უპირველეს ყოვლისა, რადგან არც კი ღირს ყველაფერზე ფიქრი, თუ მანქანა პირველად არ შეგიყვარდებათ.
Nissan-ის მიერ შეკვეთილმა 23,170 ევროს შეუძლია გარკვეულწილად გაართულოს ყველაფერი, რადგან არის სხვა უფრო ხელმისაწვდომი კონკურენტი მოდელები. თუმცა, ეს Nissan Juke 1.5 dCi n-tec არის, ეჭვგარეშეა, ერთ-ერთი საუკეთესო გარიგება კომპაქტური SUV ბაზარზე.
ასევე შეამოწმეთ ამ მოდელის ყველაზე სპორტული ვერსიის ჩვენი ტესტი: Nissan Juke Nismo
| MOTOR | 4 ცილინდრი |
| ცილინდრაჟი | 1461 სს |
| სტრიმინგი | მექანიკური, 6 სიჩქარიანი |
| წევა | წინ |
| წონა | 1329 კგ. |
| ᲫᲐᲚᲐ | 110 ცხ/4000 ბრ/წთ |
| ორობითი | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 კმ/სთ | 11.2 წმ. |
| სიჩქარე მაქსიმუმი | 175 კმ/სთ |
| მოხმარება | 4.0ლ./100კმ |
| PRICE | 23170 ევრო |