რალის სამყაროს B ჯგუფზე საუბარია ისეთ მანქანებზე, როგორიცაა Audi Quattro, Peugeot 205 T16 ან Ford RS 200. თუმცა, ამ "ოქროს ხანის" რალის მსოფლიო გუნდში იყო უფრო თავმდაბალი და "უცნობი" მოდელები, როგორიცაა მაგ. Mazda RX-7 ან მანქანა, რომელზეც დღეს ვსაუბრობდით, MG Metro 6R4.
მოგეხსენებათ, B ჯგუფი დაიბადა 1982 წელს და ისევე როგორც ბევრ სხვა ბრენდს, Austin-Rover-საც სურდა მონაწილეობა. თუმცა, სხვა ბრენდებისგან განსხვავებით, Austin-Rover არ იყო ძალიან ხელსაყრელ ფინანსურ მდგომარეობაში, ამიტომ, როდესაც მან გადაწყვიტა შეექმნა თავისი ჯგუფი B მოდელი, უნდა ყოფილიყო… კრეატიული.
ასე რომ, ბრიტანულმა კომპანიამ გადაწყვიტა ესარგებლა უილიამსის სპონსორობის ფაქტით და გადაწყვიტა მათთვის დახმარებისთვის ეთხოვა (აქედან წამოვიდა აზრი, რომ ჯგუფი B იყო გზის ფორმულა 1?). ფორმულა 1-ის გუნდის მხარდაჭერით, ოსტინ-როვერმა გადაწყვიტა, რომ მოდელი, რომელიც საფუძვლად დაედო რალის მანქანას, უნდა იყოს… ოსტინის მეტრო - ეს, პატარა ქალაქელი, რომელიც უნდა შეცვალოს Mini.
MG Metro 6R4 დაიბადა
ჯგუფი B მოდელის შესაქმნელად, Austin-Rover-მა აირჩია ოდნავ განსხვავებული გზა, ვიდრე კონკურენცია. ოთხ ან ხუთცილინდრიანი ტურბო ძრავის არჩევის ნაცვლად, Austin-Rover-მა აირჩია ბუნებრივად ასპირირებული V6 ძრავა დაახლოებით 406 ცხენის ძალით — ტურბო ჩამორჩენის გარეშე… ის დამონტაჟდება ცენტრალურ პოზიციაზე და სიმძლავრე ნაწილდება ოთხი ბორბალი.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
სახელად MG Metro 6R4 (ექვსი მიუთითებს ცილინდრების რაოდენობაზე, "R" იმ ფაქტს, რომ ეს არის რალის მანქანა და ოთხი - წამყვანი თვლების რაოდენობაზე), პატარა Austin Metro-მ სტეროიდებზე შეინარჩუნა თავისი მოდელის ძალიან მცირე რაოდენობა. საფუძველი გახდა.
მიუხედავად იმისა, რომ 1985 წელს გაერთიანებული სამეფოს რალიში მესამე ადგილი დაიკავა, მცირე რალის მანქანაზე დაზარალდა საიმედოობის პრობლემები, რაც იმას ნიშნავდა, რომ მან არ დაასრულა მრავალი რალი, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო. 1986 წელს B ჯგუფის დასასრულმა ის აქცია რალის "ოქროს ხანის" ერთ-ერთ ყველაზე თავისებურ და ნაკლებად ცნობილ მანქანად.
ჰომოლოგაციის ვერსია
მოგეხსენებათ, B ჯგუფში მონაწილეობის ერთ-ერთი წესი იყო ჰომოლოგაციის ვერსიის არსებობა. ასე დაიბადა საგზაო მოდელები, როგორიცაა Peugeot 205 T16, Citroën BX4TC და, რა თქმა უნდა, MG Metro 6R4-ის მაგალითი, რომელზეც დღეს ვსაუბრობთ.მთლიანობაში, MG Metro 6R4-ის 220 ერთეული დამზადდა. აქედან 200 იყო საგზაო-იურიდიული ერთეული, დასახელებული „კლუბმენი“. ისინი აწვდიდნენ დაახლოებით 250 ცხენის ძალას და უფრო მეტი საერთო ჰქონდათ კონკურენტულ მოდელთან, ვიდრე ოსტინის მეტროსთან, რომელმაც ეს გამოიწვია.
აუქციონზე გამოტანილი MG Metro 6R4
ასლი, რომელიც აუქციონზე გაიყიდება Silverstone Auctions-ის მიერ 12 იანვარს არის ნომერი 111 200 საგზაო-სამართლებრივი ერთეულიდან. ის ახალი იყიდა 1988 წელს უილიამსის მარკეტინგის დეპარტამენტმა (დიახ, ფორმულა 1-ის გუნდმა), რომელმაც ის გაყიდა 2005 წელს და 2015 წელს მოვიდა ამჟამინდელი მფლობელის ხელში.
უილიამსის მიერ ახალი შეძენილი, პატარა MG Metro 6R4 მხოლოდ 175 მილი (დაახლოებით 282 კმ) გაიარა 33 წლის განმავლობაში.
მიუხედავად იმისა, რომ 33 წლისაა, ეს MG Metro 6R4 მან ცოტათი ან საერთოდ არ გაიარა თავის ცხოვრებაში, მან გაიარა მხოლოდ 175 მილი (დაახლოებით 282 კმ). მიუხედავად დაბალი გარბენისა, ამ MG Metro 6R4-ს მექანიკური რესტავრაცია 2017 წელს ჩაუტარდა.
თუ გსურთ შეიძინოთ ისტორიის ეს ნაწილი მსოფლიო რალის ჩემპიონატის B ჯგუფიდან, მანქანა აუქციონზე გამოვა 12 იანვარს და სავარაუდო ფასი 180000-დან 200000 ფუნტამდეა (დაახლოებით 200 ათასიდან 223 ათას ევრომდე).