ჟენევის საავტომობილო შოუს წინა დღეს, ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი ინჟინერიის პრეზენტაცია მოხდა. პირველი MEGA მანქანა, Koenigsegg One:1.
ჩვენ ბევრი ვისაუბრეთ აქ Koenigsegg One:1-ზე. ეს იყო 2 წლის გრძელი მოგზაურობა პროგნოზებით, ჭორებითა და ციფრებით, რომლებიც ბევრმა ცრუ ან საეჭვოდ გამოაცხადა. ძვირფასო მკითხველებო, დიდი სიამოვნებით წარმოგიდგენთ Koenigsegg One:1-ს, მსოფლიოში ყველაზე მძლავრ მანქანას.
შექმნილია ყველა რეკორდის დასაძლევად
თუ სიმძლავრის და წონის თანაფარდობა, რამაც გამოიწვია მოდელის სახელი (1:1) არ არის საკმარისი შთაბეჭდილების მოსაპოვებლად, კოენიგსეგი მთლიანად ხსნის ფარდას, რათა გაოგნებული დაგვტოვოს. ეს არის 1341 ცხენის ძალა (1341 კგ-ზე) და 1371 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, რომელიც მიეწოდება 7-სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს უკანა დიფერენციალის მომსახურებით, მზად არის გაძევდეს მიშლენის საბურავები, რომლებიც დამზადებულია Koenigsegg One:1-ისთვის და ეს მხარდაჭერით. აჩქარებს 440 კმ/სთ-მდე.
ძრავა, 5 ლიტრიანი ალუმინის V8, მზად არის მიიღოს ბენზინი, E85 ბიოსაწვავი და კონკურენტული საწვავი, რაც საშუალებას აძლევს უპრეცედენტო შესრულებას: 0-დან 400 კმ/სთ-მდე 20 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 400 კმ/სთ-ზე, არცერთ Koenigsegg-მა არ გამოავლინა ეს. ბოლო ღირებულება. დანარჩენი გაზომვები ჯერ არ ვიცით, მაგრამ ასეთი სასტიკი აჩქარებით ვინ დაკარგავს დროს დათვლას?
თუ აჩქარების დროს მნიშვნელობები ზებგერითია, დამუხრუჭების სიმძლავრის მიხედვით ისინი გადადიან კატეგორიაში "გადაჭარბებული": 400-დან 0 კმ/სთ-მდე სჭირდება სულ რაღაც 10 წამი და დამუხრუჭების მანძილი, რომელიც აუცილებელია Koenigsegg One:1-ის იმობილიზაციისთვის. მოძრაობს სიჩქარით 100 კმ/სთ 28 მეტრი. ნომრები, რომელთა დემონსტრირებასაც Koenigsegg აპირებს გინესის მსოფლიო რეკორდების კომიტეტის წინაშე.
წინ, 19-დიუმიანი და 20-დიუმიანი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ბორბლები დამონტაჟებულია უკანა მხარეს, ხოლო მუხრუჭები მოვიდა პირდაპირ Agera R-დან (397 მმ წინა და 380 მმ უკანა) და წონა ნაწილდება წინ. 44% და 56% უკანა მხარეს, იგივე რეცეპტი გამოიყენება Koenigsegg Agera R-ზე.
Koenigsegg One:1 წარმოდგენილი იქნება ჟენევის საავტომობილო შოუზე და შეზღუდული იქნება 6 ერთეულით, რომლებიც Koenigsegg-მა გამოავლინა უკვე გაყიდული.
ერთ-ერთი კითხვა, რომელიც Koenigsegg-ს ჯერ არ განუმარტავს, არის თუ არა Koenigsegg One:1-ისთვის გამოცხადებული ბალისტიკური წარმოდგენები მიღწეული კონკურენტული საწვავის ან ჩვეულებრივი 98 ოქტანის ბენზინის გამოყენებით.
რამდენიმე ფაქტი Koenigsegg One-ის შესახებ:1:
– პირველი ჰომოლოგირებული სერიული მანქანა სიმძლავრისა და წონის თანაფარდობით 1:1
– პირველი მეგა მანქანა, ანუ რომლის დამტკიცებული სიმძლავრეა 1 მეგავატი
– 2 გ მოსახვევის მხარდაჭერის შესაძლებლობა, ლეგალური გზის საბურავებით
– დაწევა 610 კგ-დან 260 კმ/სთ-ზე აქტიური აეროდინამიკური ნაწილების გამოყენებით
– შასი აქტიური საკიდებით: ცვლადი და ადაპტური
- ჰიდრავლიკური უკანა ფრთა და აქტიური წინა ფარები
– წრეში ქცევის პროგნოზირების შესაძლებლობა 3G სიგნალის და GPS და Aero Track რეჟიმის საშუალებით
- შასი ნახშირბადის ბოჭკოში, 20%-ით მსუბუქია ვიდრე ჩვეულებრივი
- 3G კავშირი ტელემეტრიის, შესრულებისა და წრეების დროის გასაზომად
– Iphone-ის აპლიკაცია ხელმისაწვდომია მფლობელისთვის, რომელიც ავტომობილის მონიტორინგის საშუალებას იძლევა
- ახალი ნახშირბადის ბოჭკოვანი საკონკურსო სავარძლები, ვენტილირებადი და მეხსიერების ქაფით
– ტიტანის გამონაბოლქვი, 400 გრამით მსუბუქია ვიდრე ალუმინის
მიჰყევით ჟენევის საავტომობილო შოუს Ledger Automobile-ით და იყავით ინფორმირებული ყველა გამოშვებისა და სიახლეების შესახებ. დაგვიტოვეთ თქვენი კომენტარი აქ და ჩვენს სოციალურ ქსელებში!
