ტოკიოს სალონი ამ შაბათ-კვირას იაპონიის დედაქალაქში გაიმართა. Toyota C-HR Aggressive Style-ის გარდა, გამოირჩევა Honda-ს სამი ძალიან განსაკუთრებული პროტოტიპი.
ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ, საავტომობილო სამყაროს დიზაინერებსა და ინჟინრებს აქვთ შესაძლებლობა ტოკიოს მოტორ შოუზე აჩვენონ მთელი თავიანთი უპატივცემულობა და კრეატიულობა - და ჩვენ მადლობას გიხდით…წლევანდელი გამოცემა არ იყო გამონაკლისი და, როგორც ასეთი, ჩვენ შევძელით თვალი გავუსწოროთ იმ მომენტის ზოგიერთ ყველაზე რადიკალურ პროტოტიპს, თუმცა უმეტესობა არ აღწევს საწარმოო ხაზებს, როგორც ეს უნდა იყოს ამ სამი Honda მოდელის შემთხვევაში. მიუხედავად ამისა, ისინი საკმარისია იმისთვის, რომ დასავლელები შურით დაღლილიყვნენ. ახლა შეხედე:
S660 Neo Classic პროტოტიპი
როგორც სახელი გულისხმობს, ეს პროტოტიპი შთაგონებულია Honda S660-ით, პატარა როდსტერი, რომელიც აღჭურვილია სამცილინდრიანი ძრავით ცენტრალურ პოზიციაზე, მხოლოდ 66 ცხ.ძ. ჩვეულის საწინააღმდეგოდ, ჰონდამ მიატოვა მთელი ფუტურიზმი და ტექნოლოგია და აირჩია უფრო რეტრო მიდგომა, დაწყებული მთლიანად გადამუშავებული წინა ნაწილით (დეტალებით, რომლებიც ეხება Honda N-One-ს), გავლილი იყო კონკურენციის ტიპიური ბრიტანული მწვანედან. კორპუსები და დამთავრებული ინტერიერის კარამელიზებული ტონებით.
Vezel Gear
Honda Vezel-ზე დაფუძნებული, რომელიც უფრო ცნობილია პორტუგალიაში და ევროპაში, როგორც Honda HR-V, Vezel Gear-მა მიიღო რამდენიმე ესთეტიკური მოდიფიკაცია, რაც მას ნამდვილ უგზოობად აქცევს: უფრო მაღალი საკიდარი, ძარის გარშემო პლასტმასი, სახურავის ზოლები და შესაბამისი საბურავები. ეს ყველაზე კლასიკური ფრონტის დავიწყების გარეშე.
GARU მუგენის მიერ
მას უწოდეს "მინი ქირონი" და ადვილი გასაგებია რატომ. Honda S660-ზე (კიდევ ერთხელ) დაფუძნებულმა იაპონურმა ბრენდმა - Mugen Motorsports-ის დახმარებით - გადაწყვიტა ხელახლა შეექმნა მცირე სპორტული როდსტერის ძარის ნაკრები, განსაკუთრებული დეტალებით, როგორიცაა სამკუთხა გამონაბოლქვი ან უკანა შუქები.