პირველ რიგში, ნება მომეცით მოკლედ განვაცხადო ინტერესები: მე ძალიან მომწონს თანამედროვე მანქანები და ძალიან მომწონს ჩემი დედამთილიც - კარგია ამის გარკვევა, რადგან სამყარო მრგვალია და არასოდეს იცი, როდის იქნება ჟურნალის Fleet-ის ასლი. წადი, გაჩერდი "არასწორ ხელებზე". ამის თქმით, ნება მომეცით აგიხსნათ ამ სტატიის სათაურის მიზეზი.
ამ თვეში მე მქონდა საშუალება მეტარა ერთი კვირა ა 1970 Mercedes-Benz 280SE იდეალურ მდგომარეობაში (ჩემზე უკეთესი, ვარ 1986 წლის). ძალიან მარტივი მანქანა დღევანდელ სალონებთან შედარებით და რომელსაც მხოლოდ საფუძვლები ჰქონდა: კონდიციონერი (რაღაც რევოლუციური იმ დროისთვის), ელექტრო საჭე, რადიო და სხვა ცოტა რამ. დანარჩენი, კომფორტული და კარგად აშენებული მოდელი - როგორც შტუტგარტის ბრენდის ნიშანია.
ძალიან კმაყოფილი ვიყავი იმ სიმშვიდით, რაც ამ მანქანის საჭესთან განვიცადე. მუდმივი სასტვენებისა და გაფრთხილებების გარეშე, რომლებსაც თანამედროვე სისტემები აძლევენ - ასე ხშირად გაზვიადებულია. ისევ ვიგრძენი მანქანის ჭეშმარიტად "მმართველობა". და უცნაურად საკმარისია, რომ ამის გამო არანაირი კატასტროფა არ მომხდარა. არ ჩავვარდი, მარტოს გავჩერდი დახმარების გარეშე, არ დამვიწყებია ჩართული განათება და გზა არ დავკარგე ESP-ის უქონლობის გამო. დიახ, შესაძლებელია…
მოდელი, რომელიც როგორც კი ჩემი დედამთილი დაჯდა, თითქოს ჯადოსნურად, მიიღო მთელი რიგი დამატებითი ელემენტები, მათ შორის: GPS („ასე უფრო სწრაფად წადი“), პარკირების სენსორები („ფრთხილად რომ მიდიხარ“ ავარია" ), დაღლილობის გაფრთხილება ("ძალიან დაღლილი ხარ, შვილო"), მიდგომის საწინააღმდეგო რადარი ("ძალიან ახლოს მიდიხარ მანქანასთან"), ბრმა წერტილის სენსორი ("შეხედე, მანქანა მოდის"), ავტომატური კონდიციონერი (" არის 22°! უმჯობესია დააყენოთ ეს მაქსიმუმზე) და სიჩქარის შემზღუდველი აქტიური ("შეანელე შვილო, შენ მიდიხარ 90 კმ/სთ!").
სისტემები, რომლებიც ჩემი ცოდვების საზიანოდ შეიძლება გამორთოთ მხოლოდ ასფიქსიით - მათ იციან გრძნობა, არა? და მზადაა. უეცრად თანამედროვე მანქანას დავუბრუნდი. Უკანასკნელი მოდელი. დიაპაზონის ზევით.
დანიშნულების ადგილზე მივედი, სახლში დავტოვე "სრული დამატებითი პაკეტი" და Mercedes-Benz 280SE დაუბრუნდა იმას, რაც იყო: 46 წლის მანქანა უახლესი ტექნოლოგიების გარეშე (ენის...).
დაახლოებით ერთი კვირის შემდეგ ჩავაბარე და დავბრუნდი თანამედროვე მანქანის საჭესთან. განცდა მქონდა, რომ ჩემი დედამთილი ყველგან იყო იმ მანქანაში. როცა მანქანას ვუახლოვდებოდი, ზოლს ვიცვლიდი ან სიჩქარის ზღვარს გადავაჭარბებდი, ის იქ იყო, რათა გამეგო ის, რაც უკვე ვიცოდი. წინ რომ მყავდა მანქანა, რომ ვერ გავუსწრებდი და იმაზე (ოდნავ) უფრო სწრაფად მოძრაობდა ვიდრე უნდა. ვინც არასდროს…
სინამდვილეში, ასე გვექცევიან თანამედროვე მანქანები: თითქოს ისინი ჩვენი დედამთილი არიან და თითქოს არ ვიცით რას ვაკეთებთ. და სიმართლე ისაა, რომ ისინი ხშირად მართლები არიან: ჩვენ არ ვიცით. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ტექნოლოგიები ზოგჯერ სცოდავს ზედმეტი გულმოდგინების გამო და ზღუდავს ჩვენს გადაადგილების თავისუფლებას, ისინი ძალიან მისასალმებელია. უფრო მეტიც, ყველა მძღოლი არ ხელმძღვანელობს საჭესთან საუკეთესო ქცევით. ასე რომ, თუ საგზაო შემთხვევების შემცირების საფასური არის „ოთხბორბლიანი დედამთილის“ ყოველდღიური ტარება, მაშინ ასეც იქნება.
ახლა შენმა დედამთილმა არ ნახოს ჟურნალის ფლოტის ეს ნომერი, მეც ასე მოვიქცევი.
შენიშვნა: სტატია გამოქვეყნებულია Fleet Magazine-ის 29 ნომერში, Razão Automóvel-თან პარტნიორობის ფარგლებში. გვინდა მადლობა გადავუხადოთ Sportclasse-ს სურათებში ავტომობილის მოწოდებისთვის.