სწორედ ამ იდუმალი მოდელით იმყოფებოდა Volkswagen-ი Future Mobility Days 2017 ღონისძიებაზე, გერმანიაში, სადაც ზუსტად იყო განხილული გერმანული ბრენდის მომავალი. მაგრამ ვინც მთელი ყურადღება საკუთარ თავზე გაამახვილა იყო Volkswagen Gen.E (სურათებში).
მიუხედავად გოლფთან მსგავსებისა, მათ შორის განზომილებებში, ეს სამკარიანი ჰეჩბეკი კარგად გამოკვეთილი ხაზებით, ბრენდის მიერ აღწერილია როგორც კვლევითი მანქანა - და არა როგორც პროტოტიპი. Volkswagen Gen.E შეიქმნა, როგორც სატესტო მანქანა Volkswagen-ის დატენვის ახალი ტექნოლოგიების შესამოწმებლად.
ეს მოდელი აღჭურვილია ლითიუმ-იონური ბატარეით, რომლის მანძილი 400 კმ-მდეა – შეგახსენებთ, რომ Volkswagen ID პროტოტიპმა, რომელიც შარშან პარიზის მოტორ შოუზე იყო წარმოდგენილი, გამოაცხადა 600 კმ-მდე დიაპაზონი და სრული დამუხტვა სულ რაღაც 15-ში. წუთებში, სწრაფ მიღებაში.
მისი წარმოების ელექტრომომავლის შესახებ დეტალების გამხელის სურვილის გარეშე, გერმანულმა ბრენდმა ტექნოლოგიაზე ფოკუსირება ამჯობინა მობილური დამტენი რობოტები . ასეა… რობოტების ნაკრები, რომელსაც შეუძლია ავტონომიურად დააკავშიროს და დატენოს მანქანა – Volkswagen ამბობს, რომ ისინი განსაკუთრებით გამოგადგებათ, მაგალითად, მიწისქვეშა ავტოსადგომებში.
პირველი ელექტრო მხოლოდ 2020 წელს
იმის გამო, რომ Gen.E მხოლოდ სატესტო მანქანაა Volkswagen-ის დატენვის ტექნოლოგიებისთვის, გერმანული ბრენდის ელექტრიფიკაციის გეგმაში არაფერი იცვლება. მოდულური ელექტრო პლატფორმის (MEB) მეშვეობით შემუშავებული Volkswagen-ის პირველი 100% ელექტრო მოდელი (ჰეჩბეკი) ჯერ კიდევ 2020 წელს იგეგმება.
მაგრამ Transform 2025+ გეგმა კიდევ უფრო შორს მიდის: Volkswagen-ის მოლოდინები გამართლებულია 2025 წლიდან წელიწადში მილიონი ელექტრო მოდელის გაყიდვა.