ლოდინი დიდი ხანია – ზოგი იტყვის ძალიან დიდხანს…– მაგრამ 1-ლი თაობის Honda NSX-ის მემკვიდრე ახლახან გამოჩნდა. იაპონური ბრენდის ამერიკულ განყოფილებაში შემუშავებული, ბუნებრივია მის პრეზენტაციას დეტროიტის სალონში დავსწროთ.
9 სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი, ორმაგი ტურბო V6 ძრავა 550 ცხენის ძალით, სამი ელექტროძრავა (ორი წინა ღერძს ეძღვნება) და ტექნოლოგიური ინოვაციების კიდევ ერთი გაუთავებელი ასორტიმენტი, რომელსაც შეუძლია შეავსოს 100 გვერდიანი წიგნი. ეს არის ახალი Honda NSX-ის მხოლოდ რამდენიმე შენობა, მოდელის მემკვიდრე, რომელიც 90-იან წლებში ასწავლიდა ორ-სამ „წვრილმანს“ ევროპელ და ამერიკელ მწარმოებლებს.
დაკავშირებული: აღმოაჩინეთ Honda NSX-ის ისტორია, რომელიც დაუპირისპირდა ევროპული სპორტული მანქანების უპირატესობას
"იაპონური ფერარის" მეორე ცხოვრებაში, ტყუპი ტურბო V6 ძრავა, როგორც ჩანს, ასოცირდება სამ ელექტროძრავასთან: ორი წინა, რომელიც პასუხისმგებელია შესაბამისი ღერძის წევაზე და ერთი უკანა (დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფსა და გადაცემათა კოლოფს შორის. ძრავა) პასუხისმგებელი დამხმარე წვის ძრავაზე, რომელიც მთლიანად ეძღვნება უკანა ამძრავს.
აქედან გამომდინარე, არ არსებობს მექანიკური კავშირი წინა ღერძს, ძრავსა და უკანა ღერძს შორის. ბრუნვის ვექტორული განაწილების მართვა ექვემდებარება ელექტრონულ ტვინს, რომელსაც Honda უწოდებს სპორტულ ჰიბრიდულ სუპერ მართვას ყველა ბორბალს. დაბნეული, მაგრამ ნამდვილად ეფექტური.
ჰონდამ კარგად იცის, რა არის სასწორზე და წლებისა და წლების ლოდინის შემდეგ, ბრენდის ყველაზე მგზნებარე მოყვარულები შეცდომებს არ მოითმენენ. ამიტომ ახალი NSX აღჭურვილია მთლიანად საუკეთესო მასალებით აშენებული შასიით, იყენებს მუხრუჭებს ექვს დგუშიანი კალიპერებით (ოთხი უკანა ბორბლებზე) და კერამიკულ-კარბო დისკებით. სხვა დეტალებთან ერთად, რომელიც მალე გახდება ცნობილი.
სრული სურათების გალერეა:
