მოულოდნელად, Alfa Romeo განაახლებს QV ვერსიებს თავისი მოკლე დიაპაზონით, Giulietta QV და Mito QV ხაზს უსვამენ ახალ ძრავებს და ტრანსმისიას, რაც ზრდის შესრულებას.
გასული წლის ბოლო თვეებში Alfa Romeo Giulietta-ს განახლების შემდეგ, ახლა დროა განაახლოთ საუკეთესო ვერსია, Giulietta Quadrifoglio Verde, ან QV მეგობრებისთვის. და ყველაზე დიდი სიახლე კი თქვენი კუორია. ვნებიანი 4C-ით აღჭურვილი Giulietta QV იღებს თავის TCT ძრავას და ტრანსმისიას. შეგახსენებთ, რომ 4C-ის დებიუტი იყო წინა Giulietta QV-ის 1.75 ლიტრისა და 4 ცილინდრის ევოლუცია, თუჯის ნაცვლად ახალი ალუმინის ბლოკის გამოყენებით, რამაც შეამცირა მისი წონა დაახლოებით 20 კგ-ით.
წინა Giulietta QV-სთან შედარებით, ის მხოლოდ 5 ცხენის ძალით მეტია, ახლა აქვს 240 ცხენის ძალა 6000 rpm-ზე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 340 Nm, მუდმივი 2100 rpm-დან 4000 rpm-მდე. TCT ტრანსმისია, ორმაგი გადაჭიმვით, საშუალებას აძლევს 0-100 კმ/სთ-ს მიაღწიოს მხოლოდ 6,6 წამში, წინამორბედზე ნაკლები 0,2 წამით. კიდევ ერთი მანქანა, რომელსაც აქვს სპორტული პრეტენზია მესამე პედლის გარეშე.
ახალი Giulietta QV-ის გაშვების აღსანიშნავად, იქნება Launch Edition, ზუსტად ის, რაც ჩანს ამ პირველ სურათებში. შეზღუდულია 500 ერთეულით, მას მოაქვს სიკეთეები, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთების და სარკის გადასაფარებლები და ახალი სპოილერები და გვერდითი კალთები შავი ფერის. Alfa Romeo-ს უკვე საკულტო 5-ბურთიანი ბორბლები 18 ინჩის სიგრძისაა და სპეციფიკური დასრულებით ნათელი ანტრაციტით. პალიტრა შემოიფარგლება 3 ფერით, კარგად ცნობილი Alfa Red და Competizione Red (Competition Red) ავსებს ექსკლუზიურ გლუვი მაგნიუმის ნაცრისფერს, როგორც სურათებში ჩანს.
დანარჩენისთვის, სტანდარტული QV-ები გამოირჩევიან უფრო ამქვეყნიური Giulietta-სგან, დაწყებული ისტორიული Quadrifoglio Verde სამკუთხა ემბლემით გვერდითი განათების ზემოთ, ჩაბნელებული წინა ოპტიკა და პრიალა ანტრაციტის საფარი სარკეებზე, წინა ცხაურზე, კარის სახელურებსა და ნიშებზე. წინა ნისლის შუქები. სხვა ვიზუალური მინიშნებები, რომლებიც მიუთითებს Giulietta QV-ის დამატებით კუნთზე, ჩანს დიდი ზომის ორმაგი გამონაბოლქვისა და დამუხრუჭების სისტემაში Brembo-სა და 320 მმ დისკებით, წითელი ფერი ხაზს უსვამს ყბებს.
ასევე ინტერიერში არის ისეთი დეტალები, როგორიცაა პერსონალური ინსტრუმენტების პანელი QV ლოგოთი. სავარძლები ასევე ახალია, ტყავი და ალკანტარა, ინტეგრირებული თავის საყრდენებით. საჭე არის ტყავი, თეთრი ნაკერის ხაზით, რომელიც კონტრასტულია შავი ტონებისგან, რომლებიც ასახავს ინტერიერს. გადაცემათა კოლოფის ბაზა და ხელის მუხრუჭები ასევე იღებენ იგივე ტყავის დამუშავებას, მაგრამ ნაკერის ხაზი განსხვავდება თეთრსა და მწვანეს შორის. საბოლოოდ, Giulietta QV ასევე იღებს ახალ ალუმინის ხალიჩებს და პედლებს.
Alfa Romeo-მ გამოიყენა შესაძლებლობა და მიმოიხილა Mito QV. და როგორც Giulietta QV-ის შემთხვევაში, ყველაზე დიდი სიახლე მექანიკური ხასიათისაა. ძრავა არის 1.4 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ძრავა, 170 ცხენის ძალით 5500 ბრ/წთ-ზე და 250 ნმ 2500 ბრ/წთ-ზე სპორტის რეჟიმში (230 ნმ სხვა რეჟიმებში). და, როგორც მისი ძმა, აღარ არის გადაბმულობის პედლები. Mito QV ცვლის 6-სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს 6-სიჩქარიანი TCT-ით, რომელიც უკვე ცნობილია 170 ცხენის ძალის Giuletta 1.4 Multiair-დან. ქაღალდზე, უპირატესობები აისახება მოხმარებაზე და გამონაბოლქვზე, MiTo QV აცხადებს, რომ კომბინირებულ ციკლში მხოლოდ 5.4 ლ/100კმ და 124 გ/კმ CO2, ეს მაჩვენებელი, შესაბამისად, 11%-ით და 10%-ით დაბალია, ვიდრე წინამორბედი.
როგორც ჩანს, სპექტაკლებზე გავლენა არ მოუხდენია, ოდნავ გააუმჯობესა ის, რაც წინამორბედმა მოახერხა მექანიკური ტრანსმისიით. როგორც Giulietta-ზე, TCT-ის გამოყენებამ საშუალება მისცა 0.2 წამის მოცილებას 0-100 კმ/სთ-დან, ახლა კი 7.3 წამშია, მაქსიმალური სიჩქარე კი 219 კმ/სთ-ზე რჩება.
ვიზუალურად, ის მიჰყვება Giulietta QV-ის მსგავს რეცეპტს: დეტალები „დამწვარი“ დასრულებით, ორმაგი ქრომირებული გამონაბოლქვით და Brembo-ს სამუხრუჭე სისტემით, წითელი ფერით, რომელიც ამშვენებს ყბებს. შიგნით, ის იღებს იგივე ტიპის პერსონალიზაციას, როგორც Giulietta, რამდენიმე ელემენტით მიიღება ტყავი და თეთრი და მწვანე სამკერვალო ხაზები. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ აირჩიოთ Sabelt სავარძლები, უკანა მხარე დაფარულია ნახშირბადის ბოჭკოთი და Alfa Romeo ლოგო დაბალი რელიეფით გამოსახული ალკანტარაში დაფარულ ზედაპირებზე.
ჟენევის შოუზე ასევე წარმოდგენილი იქნება აღჭურვილობის ახალი ხაზი, სახელწოდებით QV Line. ეს პაკეტი, პრინციპში Audi-ს S Line-ის მსგავსი, განმასხვავებელ დონეს ამატებს ექსტერიერის და ინტერიერის აღჭურვილობის ვარიანტების სერიას, რაც აუმჯობესებს როგორც Mito-ს, ასევე Giulietta-ს სპორტულ გარეგნობას და აახლოებს მას რეალურ QV-სთან. ხელმისაწვდომია პრაქტიკულად ყველასთვის. ძრავები ორივე დიაპაზონში.
Jaguar ასევე წარადგენს აღჭურვილობის ხაზს ჟენევის ავტოსალონზე, გაეცანით მას აქ.
მიჰყევით ჟენევის საავტომობილო შოუს Ledger Automobile-ით და იყავით ინფორმირებული ყველა გამოშვებისა და სიახლეების შესახებ. დაგვიტოვეთ თქვენი კომენტარი აქ და ჩვენს სოციალურ ქსელებში!