მაკლარენს ბევრი სიახლე აქვს თავის სამჭედლოში. სიახლე, რომელიც ბრენდის თაყვანისმცემლებს პირს აუღებს. 12C-ის წარმოების დასრულების შესახებ და 650S-ის კომერციული მტკიცებით, მაკლარენი ახლა აცხადებს P1-ის ვარიანტს, რომელიც ორიენტირებულია ტრეკის დღეებზე. და ბოლოს "ბავშვის" McLaren P13-ის დანერგვა.
McLaren-ის მიერ მიღებული გადაწყვეტილებები, რომლებიც მთავრდება გაყიდვების შესანიშნავი შედეგებით, რაც მოლოდინს აჭარბებს 2013 წლის განმავლობაში. საჭირო ფინანსური შეფერხებით და მრავალი განვითარებისა და მისი პროდუქტების მომწიფების შემდეგ, McLaren ახლა მიმართავს თავისი შეთავაზების დივერსიფიკაციას და მიზნად ისახავს შეჯიბრზე არტილერია, რომელიც წლების განმავლობაში არ აფასებდა ინგლისური ბრენდის ძალისხმევას.
არ უნდა გამოტოვოთ: აღმოაჩინეთ Mclaren-ის დამფუძნებლის ისტორია
ფერარის მსგავსად, თავის XX ვერსიებში - Corse Clienti, მაკლარენსაც მალე ექნება P1-ის ტრეკის ვერსია - ჯერ კიდევ გამოვლენილი ოფიციალური ნომენკლატურის გარეშე და შეზღუდული წარმოების. ეს უფრო ექსტრემალური ვერსია გზის დამტკიცების გარეშე ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ McLaren P1-ის მფლობელებისთვის.
McLaren-ის თანახმად, ეს უფრო რადიკალური P1 იქნება უფრო მძლავრი და მსუბუქი, ვიდრე საგზაო ვერსია, გადააჭარბებს P1-ის 903 ცხენის ძალას.
რეგისტრაციაში, რომელიც მიმართულია ბრენდის მუდმივ მომხმარებელს, გამოჩნდება P13. გასულ წელს დასახელებული, როგორც "ბავშვი" McLaren, ეს მოდელი დამკვიდრდება, როგორც McLaren-ის წვდომის მოდელი. ეს იქნება ბრენდის ყველაზე იაფი მოდელი, უფრო GT და Roadster-ის სტილის კონფიგურაციით, რადგან დაგეგმილია „თმა ქარის“ ვერსიაც.
იგივე ტიპის კონსტრუქციის საფუძველზე, როგორც მისი ძმები, ნახშირბადის ბოჭკოვანი იქნება არჩევანის ნედლეული P13-ის კონსტრუქციაში. ძრავისთვის, M383T ბლოკი გააგრძელებს სახლის ღირსებებს. მაგრამ P13-ზე ეს ძრავა იქნება ნაკლები სიმძლავრით, ვიდრე 650S-ზე, დაახლოებით 450 ცხენის ძალაა მოსალოდნელი 3.8 ლიტრიანი V8-ისგან.
ასევე იხილეთ: McLaren 650S, აჩვენებს მთელ თავის ხიბლს 331 კმ/სთ სიჩქარით
McLaren-ის აღმასრულებელი დირექტორის, რონ დენისის თქმით, P13 იქნება საკვანძო მოდელი ბრენდისთვის. P13 პასუხისმგებელია 4000 ერთეულის წლიური წარმოების მიღწევაზე. მაკლარენი ამას ნაკლებ ფასად არ აკეთებს, რადგან P13 გამიზნული იქნება Porsche 911-ზე.
ცვლილებების ქარი უბერავს ბრიტანულ ბრენდს, რომელიც, როგორც ჩანს, საბოლოოდ ფერფლიდან უფრო ხელსაყრელ პერიოდზე გადავიდა. ექნება თუ არა მაკლარენს ის, რაც სჭირდება Porsche-ს შემოთავაზებას სპორტული მანქანების წვდომის კონკურენციაში და შეუძლია თუ არა უფრო რადიკალურმა P1-მა ჩაანაცვლოს მოსალოდნელი LaFerrari XX?