EcoBoost Hybrid ძრავების (უფრო ზუსტად 1.0 EcoBoost Hybrid მიერ გამოყენებული Fiesta-სა და Puma-ს მიერ) ეფექტურობისა და სასიამოვნო გამოყენების მიზნით, Ford-მა გამოუშვა ახალი შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია (ორმაგი გადაჭიმვა).
Ford-ის თანახმად, Fiesta და Puma EcoBoost Hybrid ახალი ტრანსმისიით აღწევენ გაუმჯობესებებს დაახლოებით 5%-ით CO2-ის გამოყოფაში მხოლოდ ბენზინზე მომუშავე ვერსიებთან შედარებით. ნაწილობრივ, ეს იმიტომ ხდება, რომ შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ეხმარება ძრავის შენარჩუნებას ოპტიმალურ სამუშაო დიაპაზონში.
ამავდროულად, ამ ტრანსმისიას შეუძლია განახორციელოს მრავალჯერადი შემცირება (სამ სიჩქარამდე), გადაცემათა კოლოფის მექანიკური არჩევის საშუალებას იძლევა (ST-Line X და ST-Line Vignale ვერსიებში) და "სპორტში" რჩება უფრო დაბალ კოეფიციენტებში. უფრო გრძელი.
სხვა აქტივები
ამ ახალი ავტომატური ტრანსმისიის 1.0 EcoBoost Hybrid-თან შეერთებით, Ford-მა ასევე შეძლო ამ ძრავით აღჭურვილი Fiesta-სა და Puma-ში მართვის დამხმარე ტექნოლოგიების შეთავაზება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ეს ტრანსმისია საშუალებას აძლევდა Stop & Go ფუნქციონალობის მიღებას ადაპტური კრუიზ კონტროლისთვის, რომელსაც შეუძლია ავტომობილის იმობილიზაცია "stop-start" და ავტომატურად ამოქმედდეს, როდესაც გაჩერება არ აღემატება სამ წამს.
Roelant de Waard, ევროპის Ford-ის სამგზავრო მანქანების მმართველი დირექტორიშვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის ვარიანტის დამატება EcoBoost Hybrid thruster-ზე კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ჩვენი მისიაში, რათა ელექტროფიკაცია ხელმისაწვდომი გავხადოთ ყველა ჩვენი მომხმარებლისთვის.
კიდევ ერთი ტექნოლოგია, რომელიც ამ ტრანსმისიის მიღებამ დაუშვა Ford Fiesta-სა და Puma EcoBoost Hybrid-ის შეთავაზება, იყო დისტანციური დაწყება, რომელიც შესრულდა FordPass3 აპლიკაციის მეშვეობით.
ამ დროისთვის Ford-ს ჯერ არ აქვეყნებს ამ ტრანსმისიის ჩვენს ბაზარზე შემოსვლის თარიღი და არც რა იქნება მისით აღჭურვილი Fiesta-სა და Puma-ს ფასი.