მნიშვნელოვანი სახელი მუდმივად მდუღარე სეგმენტში, ა ფორდ ფიესტა დაინახა მისი არგუმენტების განახლება.
დამწყებთათვის, 1.0 EcoBoost ძრავას 125 ცხ.ძ. ახლა აქვს ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია შვიდი სიჩქარით, მაგრამ მთავარი სიახლე არის კიდევ ერთი…
დიდი სიახლე არის Ford Fiesta-ს 48V რბილი ჰიბრიდული ვარიანტების დანერგვა, პირველი SUV დიაპაზონში და ის, რაც უკვე გამოგიცხადეთ ერთი წლის წინ.
რბილი ჰიბრიდული ვერსიები
Ford Fiesta-ს EcoBoost ჰიბრიდული ვარიანტი (ასეა მისი ოფიციალური სახელი) „აერთებს“ მრავალ ჯილდოს გამარჯვებულ 1.0 ლ Ecoboost-ს (რომელიც ერთცილინდრიანი დეაქტივირებითაც კი არის აღჭურვილი) რბილი ჰიბრიდული 48 ვოლტიანი სისტემასთან.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ხელმისაწვდომია 125 ან 155 ცხ.ძ რბილი ჰიბრიდული Fiesta ხედავს, რომ ალტერნატორისა და დამწყებლის ადგილს იკავებს პატარა ელექტროძრავა, რომელიც იკვებება 48 ვ ლითიუმ-იონური ბატარეებით.
როგორც Ford Puma-ს შემთხვევაში, რბილი ჰიბრიდული სისტემა ორ სტრატეგიას იღებს წვის ძრავის დასახმარებლად:
- პირველი არის ბრუნვის შეცვლა, რომელიც უზრუნველყოფს 50 ნმ-მდე, ამცირებს წვის ძრავის ძალისხმევას.
- მეორე არის ბრუნვის დანამატი, რომელიც ამატებს 20 ნმ-ს, როდესაც წვის ძრავა სრული დატვირთვით არის და 50%-მდე მეტი დაბალ ბრუნზე - რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ შესრულებას.
რაც შეეხება ტრანსმისიას, Ford Fiesta EcoBoost Hybrid იყენებს ახალ შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურ გადაცემას, რომელიც ზემოთ აღინიშნა.
დაკავშირება იზრდება…
დაკავშირების თავში Ford Fiesta-ს ასევე აქვს ახალი ფუნქციები.
ამრიგად, ის ახლა სტანდარტულად შემოგთავაზებთ FordPass Conect ტექნოლოგიას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად მართოთ სხვადასხვა ფუნქციები და დაინახოთ, რომ SYNC 3 საინფორმაციო გასართობი სისტემა იყო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლების სამიზნე.
ასევე არის უფრო დიდი ღილაკების მიღება 8 დიუმიან ეკრანზე და ახალი ინდუქციური დამტენი სმარტფონისთვის.
... და ასევე უსაფრთხოება
Ford Fiesta-ს ტექნოლოგიური ინოვაციები არ ეხება მხოლოდ კავშირს, უფრო მეტიც არის დაკავშირებული აქტიურ უსაფრთხოებასთან.
დასაწყისისთვის, Ford Fiesta ახლა ხელმისაწვდომია ადაპტური კრუიზ კონტროლის სისტემით Stop & Go ფუნქციით და საგზაო ნიშნების ამოცნობით.
ამას ემატება ისეთი სისტემები, როგორიცაა პარკირების პერპენდიკულარული ასისტენტი და Cross Traffic Alert აქტიური დამუხრუჭების ფუნქციით. დაბოლოს, Fiesta Active-ისთვის არის ორი ახალი მართვის რეჟიმი: „სპორტი“ და „ტრაილი“, რომლებიც უერთდებიან „ნორმალური“, „ეკო“ და „მოლიპულ“ რეჟიმებს.
ჯერჯერობით, ჩვენ ჯერ კიდევ არ ვიცით, როდის იქნება Fiesta-ს რბილი ჰიბრიდული ვერსიები და ყველა ეს ახალი ფუნქცია ხელმისაწვდომი იქნება პორტუგალიაში ან რა ეღირება ახალი ვერსიები.