1979 წელს, ჟენევის საავტომობილო შოუზე, ფორდმა წარმოადგინა ტუარეგ ფიესტა - არ უნდა აგვერიოს Touareg-თან - პროტოტიპი, რომელიც აჩვენებს პირველი ფიესტას "თავგადასავლების" სერიას.
შთამბეჭდავია, როგორ ელოდა ამ პროტოტიპს რეცეპტი 40 წლის წინ კროსოვერის და კომპაქტური ჯიპისთვის, რომლებიც დღეს ჩვენს გზებს ასახლებენ. - ეფექტურად უტილიტარები პლასტიკური „ჯავშნებით“ და მიწის გაზრდილი სიმაღლით, ამსგავსებენ იმ ჯიპებს, როგორებიც უნდა იყვნენ.
Fiesta Tuareg-ის საკიდარი გაიზარდა და გაძლიერდა, ტრასები გაფართოვდა და 26 დიუმიანი Goodyear Terra გამავლობის საბურავები ავლენს მათ დანიშნულებას. ამ პროექტის პარტნიორმა გიამ ვიზუალურად დაასრულა ნაკრები.
ამ უგზოობის Fiesta-ს ვიზუალური მიმზიდველობა რჩება დიდი. სათამაშო-სპორტული ასპექტი დღესაც რჩება ამ მანქანების ერთ-ერთ მთავარ მიმზიდველობად.
"ჯავშანს" ჰქონდა, გარკვეულწილად დამაბნეველი, სპორტული ელფერი - უზარმაზარი წინა სპოილერი და გამოკვეთილი კალთები - მაგრამ დანარჩენი ყვიროდა უგზოობისას: გაფართოებული სახურავი (მეტი სივრცე); ჩექმის გახსნა ორ ნაწილად, როგორც Range Rover-ში; ფოლადის მილები ბამპერების ნაცვლად; სახურავის ზოლები და დამატებითი განათების ნაკრებიც კი.
მიუხედავად მისი გარეგნობისა, როგორც დღევანდელი მცირე კროსოვერებისა და SUV-ების უმეტესობის შემთხვევაში, Ford Fiesta Tuareg-ს აქვს მხოლოდ ორბორბლიანი ამძრავი, რაც ზღუდავს თავგადასავლებს, რომლებშიც შეიძლება შემოიჭრას. ისევე როგორც დღეს. Fiesta Active-ისა და EcoSport-ის კონცეპტუალური წინამორბედი?
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის „ცივი დაწყება“ დილის 9:00 საათზე. სანამ ყავას სვამთ ან იკრებთ გამბედაობას, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით საინტერესო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.