ზედიზედ გავრცელებული „რენდერების“ შემდეგ, კორვეტის პროექტის შესახებ, დაჭიმული ვერსიებიდან დაწყებული „მზაკვრული სტილის“ თრეილერებამდე, კალოვეიმ გადაწყვიტა ისარგებლა ამ იდეით და მიეცა მას თავისი პირადი შტამპი.
წარსულში ისეთი ბრენდები, როგორებიცაა Aston Martin ან Jaguar იყო ერთადერთი, ვინც იღებდა Shooting Break კონცეფციას და გამოიყენებდა თავის მოდელებზე, თუნდაც უფრო სპორტულ მოდელებზე, როგორიცაა ზოგიერთი კუპე, მაგრამ კონცეფციის უკან იყო მიზანი, კეთილშობილური ოჯახების მბრძანებლები. მათ სურდათ თავიანთ სპორტულ მანქანებში ჰქონოდათ ზოგიერთი სალონის ბარგის ტევადობა, რათა მათ შეეძლოთ მათი სანადირო აღჭურვილობის ტარება. დღესდღეობით, Shooting Breaks-ის კონცეფცია ისეთივე ბანალურია, რამდენადაც დახვეწილი, და თუ Mercedes CLS SB-ის შედეგია ლამაზი და ფუნქციონალური მანქანა, არის სხვები, რომლებშიც ეჭვი გვეპარება, საჭირო იყო თუ არა ასეთი დიზაინის შესწავლა. .
მაგრამ დრო იცვლება და პარადიგმებიც იცვლება. როგორც ჩანს, მსხვილი მშენებლები უფრო მეტად არიან ორიენტირებულნი სპორტული მანქანების ხელახლა აყვანაზე და მათზე Shooting Break კონცეფციის გამოყენებაზე, Ferrari არის უახლესი მაგალითი თავისი FF მოდელით, მაგრამ იქნება თუ არა ის კონცეფციები, რომლებიც კარგად მუშაობდა ყველა დანარჩენზე?
Callaway-მა გადაწყვიტა დაეწყო მუშაობა და ამიერიდან იღებს შეკვეთებს მისი ახალი პროექტის, Callaway Corvette AeroWagon-ისთვის, ამჟამინდელი Corvette Stingray-ის უფრო სტილიზებული ვერსია, რაც იწვევს თხევად ხაზებს სხეულის დანარჩენ ნაწილებთან.
არ გაგიკვირდეთ, მაგრამ ამ ტრანსფორმაციის ფასები $15000-დან იწყება და წარმოება მხოლოდ 2014 წლის დასაწყისში დაიწყება.
Corvette Stingray-ის მფლობელებისთვის, Callaway გვთავაზობს ნახშირბადის ბოჭკოვანი სხეულის ნაკრების დამატებას, რომელიც მოდის შეუღებავი. იმისათვის, რომ საღებავი შეესაბამებოდეს სხეულის დანარჩენ ნაწილს, Callaway მოითხოვს დამატებით $1500-ს. ასე რომ, ჩვენ გვაქვს Corvette Stingray, გარდაქმნილი Callaway Corvette AeroWagon-ად.
ჯერჯერობით უცნობია, თუ რა დამატებით ზომებს მიიღებს ინტერიერი, კერძოდ, რამდენად დიდი იქნება ამ Callaway Corvette AeroWagon-ის სატვირთო განყოფილება, მაგრამ ერთი რამ ცხადია, ეს არის კიდევ ერთი იმ პერსონალიზაციის სამუშაოები, რომლებიც იხდიან თავს და ტოვებენ კითხვას. ჰაერი: ღირს ამდენი დოლარის დახარჯვა C7-ზე იმისთვის, რომ გქონდეთ იგივე კონცეფციის პროდუქტი, როგორც Ferrari FF? მასალის მიხედვით, დამატებითი ნახშირბადის ბოჭკოვანი, პლუს შეღებილი შრომა, სულ $16,500, როგორც ჩანს, მას არ აქვს ცუდი ფასი/მასალა თანაფარდობა, მაგრამ მოიზიდავს თუ არა ის კონცეფციის მოყვარულებს Corvette Stingray-ზე?
