Ford Ranger აგრძელებს ჩრდილოეთ ამერიკის ბრენდის ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულ ფსონს, რომელიც იყიდება 180-ზე მეტ ბაზარზე - ეს არის მე-5 ყველაზე გაყიდვადი პიკაპი პლანეტაზე - და იყო უდავო ლიდერი ევროპულ ბაზარზე. სადაც ახლახან მიაღწია გაყიდვების ახალ რეკორდს და 39,9%-იან წილს. ახალი თაობისთვის ზეწოლა არ აკლია...
ამიტომ, ახალი თაობის ფარდის აწევა მნიშვნელოვანი მომენტია, მაგრამ, როგორც ჩანს, რაღაც ნაადრევია: ევროპაში შეკვეთები მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში გაიხსნება, ხოლო პირველი მიწოდება მხოლოდ 2023 წლის დასაწყისშია დაგეგმილი.
სხვა ბაზრებმა შეიძლება მიიღონ ის პირველ რიგში, მაგრამ ეს არ არის დაბრკოლება ახალი Ford Ranger-ის შესახებ უფრო დეტალურად გაცნობისთვის, რომელიც ბევრს გვპირდება: მეტ ტექნოლოგიას და ფუნქციებს და არ არის ახალი V6 ტურბო დიზელის დეფიციტი.
F-150-ის გამოსახულებით
გარედან ადვილია განასხვავოს ახალი თაობა ამჟამინდელისაგან, ვიზუალური მიახლოება ფორდის პიკაპების დედოფალთან, ყველაზე დიდ და შთამბეჭდავ F-150-თან (რომელიც ასევე ყველაზე გაყიდვადი პიკაპია მსოფლიოში).
ეს მიდგომა უფრო აშკარაა ახალი რეინჯერის სახეზე, სადაც ფარები (LED მატრიცა) და ცხაური ქმნიან უფრო ერთიან და ვერტიკალურ კომპლექტს, რაც ხაზს უსვამს ახალ მანათობელ ხელმოწერას "C"-ში. ასევე უკანა შუქებს აქვთ გრაფიკული ხელმოწერა, რომელიც უფრო ახლოსაა ფარებთან, მეტი ჰარმონიისთვის.
გვერდით უფრო გამოძერწილი ზედაპირები ხაზგასმულია, იქნება ეს მხრების ხაზით, რომელიც შემოხაზულია კიდეებით, თუ „გათხრილი“ კარების ზედაპირით, უფრო რთული და დახვეწილი, ვიდრე წინამორბედში.
ახალი რეინჯერის საერთო პროპორციები ასევე ნაწილობრივ განსხვავდება მისი წინამორბედისგან. "ბრალია" უფრო მოწინავე წინა ღერძისთვის, რომელიც ზრდის ბორბლებს 50 მმ-ით და ასევე უფრო დიდ სიგანეზე, ასევე 50 მმ ფართოზე.
შინაგანი რევოლუცია
ახალი Ford Ranger-ის სალონში გადახტომა გამოირჩევა მისი დიზაინით, რომელიც შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი მანქანის დიზაინი, ჩრდილოეთ ამერიკის ბრენდი ხაზს უსვამს „გლუვ შეხებასა და პირველხარისხოვან მასალებს“ ან სიჩქარის ახალ ავტომატურ ამომრჩეველს „e-shifter“. ”, კომპაქტური ზომებით.
როგორც Mustang Mach-E-ში ვნახეთ, ეს არის ახალი ვერტიკალური სენსორული ეკრანი, განლაგებული შუაში და დიდი ზომის (10.1" ან 12"), რომელიც მთელ ყურადღებას ამახვილებს, "ასუფთავებს" დაფის მრავალი ღილაკისაგან. თუმცა, კლიმატის კონტროლის სისტემის ფიზიკური კონტროლი რჩება, მიუხედავად იმისა, რომ ღილაკები უფრო მცირეა, ვიდრე ადრე.
ასევე არ არის საცავის ნაკლებობა: დაფაზე არის ზედა ხელთათმანების ყუთი, განყოფილება ცენტრალურ კონსოლში და განყოფილებები კარებში, ადგილი სმარტფონის ინდუქციით შესანახად და დასატენად და უკანა სავარძლების ქვეშ და უკან.
უფრო ტექნოლოგიური და დაკავშირებული
მაგრამ ახალი ინტერიერი არ ჩერდება უფრო დახვეწილი გარეგნობით. ახალი რეინჯერი ასევე აღჭურვილია Ford-ის უახლესი საინფორმაციო-გასართობი სისტემით, SYNC 4, რომელიც საშუალებას იძლევა, მაგალითად, ხმოვანი ბრძანებები ან დისტანციური განახლებები.
360 კამერა.
SYNC 4-ს ასევე მოყვება ეკრანი, რომელიც ეძღვნება უგზოობისა და მართვის რეჟიმებს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ, მაგალითად, მამოძრავებელი ჯაჭვი, საჭის მართვა, დახრილი და მოძრაობის კუთხეები. 360º კამერაც კი არ აკლია.
დაკავშირება გარანტირებული იქნება სტანდარტულად FordPass Connect-ით, რომელიც FordPass-ის აპლიკაციასთან დაკავშირებისას საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად გაუშვათ ან შეამოწმოთ მანქანის სტატუსი, ასევე ფუნქციები, როგორიცაა კარების დისტანციურად გახსნა და დახურვა სმარტფონის საშუალებით.
ახალი V6-ის სახით
Ford Ranger თავდაპირველად გამოვა სამი დიზელის ძრავით. ორი მათგანი მემკვიდრეობით მიღებულია ამჟამინდელი Ranger-ისგან, საერთო ოთხცილინდრიანი EcoBlue ბლოკი 2.0 ლიტრი მოცულობით, ორ სხვადასხვა ვარიანტში: ერთი ან ორი ტურბოთი. მესამე ძრავი ახალია.
ეს სიახლე გამოდის V6 ბლოკის სახით 3.0 ლ ტევადობით. სამწუხაროდ, ამ დროისთვის, არცერთი ძრავისთვის არ არის წარმოდგენილი სიმძლავრის და ბრუნვის მაჩვენებელი. მაგრამ სულაც არ იქნება გასაკვირი, თუ ეს ახალი 3.0 V6 არჩეული იქნებოდა შემდეგი Ford Ranger Raptor-ისთვის, რომელიც უფრო მეტ ძალას ითხოვს.
მაგრამ სიახლის ეფექტი, რომელიც შეიძლება ჰქონდეს ამ ძლევამოსილ ძრავას, რა თქმა უნდა ჩაანაცვლებს, მოგვიანებით, უპრეცედენტო დანამატის ჰიბრიდული ძრავის დამატებით - დიახ, ახალი Ford Ranger ასევე ელექტრიფიცირებული იქნება.
2022 Ford Ranger Sport
ასევე არ არის დეტალები ამ სამომავლო ელექტრიფიცირებულ წინადადებაზე, მაგრამ ის გზაშია, როგორც ამას ფორდის განცხადებიდან ვხვდებით: „ჰიდროფორმირებული წინა ჩარჩო ქმნის მეტ ადგილს ძრავის განყოფილებაში ახალი V6 ძრავისთვის და ეხმარება რეინჯერს მომავლისთვის მომზადებაში. ახალი მამოძრავებელი ტექნოლოგიების მიღება“.
დელიკატური ბალანსი კომფორტსა და ქცევას შორის
დღევანდელი პიკაპები ბევრად მეტია ვიდრე „მუშა ცხენები“ და ასევე იღებენ ოჯახურ და დასასვენებელ ფუნქციებს, რის გამოც მნიშვნელოვანია კარგი დინამიური ბალანსის მიღწევა თითოეული გამოყენების სხვადასხვა მოთხოვნებს შორის.
ამ მიზნის მისაღწევად, ფორდმა უკანა ამორტიზატორები გადააყენა შასის გვერდითი ნაწილების გარედან და განაცხადა, რომ ამ ცვლილებამ ხელი შეუწყო კომფორტის დონის ამაღლებას.
უფრო ექსტრემალური გამოყენებისთვის, უფრო მოწინავე წინა ღერძი, რომელიც ზემოთ აღვნიშნეთ, იძლევა შეტევის უკეთეს კუთხით, ხოლო უფრო ფართო ზოლები იძლევა უმაღლესი არტიკულაციის საშუალებას უგზოობისას.
ახალი რეინჯერი ასევე აღჭურვილია ორი ოთხბორბლიანი სისტემით. ელექტრონული გადართვის სისტემა ან ახალი მუდმივი ყველა წამყვანი სისტემა დაყენების და დავიწყების რეჟიმით.
ტვირთის ყუთი
პიკაპებზე ლაპარაკი და ტვირთის კოლოფზე არ ლაპარაკი ჰგავს „რომში წასვლას და პაპის არნახვას“. ხოლო ახალი Ford Ranger-ის შემთხვევაში, სატვირთო ყუთი წარმოგიდგენთ მრავალ გადაწყვეტილებებს მისი გამოყენებისა და ექსპლუატაციის მრავალფეროვნების გასაზრდელად.
დასაწყისისთვის, ახალი რეინჯერის სიგანის ზრდა ასევე აისახა სატვირთო ყუთის სიგანეზე, რომელიც მოიმატა 50 მმ. მას ასევე აქვს ახალი ჩამოსხმული პლასტმასის დამცავი ლაინერი და დამატებითი მიმაგრების წერტილები, რომლებიც განლაგებულია მილისებური ფოლადის ღარები. სატვირთო ყუთში ლიანდაგში ინტეგრირებული განათების ნაკლებობაც კი არ არის.
ბარგის განყოფილების სახურავი, როგორც სამუშაო მაგიდა
ასევე არის კარვებისა და სხვა აქსესუარების სტრუქტურული მიმაგრების წერტილები, რომლებიც იმალება ყუთის გარშემო და უკანა კარიბჭეზე. ასევე ახალია დატვირთვის მართვის სისტემა გამყოფებით და დამაგრების სისტემა ულტრარეზისტენტული ზამბარებით, რომლებიც მიმაგრებულია საყრდენის რელსებზე ტვირთის ყუთის თითოეულ მხარეს.
უკანა კარი არ არის მხოლოდ ტვირთის ყუთში წვდომისთვის, არამედ შეიძლება იყოს მობილური სამუშაო მაგიდა, რომელსაც აქვს ინტეგრირებული სახაზავი და დამჭერები სამშენებლო მასალების გაზომვის, დამაგრებისა და ჭრისთვის. და ტვირთის ყუთზე წვდომა უბრალოდ გაადვილდა, როგორც აღნიშნავს რეინჯერის მანქანების ინჟინერიის მენეჯერი ენტონი ჰოლი.
ენტონი ჰოლი, რეინჯერის მანქანების ინჟინერიის მენეჯერი.„როდესაც ჩვენ შევხვდით ჩვენს მომხმარებლებს და ვუყურებდით მათ სატვირთო ყუთში ასვლას, დავინახეთ გაუმჯობესების უზარმაზარი შესაძლებლობა. ღია.
ეს იყო შთაგონება ახალი თაობის Ranger-ის უკანა საბურავების უკან ინტეგრირებული გვერდითი საფეხურის შესაქმნელად, რათა შეგვექმნა სატვირთო ყუთში წვდომის ძლიერი და სტაბილური გზა.
როდის ჩამოდის?
როგორც დასაწყისში ვთქვით, ახალი Ford Ranger-ის ევროპაში ჩამოსვლა ჯერ კიდევ შორია. წარმოება იწყება 2022 წელს, ტაილანდსა და სამხრეთ აფრიკაში, ევროპაში შეკვეთები მხოლოდ იმ წლის ბოლოსაა მოსალოდნელი, ხოლო პირველი მიწოდება მხოლოდ 2023 წელს დაიწყება.
ლოდინი დიდია, მაგრამ მათთვის, ვინც ვერ ითმენს, ჩვენ ახლახან ვნახეთ Ford Ranger-ის სამი ახალი გამოცემა, რომლებიც ჯერ კიდევ იყიდება ბაზარზე - Stormtrak, Wolftrak და Raptor SE - რომლებიც Guilherme Costa-ს შეუძლია სცადო პირველივე კონტაქტის დროს. , ესპანეთში. რომ არ დაკარგო: