თუ მოგწონთ ავტომობილის მართვა და ხელების დაბინძურება, შეწყვიტეთ ამ სტატიის კითხვა. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion გვიჩვენებს, თუ როგორი იქნება მანქანის მომავალი და ის სულაც არ არის მეგობრული მართვის მოყვარულთათვის.
2030 წელს ამჟამინდელი S კლასის ეკვივალენტი შეიძლება გამოიყურებოდეს ამ ფუტურისტულ კონცეფციაში. მოძრავი ობიექტი, რომელიც იცის მისი გარემოცვა, რომელიც არ საჭიროებს ადამიანის ჩარევას მომავლის უზარმაზარ მეგა-ქალაქებში გადაადგილებისთვის. სწორედ ბრენდი ამბობს, რომ მომდევნო 15 წელიწადში 10 მილიონზე მეტი მოსახლეობით ქალაქების რაოდენობა დღევანდელი 30-დან 40-მდე გაიზრდება.
ავტონომიური მანქანები უნდა იყოს პასუხი, მათ შორის, ურბანული მოგზაურობის დროს დაკარგულ დროზე და გაუთავებელ საცობებზე. ამ ტექნოლოგიით მძღოლი ამ შრომატევად საქმეს ექსკლუზიურად თავის მანქანას დაუტოვებს. სალონი გახდება მისაღები ოთახის ან ოფისის გაფართოება. რჩება მხოლოდ "კედელზე" სურათის ჩამოკიდება.
მოგზაურობის დროს მგზავრებს შეუძლიათ შეიკრიბონ, შევიდნენ ქსელში ან წაიკითხონ გაზეთი, ეს ყველაფერი თეორიულად იდეალურ უსაფრთხოების პირობებში. წარმოდგენილი CES (Consumer Electronics Show) ლას-ვეგასში, აშშ, F 015 Luxury in Motion საშუალებას გაძლევთ გახდეთ ავტომობილის ევოლუცია თვითმავალიდან თვითკმარიმდე.
მეგა-ქალაქებისა და ავტონომიური მანქანების ამ სცენარში მანქანის გამოყენება რადიკალურად უნდა შეიცვალოს. როგორც Daimler-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა დიტერ ზეტშემ თქვა F 015-ის პრეზენტაციაზე, რომ ”მანქანა იზრდება მისი, როგორც უბრალო სატრანსპორტო საშუალების როლის მიღმა და საბოლოოდ გახდება მობილური საცხოვრებელი ადგილი”. მოშორებით დამოუკიდებელი და ახლახანს წარმოდგენილი Google Car-ის იაფ იერს, F 015 Luxury in Motion ანიჭებს დახვეწილობისა და ფუფუნების განზომილებას მანქანის ავტონომიურ მომავალს.
როგორც ასეთი, ის აიძულებს ახალი მიდგომებისა და გადაწყვეტილებების გაჩენას. F 015 თავისუფლდება ყველა იმ კონვენციისაგან, რომელსაც ჩვენ ამჟამად ვუკავშირებთ დიაპაზონის ზედა ნაწილს ან თუნდაც მანქანას. მისი ოკუპანტებისთვის მიძღვნილ სივრცეზე ვიწრო ფოკუსით და ელექტროძრავის გამოყენებით, შეფუთვა სრულყოფილად განსხვავდება იმისგან, რაც ამჟამად გვხვდება ექვივალენტურ S-კლასში.
ზომები მიახლოებითია მიმდინარე გრძელი S კლასში. F 015 არის 5.22 მ სიგრძე, 2.01 მ სიგანე და 1.52 მ სიმაღლე. ოდნავ უფრო მოკლე და მაღალი და დაახლოებით 11,9 სმ-ით უფრო ფართო ვიდრე S-Class, ეს არის ბორბლიანი ბაზა, რომელიც ნამდვილად გამოირჩევა. ის დაახლოებით 44,5 სმ-ით მეტია, 3,61 მ სიმაღლეზე დგას, უზარმაზარი ბორბლები ძარღვის კუთხეებშია მიჩნეული. ის, რაც მხოლოდ ელექტროძრავის წყალობითაა შესაძლებელი.
წევა (უკანა) დამზადებულია ორი ელექტროძრავით, ერთი თითო ბორბალზე, საერთო სიმძლავრე 272 ცხენის ძალა და 400 ნმ. 1100 კმ ავტონომია გარანტირებულია ლითიუმის ბატარეების ნაკრებით, რომელსაც შეუძლია 200 კმ-მდე ავტონომია და საწვავის უჯრედი წყალბადამდე. დაემატა დარჩენილი 900 კმ, 5.4 კგ დეპოზიტებით და ზეწოლით 700 ბარამდე. მთელი სისტემა ინტეგრირებულია პლატფორმის იატაკზე, რაც გამორიცხავს წინა განყოფილებას, სადაც ჩვეულებრივი შიდა წვის ძრავა იქნებოდა.
ამ შენობებით იქმნება უნიკალური პროპორციების ნაკრები. ტიპიური 3 პაკეტიანი სილუეტი გზას ანიჭებს მინივენის ხაზს, რომელიც უპრეცედენტოა ამ სეგმენტის მანქანებში. ბორბლებით უფრო ახლოს ძარასთან საზღვრებთან, რათა მაქსიმალურად გაზარდოთ საცხოვრებელი ფართი.
როგორც მოსალოდნელია, მანქანა უმეტეს სიტუაციებში ავტონომიურად იმოძრავებს, ისეთი ასპექტები, როგორიცაა ხილვადობა, აღარ არის აქტუალური, რაც ამართლებს F 015-ის მასიურ A-სვეტებს. ვიზუალურად, როგორც მოსალოდნელია კონცეფციიდან, რომელიც ხსნის ჰორიზონტს მობილობის ჰიპოთეტური ნირვანისთვის, ესთეტიკა არის სუფთა, ელეგანტური და არასაჭირო დეტალებისგან მოშორებული.
იმის გამო, რომ წინა მხარეს არ არის საჭირო V6 ან V8-ის გაგრილება, გამაგრილებელი ბადისა და ოპტიკისთვის ტრადიციულად დაცული ადგილები გაერთიანებულია ერთ ელემენტად, რომელიც შედგება LED-ების სერიისგან, რომლებიც არა მხოლოდ იღებენ განათების ფუნქციებს, არამედ იძლევა საშუალებას. კომუნიკაცია ექსტერიერთან, LED-ების ფორმირების სხვადასხვა კომბინაციების გამოვლენით, ყველაზე მრავალფეროვანი შეტყობინებების გამოვლენით, თუნდაც სიტყვების შესაქმნელად.
უკანა პანელზე ექვივალენტი, როგორც საჭირო "STOP". მაგრამ შესაძლებლობები აქ არ ჩერდება, არის ასფალტზე ყველაზე მრავალფეროვანი ტიპის ინფორმაციის პროექციის შესაძლებლობა, თუნდაც ვირტუალური გადასასვლელების შექმნა, ფეხით მოსიარულეების გაფრთხილება უსაფრთხო გადასასვლელის შესახებ.
მაგრამ ნამდვილი ვარსკვლავი ინტერიერია. დაწყებული წვდომით, "თვითმკვლელი" უკანა კარებით, რომლებიც შეიძლება გაიხსნას 90º-ზე და არ არსებობს B სვეტი, რომელიც შეიცვალა კარებზე საკეტების სერიით, რომელიც აკავშირებს რაფასა და სახურავს ერთმანეთთან, რაც უზრუნველყოფს საჭირო დაცვას ამ შემთხვევაში. შეჯახების მხარის. კარების გაღებისთანავე სავარძლები 30º-ით უხვევს გარედან მარტივი წვდომისთვის.
წარმოდგენილია ოთხი ინდივიდუალური სავარძლით და რადგან მისი მართვის აუცილებლობა მეორეხარისხოვანი იქნება, წინა სავარძლებს შეუძლია ბრუნა 180º-ით, რაც შესაძლებელს გახდის სალონის გადაქცევას ავთენტურ მოძრავ ოთახად. მერსედესი განსაზღვრავს F 015 Luxury in Motion-ის ინტერიერს, როგორც ციფრულ აქტიურ სივრცეს, რომელიც საშუალებას აძლევს მის მგზავრებს ურთიერთქმედონ ჟესტებით, შეხებით ან თუნდაც თვალის თვალის მიდევნით 6 ეკრანით - ერთი წინ, ოთხი გვერდით და ერთი უკანა. .
დიახ, ჩვენ კვლავ შეგვიძლია ვიპოვოთ საჭე და პედლები F 015-ში. მძღოლს მაინც ექნება ეს ვარიანტი და დიდი ალბათობით, ამ კონტროლის არსებობა სავალდებულოა, ზოგიერთი კანონის გათვალისწინებით, რომელიც უკვე მიღებულია აშშ-ში. და მის ფარგლებს გარეთ, ავტონომიური მანქანების რეგულირება.
შიგნით ვხვდებით მდიდრულ ინტერიერს, რომელიც დაფარულია ბუნებრივი მასალებით, როგორიცაა კაკლის ხის და თეთრი ნაპის ტყავი, მოჭიქულ ღიობებთან და ღია ლითონთან ერთად. წარმოდგენილი გადაწყვეტილებები ასახავს მერსედესის წარმოდგენას, რასაც მომხმარებლები ეძებენ ძვირადღირებულ მანქანებში ათწლეულების განმავლობაში - კერძო და კომფორტული თავშესაფარი გადატვირთულ მეგა-ქალაქებში.
ჩვენთან უფრო ახლოს უნდა იყოს F 015-ის კონსტრუქციაზე გამოყენებული გადაწყვეტილებები. CFRP (ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამაგრებული პლასტმასის), ალუმინის და მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ნაზავი, რომელიც იძლევა წონის შემცირების საშუალებას 40%-მდე მაღალი სიმტკიცის შედარებით. ფოლადის კონსტრუქციები, სიმტკიცე და ჩვეულებრივი ალუმინი, რომელიც დღეს გამოიყენება ბრენდის მიერ.
2013 წლის აგვისტოში, მოდიფიცირებულმა მერსედესის S-კლასმა 100 კილომეტრიანი მგზავრობა მანჰეიმსა და პფორცჰეიმს შორის, გერმანიაში, ყოველგვარი ადამიანის ჩარევის გარეშე გააკეთა. არჩეული მარშრუტი წარმოადგენდა იმ მარშრუტის ხელახლა შექმნას, რომელიც ბერტა ბენცმა გაიარა 1888 წელს, რათა ეჩვენებინა თავისი ქმრის, კარლ ბენცისთვის, პირველი დაპატენტებული ავტომობილის გამოგონების მიზანშეწონილობა, როგორც სატრანსპორტო საშუალება. ეს არის Daimler-ის მიერ პროგნოზირებული მომავალი და F 015 Luxury in Motion არის გადამწყვეტი ნაბიჯი ამ მიმართულებით.
ის, რომელსაც იზიარებს მრავალი ბრენდი, როგორიცაა Audi ან Nissan, და კიდევ ახალი მოთამაშეები, როგორიცაა Google. ავტონომიური მანქანების ტექნოლოგია უკვე არსებობს და მხოლოდ მარეგულირებელი და სამართლებრივი საკითხები ხელს უშლის 100% ავტონომიური მანქანების გაყიდვას. ვარაუდობენ, რომ ათწლეულის ბოლოს და მომდევნო წლის დასაწყისში ამ ახალი სახეობის პირველი გამოჩნდება. მანამდე კი ჩვენ ვიხილავთ ნახევრად ავტონომიური მახასიათებლების მქონე მოდელებს, რომლებიც გამოჩნდებიან სწრაფ კადენციაში.
