ვის არ ისურვებდა რომ ჰყავდეს ეს ულამაზესი ოთხბორბლიანი ურჩხული??
ისე, ეს ყველასთვის არ არის, ეს გერმანელი ბიჭი, ყველაზე ენთუზიაზმით, ეღირება არანაკლებ 341,000 ევრო, ღირებულება, რომელიც მისცემს მას, ვინც მას ყიდულობს შთამბეჭდავ ძრავას. V12 Biturbo (იგივე SL 65 AMG) დაბეგვრა ზოგიერთი დიდებული 612 ცხ.ძ მაქსიმალური ორობითით 1000 ნმ . (ასევე ხელმისაწვდომია G 63 AMG ვერსია, 544 ცხენის ძალის V8 ძრავა).
მაგრამ არ შეგეშინდეთ, რადგან მერსედესმა ყველაფერი მოიფიქრა და ეს ბრწყინვალე მანქანა ასევე ხელმისაწვდომი იქნება მის უფრო "ძირითად" ვერსიაში, G 350 BlueTEC დიზელის ძრავით, მოკრძალებული თანხით 137,400 ევრო, დიდი ღირებულება, მაგრამ მაინც. ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი ვიდრე "ტოპების ზედა", G 65 AMG.
მაგრამ ჩვენ აქ ვართ იმისთვის, რომ ვისაუბროთ სერიოზულ საკითხებზე და არ შეგვიძლია არ შევაქოთ მერსედესს მისი ბრწყინვალე მუშაობისთვის ამ მდიდრულ ყველგანმავალი მანქანაში. დამწყებთათვის ეს G აღჭურვილია ა ავტომატური გადაცემათა კოლოფი შვიდ სიჩქარიანი AMG Speedshift Plus 7G-Tronic - დიახ, თქვენ ამას წაიკითხავთ, შვიდი სიჩქარით! – რომელსაც შეუძლია დაგვპირდეს თვალწარმტაცი სპექტაკლებს, როგორც ამ ბიჭს შეუძლია მიაღწიეთ 100 კმ/სთ-ს ფანტასტიკურ 5,3 წამში და შეუძლია მიაღწიოს ა Მაქსიმალური სიჩქარე 230 კმ/სთ (ელექტრონულად შეზღუდული). ახლა წარმოიდგინეთ, როგორ წახვალთ უგზოობისას ამ „სუფთა და მძიმეთ“, ეს ნამდვილად ადრენალინის დაუვიწყარი მომენტი იქნება.
მაინც ვერ დაამარცხებს უფრო პირდაპირი კონკურენცია ეს არის BMW X5 M ვერსიის შემთხვევა, რომლის სიმძლავრეა 550 ცხენის ძალა, რომელიც არის მხოლოდ 0,6 წამი -100 კმ/სთ.
მაგრამ იმისთვის, რომ ამდენი ძალა გვქონდეს, ჩვენ ასევე უნდა გვქონდეს მოხმარება და ეს ბავშვი იქნება მოიხმარენ 17 ლ/100 კმ G 65 AMG ვერსიაში და 14,8 ლიტრი 63 ვერსიაში, CO2 გამონაბოლქვით 397 გ/კმ. მიუხედავად ყველაფრისა, ის აღჭურვილია „დაწყების და გაჩერების“ ტექნოლოგიით, რაც საშუალებას მისცემს მოხმარებას ოდნავ შემცირდეს.
ამ გაშვებით მერსედესმა გამოიყენა შესაძლებლობა, ცოტათი მოდერნიზებულიყო ეს მოდელი, საერთოდ არ მოუშორებია კვადრატი და მისი საწყისების ხაზები, რომლებიც მას მყარ იერს ანიჭებენ და კიდევ ერთხელ არ ართმევენ უგზოობის სულს. ეწინააღმდეგება ახალ ტენდენციებს.
გარეთ შემდეგ ჩვენ ხაზს ვუსვამთ ახალ ცხაურს, მხოლოდ სამი ჰორიზონტალური ზოლით (ჩვეულებრივი შვიდისგან განსხვავებით), დღის LED განათებით და უკანა ხედვის სარკეებით ინტეგრირებული შემობრუნების სიგნალით. AMG-ის ვერსიებში ასევე იქნება ახალი რადიატორის ცხაური, ორმაგი ჩამოსხმით და ხმამაღალი ბამპერებით დიდი ჰაერის შეღწევით, რაც ძალიან აგრესიულ იერს ანიჭებს AMG სტილშიც კი. მას ასევე ექნება 20 დიუმიანი ბორბლები წითელ სამუხრუჭე ხალიჩებით, რათა შეადგინოს მისი ელეგანტური სახე.
შიგნით ჩვენ შეგვიძლია ვიმედოვნოთ სრულიად განახლებულ ინსტრუმენტთა პანელზე და ცენტრალურ კონსოლზე, ისეთი ხაზებით, როგორიც ვიცით ახალი კლასის A და B კლასის შესახებ. TFT ეკრანი ასევე არის ინოვაცია ინსტრუმენტთა პანელში, ისევე როგორც ახალი ცენტრალური ეკრანი, რომელიც მოდის Command Online სისტემით (ინტერნეტზე წვდომის საშუალებას იძლევა). საუბარია იმაზე, რომ მონსტრი ახალ ტექნოლოგიებს დანებდა.
THE მექანიკური შეთავაზება G-კლასში ასევე შედის G 350 BlueTEC და G 500, ორივე, როგორც Station ვერსია, გარდა G 500, როგორც Cabrio მოდელი - ყველაზე მიმზიდველი მათთვის, ვისაც უყვარს თბილი სეზონები ყოველთვის სტილით.
Station მოდელის ყველაზე ძირითადი ვარიანტია ვერსია G 350 BlueTEC , აღჭურვილია V6 დიზელის ძრავით, რომელსაც შეუძლია 211 ცხენის ძალა და 540 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი. რეკლამირებული საშუალო მოხმარება არის 11,2 ლიტრი ას კილომეტრზე. უკვე G 500 მას აქვს 5,5 ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავა, რომელიც გთავაზობთ 388 ცხენის ძალას და ბრუნვის სიჩქარეს 530 ნმ და მოიხმარს, გერმანული ბრენდის მიხედვით, საშუალოდ 14,9 ლიტრს ასზე.
THE ფასების დიაპაზონი G-Class-ის ახალი თაობა იწყება 137,400 ევროდან G 350 BlueTEC-სთვის, გადის 198,000 ევროს G 63 AMG-სთვის და მთავრდება 341,000 ევროთი ძლიერი G 65 AMG-ისთვის. როგორც ხედავთ, არის ფასები ყველა გემოვნებისთვის, მაგრამ არა ყველა საფულეზე, ან ეს გერმანული მონსტრი რომ არ იყოს შთამბეჭდავი მერსედესი! მაგრამ ასეთია ცხოვრება და ვისაც არ აქვს საშუალება იყიდოს ის, რა თქმა უნდა, ექნება სიამოვნება იქ ნახოს ზოგიერთს და დაინახოს მათი უზარმაზარი სიდიადე.
ტექსტი: ანდრე პირესი