ევროპაში დეინდუსტრიალიზაციის პროცესი გრძელდება…
ტენდენცია, რომელიც ფართოდ გავრცელდა 90-იანი წლების დასაწყისში და 80-იანი წლების ბოლოს, საწარმოო ერთეულების ყოფილ საბჭოთა კავშირისა და განვითარებადი ეკონომიკის ქვეყნებში გადატანის ტენდენცია არ შეჩერებულა ან ავლენს შენელების ნიშნებს! ვინ იყო ბოლო მსხვერპლი? Ნიდერლანდები.
იაპონურმა ბრენდმა Mitsubishi-მა ამ კვირაში გამოაცხადა თავისი განზრახვა დახუროს ის, რაც ბრენდის ბოლო წარმოების განყოფილებაა ევროპის ტერიტორიაზე.
მიზეზები, რამაც გამოიწვია ეს „გაფრენა“ ახალი არ არის და ჩვენი ძველი ნაცნობებია: ხელფასების მაღალი ხარჯები განვითარებადი ეკონომიკის პირობებში; ფინანსური სირთულეები, რომლებიც წარმოიქმნება ევროს გაცვლის შედეგად იაპონური სავალუტო ერთეულის, იენის მიმართ; და, რა თქმა უნდა, ზოგიერთი პროფკავშირის ხშირად კრიტიკული შეურიგებელი და მოუქნელი პოზა.
თუ გადავხედავთ, Mitsubishi-ის დეინვესტიცია ჰოლანდიურ ერთეულში ცნობილი იყო, ხოლო მოდელების მინიჭებამ შემცირებული მოთხოვნის განაკვეთები კიდევ უფრო გააუარესა ვითარება, წლიური წარმოებით 50,000 ერთეული წელიწადში.
Mitsubishi-ის უინტერესობა ევროპულ ნიადაგზე გაგრძელების მიმართ ისეთია, რომ ბრენდი ვარაუდობს ქარხნის გაყიდვას მხოლოდ 1 ევროდ, თუ მომავალი ინვესტორები იკისრებენ ვალდებულებას შეინარჩუნონ 1500 სამუშაო ადგილი, რომელსაც ქარხანა ამჟამად უჭერს მხარს. თუმცა, ვინც უფრო ყურადღებიანია ამ ფენომენების მიმართ, მიხვდება, რომ ქარხნის 1 ევროდ გაყიდვა არ არის სამუშაო ადგილების შენარჩუნება ან არა, არამედ დიდი თანხების გადახდის თავიდან აცილება თანამდებობიდან გათავისუფლების ანაზღაურებით.
Ასეა თუ ისე. მრეწველობის მდგომარეობა ევროპაში, ცენტრალური ქვეყნების გამოკლებით, არასდროს უნახავს უარესი დღეები.
ტექსტი: Guilherme Ferreira da Costa
წყარო: Japan Today