საგა ფიატი ნულოვანი ვარსკვლავით Euro NCAP ტესტებში კიდევ ერთი ეპიზოდი იყო. დაახლოებით ერთი წლის შემდეგ იტალიურმა ბრენდმა დაინახა, რომ Fiat Punto უსაფრთხოების ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგიდან ნულამდე დაეცა, Fiat Panda-ს ჯერი დადგა, გაჰყოლოდა მის კვალს და გახდა მეორე მოდელი Euro NCAP-ის ისტორიაში, რომელმაც მიაღწია სამარცხვინო განსხვავებას.
Euro NCAP-ის მიერ ჩატარებული ტესტების ბოლო რაუნდში შეფასებულ ცხრა მოდელს შორის, ორი იყო FCA ჯგუფიდან, Fiat Panda და Jeep Wrangler. სამწუხაროდ, FCA-ს ეს იყო ერთადერთი, ვინც ვერ მიაღწია ხუთვარსკვლავიან შეფასებას, პანდამ მიიღო ნული, ხოლო Wrangler-მა უნდა დაკმაყოფილდეს მხოლოდ ერთი ვარსკვლავი.
გამოცდის სხვა მოდელები იყო Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 და Volvo S60.
რატომ ნულოვანი ვარსკვლავი?
Fiat-ის მეორე მოდელის ისტორიას, რომელმაც EuroNCAP-ზე ნულოვანი ვარსკვლავი მოიპოვა, Fiat Punto-ს მსგავსი კონტურები აქვს. როგორც ამ შემთხვევაში, ნულოვანი ვარსკვლავების შეფარდება არის პროექტის სიძველე.
პანდას ბოლოს ტესტირება 2011 წელს ჰქონდა გონივრული შედეგიც კი (მოიპოვა ოთხი ვარსკვლავი) მას შემდეგ ბევრი რამ შეიცვალა და სტანდარტები უფრო მოთხოვნადი გახდა.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
შეფასებულ ოთხ პუნქტში - მოზრდილების, ბავშვების, ფეხით მოსიარულეთა და უსაფრთხოების დამხმარე სისტემების დაცვა - Fiat Panda-მ ყველა მათგანში 50%-ზე ნაკლები ქულა დააგროვა. სხვათა შორის, რაც შეეხება ბავშვების დაცვას, პანდას ჰქონდა ყველაზე დაბალი ქულა ოდესმე, მხოლოდ 16%-ით (წარმოდგენა რომ გქონდეთ ამ პუნქტში ტესტირებული მანქანების საშუალო მაჩვენებელი 79%-ია).
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემების თვალსაზრისით, Fiat Panda-მ მიიღო მხოლოდ 7%, რადგან მას აქვს მხოლოდ გაფრთხილება უსაფრთხოების ღვედების გამოყენების შესახებ (და მხოლოდ წინა სავარძლებზე), და მას არ აქვს რაიმე. აღარ არის მართვის დამხმარე სისტემა . მცირე Fiat-ის მიერ მიღებულმა შედეგმა აიძულა Euro NCAP-მა თქვა, რომ იტალიურ მოდელს „გასაგებად აჯობა მისმა კონკურენტებმა უსაფრთხოებისთვის რბოლაში“.
Jeep Wrangler-ის მარტოხელა ვარსკვლავი
თუ Fiat Panda-ს მიერ მიღებული შედეგი გამართლებულია მოდელის ასაკით, Jeep Wrangler-ის მიერ დაპყრობილი ერთადერთი ვარსკვლავი უფრო რთული გასაგები ხდება.
მეორე FCA მოდელი, რომელიც გამოსცადა Euro NCAP-ის მიერ ამ რაუნდში, არის ახალი მოდელი, მაგრამ მიუხედავად ამისა, უსაფრთხოების ერთადერთი სისტემა მას აქვს უსაფრთხოების ღვედის გაფრთხილება და სიჩქარის შემზღუდველი. არ ჩავთვლით ავტონომიურ სამუხრუჭე სისტემებს ან უსაფრთხოების სხვა სისტემებს.
Jeep Wrangler-ის მიერ მიღწეულ შედეგთან დაკავშირებით, Euro NCAP-მა თქვა, რომ „სამარცხვინოა 2018 წელს გაყიდვაში გამოტანილი ახალი მოდელის, ავტონომიური სამუხრუჭე სისტემის გარეშე და ზოლის შენარჩუნებაში დახმარების გარეშე. დრო იყო გვენახა FCA ჯგუფის პროდუქტის უსაფრთხოების დონეების შეთავაზება, რომელიც კონკურენციას უწევდა მის კონკურენტებს.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვის კუთხით შედეგი ასევე არ იყო დადებითი და მხოლოდ 49%-ს მიაღწია. წინა სავარძლების მგზავრების დაცვის კუთხით, Wrangler-მა აჩვენა გარკვეული ხარვეზები, პანელის დაფამ გამოიწვია მგზავრების დაზიანება.
ბავშვთა დაცვის კუთხით, მიუხედავად იმისა, რომ მიიღო 69% ქულა, Euro NCAP-მა განაცხადა, რომ ”რამდენიმე პრობლემა შეგვექმნა, როდესაც მანქანაში დავაყენეთ სხვადასხვა ბავშვთა დამჭერი სისტემები, მათ შორის უნივერსალური”.
ამ შედეგით, Jeep Wrangler შეუერთდა Fiat Punto-ს და Fiat Panda-ს, როგორც ყველაზე დაბალ რეიტინგულ მოდელებს Euro NCAP-ის ტესტებში.
ხუთი ვარსკვლავი, მაგრამ მაინც უჭირს
დანარჩენმა მოდელებმა შეამოწმეს ყველა მიღებული ხუთი ვარსკვლავი. თუმცა, BMW X5 და Hyundai Santa Fe პრობლემების გარეშე არ იყვნენ. X5-ის შემთხვევაში, მუხლების დამცავი აირბაგი არ ამოქმედდა სწორად, პრობლემა, რომელიც უკვე გამოვლინდა BMW 5 სერიის (G30) გამოცდაზე 2017 წელს.
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe-ს შემთხვევაში პრობლემა ფარდის აირბალიშებშია. პანორამული სახურავის მქონე ვერსიებში, ისინი შეიძლება გატყდეს გააქტიურებისას. თუმცა, Hyundai-მ პრობლემა უკვე მოაგვარა და დეფექტური სისტემით გაყიდული მოდელები უკვე გამოიძახეს ბრენდის სახელოსნოებში აირბალიშების ფიტინგების შესაცვლელად.
Michiel van Ratingen-მა, Euro NCAP-დან, თქვა, რომ „მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდები ასრულებენ სამუშაოს მათი მოდელების განვითარების ეტაპებზე, Euro NCAP მაინც ხედავს უსაფრთხოების ძირითად სფეროებში გამძლეობის ნაკლებობას“, ასევე აღნიშნა, რომ „სამართლიანი რომ ვიყოთ, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 და Volvo S60/V60 დააწესეს სტანდარტი, რომლის მიხედვითაც შეფასდა დანარჩენი მოდელები ამ ტესტის რაუნდში. შეიძლება იყოს მაგალითი“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE ასევე იყო ნახსენები Euro NCAP-ის მიერ, როგორც კარგი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეუძლიათ ელექტრო მანქანებს უსაფრთხოების მაღალი დონე შესთავაზონ.