პანდემიის გამო ერთი წლის გაჩერების შემდეგ, რომელმაც, როგორც ჩანს, მოახერხა მსოფლიოს შეჩერება 2020 წელს, ძრავები კვლავ ახმოვანებენ თავს ქვეყნის ჩრდილოეთში. Rally de Portugal-ის 54-ე გამოცემა . ჩვენ გვახსოვს რა მოხდა 2019 წელს, ბოლო გამოცემაში.
2019 წლის რალი დე პორტუგალიამ გაიარა 311 დროით კმ, განაწილებული 20 ეტაპად და დასრულდა გამარჯვებული, ან უპრეცედენტო გამარჯვებული: ოტ ტანაკმა პლუს მისი თანამძღოლი მარტინ ირვეოხა, რომელიც მართავდა Toyota Yaris WRC Toyota Gazoo Racing WRT-ს.
მეორენი იყვნენ ტიერი ნევილი და ნიკოლას გილსოული Hyundai i20 Coupe WRC-ის სამართავებზე Hyundai Shell Mobis WRT-დან.
მიუხედავად პოდიუმისა, დარჩენილ i20 Coupe WRC-ებს, სებასტიენ ლოებსა და დანი სორდოს, არც ისე გაუმართლა, პირველმა შეჯიბრებაზე ადრე დატოვა, ხოლო სორდო მთლიანობაში 23-ე ადგილს იკავებს, ორივეს საწვავის სისტემასთან დაკავშირებული იდენტური პრობლემები ჰქონდა.
პოდიუმზე დამრგვალდნენ სებასტიენ ოჟიერი და ჟულიენ ინგრასია, რომლებიც მოდიოდნენ Citroën Total WRT Citroën C3 WRC-ით.
"ცივი დასაწყისის" შესახებ. ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით Razão Automóvel-ში არის "ცივი დაწყება" დილის 8:30 საათზე. როცა ყავას მიირთმევთ ან გეძლევათ გამბედაობა, რომ დაიწყოთ დღე, გაეცანით სახალისო ფაქტებს, ისტორიულ ფაქტებს და შესაბამის ვიდეოებს საავტომობილო სამყაროდან. ყველაფერი 200-ზე ნაკლებ სიტყვაში.