ბოლო დროს restomod შეიძლება, უმეტესწილად, მიეძღვნა კლასიკური მოდელების ელექტრიფიკაციას. თუმცა, არა მხოლოდ ელექტრიფიკაცია არის კლასიკის "ხელახალი დაბადება". GT სუპერ ტოტემი ამის დასტურია.
დაახლოებით ერთი წლის შემდეგ, რომელმაც შექმნა ერთგვარი Alfa Romeo Giulia GTA ელექტრონებით, არსებითად შეცვალა Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili დაუბრუნდა მუხტს იმავე მოდელით, მაგრამ ამჯერად მან შეცვალა ელექტრონები ოქტანისთვის. ახალი Giulia GTA-ს ძრავის გამოყენებით!
Totem GT Super წარმოდგენილია Giulia GTA-ს 2.9 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V6-ით და გთავაზობთ სიმძლავრის სამ დონეს მომზადების დონის მიხედვით: 560 ცხენის ძალა (552 ცხენის ძალა), 575 ცხ. ამ შემთხვევაში ბრუნვის მომენტი არის 789 ნმ, შედარებისთვის შეგახსენებთ, რომ GT Electric გთავაზობთ 525 ცხენის ძალას (518 ცხენის ძალა) და 940 ნმ.
რაც შეეხება ბრუნვის გადაცემას უკანა ბორბლებზე, ამას უზრუნველყოფს ავტომატური ZF გადაცემათა კოლოფი, რომელიც გამოიყენება Giulia GTA-ში. დაბოლოს, შესრულების თვალსაზრისით, ელექტრო ვერსიას მხოლოდ 2.9 წამი სჭირდება 100 კმ/სთ-ის მისაღწევად, ხოლო წვის ძრავის ვარიანტს ცოტა მეტი დრო სჭირდება, 3.2 წმ.
იგივე, მაგრამ ასე განსხვავებული
მიუხედავად აშკარა განსხვავებისა მექანიკას შორის, რომელიც აცოცხლებს GT Super და GT Electric-ს, Totem Automobili ამბობს, რომ ისინი სხვაგვარად იდენტურია. ანუ ყველაფერში მასის გარდა, რადგან წვის ძრავის ვერსია 150 კგ-ით მსუბუქია, მოკრძალებული 1140 კგ-ით.
რაც შეეხება ყველაფერს, იტალიურმა კომპანიამ ეფექტურად გამოიყენა იგივე რეცეპტი. მან გააძლიერა შასი, შესთავაზა მას გადახურული ღეროების და ნახშირბადის ბოჭკოვანი პანელების შეჩერება. ესთეტიკურ სფეროში ჩვენ გვაქვს თანამედროვეობისა და კლასიციზმის იგივე ნაზავი, რაც უკვე ვიცოდით GT Electric-ისგან.
Ver esta publicação no Instagram
ასევე შეზღუდული 20 ერთეულით, Totem GT Super ეღირება 460 ათასი ევრო, რაც GT Electric-ის შეკვეთაზე მაღალი ღირებულებაა. V6-ის ხმა ამართლებს დამატებით 30000 ევროს? თუ ადრე ელექტრო ვერსიას ირჩევდით? დატოვეთ თქვენი აზრი კომენტარებში.