როგორც საავტომობილო ინდუსტრიის მომავალი, ელექტრიფიკაცია თანდათან აღწევს ყველა სეგმენტს, მათ შორის სუფთა და მძიმე ჯიპებს, რაც დასტურდება Jeep Wrangler 4x.
ცხრა თვის წინ გამოქვეყნებული თავის სამშობლოში, აშშ-ში და ახლა უკვე ხელმისაწვდომია შეკვეთისთვის „ძველ კონტინენტზე“, Wrangler 4xe არის Jeep-ის „ელექტრიფიცირებული შეტევის“ უახლესი წევრი, რომელსაც უკვე აქვს Compass 4xe და Renegade 4xe.
ვიზუალურად ადვილი არ არის დანამატის ჰიბრიდული ვერსიის გარჩევა მხოლოდ წვისგან. განსხვავებები შემოიფარგლება დატვირთვის კარით, სპეციფიკური ბორბლებით (17' და 18'), ელექტრო ლურჯი დეტალებით "Jeep", "4xe" და "Trail Rated" ემბლემებზე და, Rubicon აღჭურვილობის დონეზე, ლოგოთი. ელექტრო ლურჯი ვერსია და 4x ლოგო კაპოტზე.
შიგნით არის ახალი ინსტრუმენტის პანელი 7" ფერადი ეკრანით, 8.4" ცენტრალური ეკრანი თავსებადი Apple CarPlay-თან და Android Auto-თან და ბატარეის დატენვის დონის მონიტორი პანელის თავზე LED.
პატივი სცეს ნომრებს
მექანიკურ თავში, Wrangler 4x, რომელიც ჩვენ ვიქნებით ევროპაში, მიჰყვება ჩრდილოეთ ამერიკის ვერსიის რეცეპტს. მთლიანობაში 4xe მოყვება სამი ძრავით: ორი ელექტროძრავის გენერატორი, რომელიც იკვებება 400 ვოლტიანი 17 კვტ/სთ ბატარეით და 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით.
პირველი ელექტროძრავა-გენერატორი დაკავშირებულია წვის ძრავთან (ცვლის ალტერნატორს). გარდა მასთან სინერგიული მუშაობისა, მას ასევე შეუძლია მაღალი ძაბვის გენერატორის ფუნქციაც. მეორე ძრავა-გენერატორი ინტეგრირებულია რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში და აქვს წევის გამომუშავების და დამუხრუჭების დროს ენერგიის აღდგენის ფუნქცია.
ამ ყველაფრის საბოლოო შედეგი არის კომბინირებული მაქსიმალური სიმძლავრე 380 ცხენის ძალა (280 კვტ) და 637 ნმ, რომელიც ოთხივე ბორბალზე იგზავნება ზემოხსენებული TorqueFlite რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით.
ეს ყველაფერი საშუალებას აძლევს Jeep Wrangler 4x-ს აჩქარდეს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 6.4 წამში და ამავდროულად აჩვენებს CO2-ის გამოყოფის თითქმის 70%-ით შემცირებას შესაბამის ბენზინის ვერსიასთან შედარებით. საშუალო მოხმარება არის 3,5 ლ/100 კმ ჰიბრიდულ რეჟიმში და აცხადებს ელექტრო ავტონომიას 50 კმ-მდე ქალაქებში.
ელექტრო ავტონომიასა და ბატარეებზე საუბრისას, რომლებიც უზრუნველყოფენ მას, ეს არის "მოწესრიგებული" სავარძლების მეორე რიგის ქვეშ, რამაც საშუალება მისცა უცვლელი დარჩენილიყო ბარგის განყოფილების მოცულობა წვის ვერსიებთან შედარებით (533 ლიტრი). საბოლოოდ, დატენვა შეიძლება განხორციელდეს სამ საათზე ნაკლებ დროში 7.4 კვტ/სთ სიმძლავრის დამტენზე.
ჩატვირთვის კარი კარგად შენიღბული ჩანს.
რაც შეეხება მართვის რეჟიმებს, ეს არის ზუსტად ის, რაც წარმოგიდგენთ ცხრა თვის წინ, როდესაც აშშ-ში Wrangler 4xe იყო წარმოდგენილი: ჰიბრიდი, ელექტრო და eSave. ყველა რელიეფის უნარების სფეროში, ეს ხელუხლებელი დარჩა, თუნდაც ელექტრიფიკაციასთან ერთად.
როდის ჩამოდის?
"საჰარას", "რუბიკონის" და "80 წლისთავის" აღჭურვილობის დონეზე შემოთავაზებულ Jeep Wrangler 4x-ს ჯერ კიდევ არ აქვს ფასები ეროვნულ ბაზარზე. მიუხედავად ამისა, ის უკვე ხელმისაწვდომია შეკვეთისთვის, ივნისში დაგეგმილი პირველი ერთეულების დილერებთან ჩამოსვლა.