გაიხსნა დაახლოებით ხუთი თვის წინ, ახალი DS 4 მისი შეკვეთა უკვე შესაძლებელია პორტუგალიაში და ჩვენ უკვე წავედით მის შესახვედრად პირდაპირ ეთერში, მოდელის (სტატიკური) პრეზენტაციის დროს ჩვენს ქვეყანაში.
ჩვენ ჯერ არ გვივლია, მაგრამ უკვე შევძელით მისი თამამი ხაზების შესწავლა, რაც მას შუა გზაზე აყენებს ტრადიციულ ხუთკარიან ჰეჩბეკებსა და SUV „კუპეებს“ და მის ინტერიერს, ძალიან დახვეწილ და ტექნოლოგიით სავსე.
DS 4-ის ამოსავალი წერტილი - რომელიც პორტუგალიაში ფრანგული ბრენდის მენეჯერებს სჯერათ, რომ ყველაფერი აქვს იმისათვის, რომ გახდეს DS Automobiles-ის ახალი ბესტსელერი (ამჟამად DS 7 Crossback) - არის განახლებული EMP2 პლატფორმა, იგივე, რაც გვხვდება ახალ Peugeot 308-ში და ახალი Opel Astra.
1,87 მ სიგანით (გვერდითი სარკეებით გადაწეული), DS 4 არის ყველაზე განიერი მოდელი სეგმენტში და ეს აშკარად ჩანს პირდაპირ ეთერში, ამ ფრანგულ მოდელს აქვს ძლიერი ყოფნა.
დაბალი კაპოტი და ბორბლები, რომლებსაც შეუძლიათ 20”-მდე აწევა (შესასვლელ ვერსიას მოყვება 17” დისკები; დანარჩენს მოჰყვება 19” კომპლექტი) ასევე ძალიან დადებითად მოქმედებს ამ DS 4-ის მკაფიო პროპორციებზე, რომელიც გამოდის ბაზარზე. "სანახაობა" მიმართული იყო გერმანელი კონკურენტებისთვის: BMW 1 სერიის, Mercedes-Benz A-Class და Audi A3.
წინა განყოფილება აღინიშნება ახალი განათების ხელმოწერით, რომელიც აერთიანებს DS Matrix LED Vision სისტემას, რომელსაც ემატება 150 LED დღის განათება. პროფილში გამორჩეულია სახურავის პროფილი, რომელიც ძალიან ეშვება C-ს სვეტზე და ჩაშენებული კარის სახელურები.
უკანა მხარეს გადასვლისას არის სპოილერი, რომელიც ხელს უწყობს სახურავის ხაზის გაფართოებას, ციცაბო კუთხიანი უკანა სარკმელი, ძალიან მოცულობითი ბამპერი და გეომეტრიული გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი ქრომირებული საფარით.
ფრანგული ფუფუნება
შიგნით, DS Automobiles-ის საუკეთესო ტრადიციით, ეს DS 4 წარმოდგენილია მოპირკეთების ძალიან ფართო სპექტრით, სადაც გამოირჩევა ტყავი და ხე, ასევე Alcantara და ყალბი ნახშირბადი Performance Line ვერსიებიდან.
წინა სავარძლები, ელექტრო კონტროლით და პნევმატიკურად რეგულირებადი წელის საყრდენით, ძალიან კომფორტზეა ორიენტირებული და ხელს უწყობს ძალიან საინტერესო მართვის პოზიციას, რომლის ნახვა უკვე პირდაპირ ეთერში შევძელით.
უკანა მხარეს, მუხლებისა და მხრებისთვის განკუთვნილი სივრცე ძალიან დამაკმაყოფილებელია, ისევე როგორც თავისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელი აღჭურვილია პანორამული სახურავით, რომელიც სიმაღლის მხრივ ყოველთვის რამდენიმე სანტიმეტრს იპარავს.
DS Automobiles-ის ცნობით, მისი ახალი მოდელი დამზადებულია 94% გადამუშავებადი მასალებით და 85% გადამუშავებადი ნაწილებით. მაგალითად, დაფა ძირითადად დამზადებულია კანაფისგან, განსაკუთრებით "დამალულ" ადგილებში.
მაგრამ ერთი შეხედვით, და რადგან ეს იყო ძალიან სწრაფი კონტაქტი და მანქანა "შორუუმის" ფუნქციაში გაჩერებული იყო, ჩვენ დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ამ ინტერიერის კონსტრუქციისა და დასრულების ხარისხით, რომელიც შეესაბამება ფრანგულ პრემიუმს. ბრენდი უკვე მიეჩვია.
ძალიან ბევრი ტექნოლოგია…
უსაფრთხოებისა და ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, DS 4-ს აქვს ნახევრად ავტონომიური Drive Assist 2.0 (დონის 2) მართვის სისტემა, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, იძლევა ნახევრად ავტონომიურ გასწრებასა და კრუიზ-კონტროლს კუთხეში სიჩქარის რეგულირებით.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მომენტია DS Extended Head-up Display, რომელიც ქმნის ილუზიას, რომ ინფორმაცია პროეცირდება გზაზე და არა საქარე მინაზე, 21" "ეკრანის" ექვივალენტურ ზონაში, რომელიც აჩვენებს სიჩქარეს, შეტყობინებების გაფრთხილებებს, მძღოლის დახმარების სისტემებს. ნავიგაცია და მუსიკალური ტრეკიც კი, რომელსაც ჩვენ ვუსმენთ.
ცენტრში არის 10 დიუმიანი სენსორული ეკრანი - DS Iris სისტემით - რომლის მართვა შესაძლებელია ხმით, ჟესტებით ან DS Smart Touch-ის მეშვეობით, სენსორული პანელი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლში. ეს პატარა „ეკრანი“ ცნობს მასშტაბირება/დაპატარავების ფუნქციას და შეუძლია ხელნაწერის ამოცნობაც კი.
აღმოაჩინეთ თქვენი შემდეგი მანქანა
ძრავები ყველა გემოვნებისთვის
დიაპაზონი მოიცავს სამ ბენზინის ძრავას - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp და PureTech 225 hp - და 130 hp BlueHDi Diesel ბლოკს. ყველა ეს ვერსია ასოცირდება რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემასთან.
თავის plug-in ჰიბრიდულ ვერსიაში DS 4 E-Tense 225 აერთიანებს 180 ცხენის ძალის PureTech ოთხცილინდრიან ბენზინის ძრავას 110 ცხენის ძალის ელექტროძრავით და 12.4 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეით ავტონომიისთვის. ელექტრო რეჟიმში 55 კმ-მდე (WLTP) .
ამ ელექტრიფიცირებულ ვერსიაში და 225 ცხენის ძალის კომბინირებული სიმძლავრის და 360 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის წყალობით, DS 4-ს შეუძლია 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 7.7 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 233 კმ/სთ.
როგორ არის ორგანიზებული ასორტიმენტი პორტუგალიაში?
პორტუგალიურ ბაზარზე DS 4 დიაპაზონი შედგება სამი ვარიანტისგან: DS 4, DS 4 CROSS და DS 4 Performance Line, თითოეული ეს ვერსია შეიძლება ასოცირებული იყოს სხვადასხვა დონის აღჭურვილობასთან.
DS 4-ის შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაეყრდნოთ აღჭურვილობის ოთხ დონეს: BASTILLE +, TROCADERO და RIVOLI, ასევე სპეციალური შეზღუდული გამოშვების LA PREMIÈRE გაშვებას; DS 4 CROSS ხელმისაწვდომია მხოლოდ TROCADERO და RIVOLI დონეზე; დაბოლოს, DS 4 Performance Line, რომლის სახელი უკვე ეხება ერთადერთ ხელმისაწვდომ დონეს.
საწყისი დონე დამზადებულია BASTILLE + აღჭურვილობის დონეზე, რომელიც სტანდარტულად „სთავაზობს“ 17“ დისკებს, LED ფარებს, ქსოვილის სავარძლების გათბობას, უკანა პარკირების დამხმარეს, ორზონიან ავტომატურ კლიმატკონტროლს და 10“ სენსორულ ეკრანს.
TROCADERO-ს ვერსიებს ემატება (სტანდარტულად) ტყავის და ქსოვილის სავარძლები, უკანა ხედვის კამერა, DS Extended Head-up Display, DS Iris System და DS Smart Touch, შავი და ქრომირებული ცხაური, ქრომირებული გამონაბოლქვი, კარის სახელურები ჩასმული, ინტერიერის განათება. (რვა ფერი) და 19" დისკები.
დიაპაზონის მწვერვალი მიიღწევა RIVOLI აღჭურვილობის დონით, რომელიც ამატებს (სტანდარტულად) ტყავის სავარძლებს, DS Matrix LED Vision, ალუმინის პედლებს, ალუმინის კარის რაფებს, ხმის გამაძლიერებელ ფანჯრებს და უსაფრთხოების გაფართოებულ პაკეტს ადაპტური კრუიზ კონტროლით.
DS 4 Performance Line
Performance Line არის ახალი DS 4-ის ვიზუალურად უფრო დინამიური ვერსია და გამოირჩევა ექსტერიერის შავით, შავი პაკეტით (DS WINGS, ზოლი უკანა შუქებს შორის, ცხაური და გვერდითი ფანჯრების კიდეები) და სპეციფიკური MINNEAPOLIS ბორბლებით. შავებში.
ეს ყველაფერი თანაბრად ექსკლუზიური ინტერიერის გარდა, სადაც, სხვა საკითხებთან ერთად, ვხვდებით სპორტულ სავარძლებს ალკანტარაში, ნახშირბადის გაყალბებული აქცენტები საჭეზე და ნაკერი კონტრასტულ ფერში.
DS 4 Cross
DS 4 CROSS
ეს არის ვერსია დიაპაზონში ყველაზე თავგადასავლების მქონე პერსონაჟით და ყველაზე ძლიერი გამოსახულებით, თუმცა მას არ აქვს რაიმე ცვლილება შასის მხრივ (მიწიდან დისტანცია იგივეა, რაც სხვა ვერსიებს).
ამრიგად, CROSS ვარიანტი გამორჩეულად გამოირჩევა თავისი გარეგნობით, რადგან მას აქვს სახურავის გისოსები და ფანჯრის მორთვები პრიალა შავი ფერის, გვერდითი კალთები გრანულირებული პლასტმასის დაცვით და "CROSS" ლოგო კარებზე, ბამპერები ალუმინის დაცვით და ექსკლუზიური 19" დისკები. .
DS 4 LA PREMIÈRE
ხელმისაწვდომია სამ ძრავში (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 და PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE არის ექსკლუზიური შეზღუდული გამოშვების გამოშვება, პოზიციონირებული დიაპაზონის ზედა ნაწილში.
ეს ვერსია აღნიშნავს მოდელის კომერციულ დებიუტს და იქნება პირველი, რომელიც მიეწოდება მომხმარებელს. ის მხოლოდ ნოემბრამდე იქნება ხელმისაწვდომი, როდესაც ფრანგული ბრენდი DS 4-ის პირველ მიწოდებას დაიწყებს.
RIVOLI აღჭურვილობის დონეზე დაფუძნებული, LA PREMIÈRE მოიცავს OPERA Brown Criollo-ს ტყავის სალონს და რამდენიმე პრიალა შავი ექსტერიერის აქცენტს. ორიგინალური "1" ლოგო, ექსკლუზიური LA PREMIÈRE-სთვის, გამოირჩევა.
ეს შეზღუდული გამოცემა ხელმისაწვდომია ორ ფერში, კრისტალური მარგალიტისა და ლაკისფერი ნაცრისფერი, ეს უკანასკნელი ჩაშენებული კარის სახელურებით იმავე ფერში, როგორც ძარა.
და ფასები?
| ვერსია | მოტორიზაცია | ძალა (CV) | CO2 ემისია (გ/კმ) | ფასი |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Ბენზინი | 130 | 136 | 30000 ევრო |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | დიზელი | 130 | 126 | 33 800 ევრო |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Ბენზინი | 130 | 135 | 33 000 ევრო |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Ბენზინი | 180 | 147 | 35500 ევრო |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | დიზელი | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Ბენზინი | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Ბენზინი | 180 | 146 | 37700 ევრო |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | დიზელი | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Ბენზინი | 130 | 136 | 35 900 ევრო |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Ბენზინი | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | დიზელი | 130 | 126 | 39700 ევრო |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Ბენზინი | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Ბენზინი | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Ბენზინი | 225 | 149 | 43 700 ევრო |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | დიზელი | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Ბენზინი | 130 | 136 | 39 300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Ბენზინი | 180 | 148 | 41 800 ევრო |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Ბენზინი | 225 | 149 | 44400 ევრო |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | დიზელი | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Ბენზინი | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Ბენზინი | 225 | 148 | 48700 ევრო |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41500 ევრო |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 ევრო |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44400 ევრო |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 ევრო |