გესტაციის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ (პირველი პროტოტიპი გამოქვეყნდა თითქმის ორი წლის წინ ჟენევის ავტოსალონზე), 508 Peugeot Sport Engineered საბოლოოდ გაიხსნა, ზუსტად მაშინ, როდესაც Gallic ბრენდი აღნიშნავს 210 წლის იუბილეს.
როგორც უკვე ვიცოდით, ყველაზე მძლავრი სერიული Peugeot წარმოაჩენს თავს დანამატი ჰიბრიდული ძრავით, თუმცა ოფიციალური გამოცხადებით სიურპრიზი მოჰყვა: გარდა იმისა, რომ ხელმისაწვდომი იქნება ჰეჩბეკის ფორმატში, 508 Peugeot Sport Engineered ასევე ხელმისაწვდომი იქნება. ფურგონის მსგავსად!
Peugeot-ის თქმით, ახალი 508 Peugeot Sport Engineered „იგონებს ახალი შესრულების კოდებს, პასუხისმგებლიანი შესრულების კოდებს“, კონცეფციას, რომელსაც ბრენდი Neo-Performance-ს უწოდებს.
ამ ახალი კონცეფციის ბრენდის იმიჯი არის სამი "კრიპტონიტის" კლანჭები, რომლებიც, ამავე დროს, მიუთითებს Peugeot Sport-ის ახალ იდენტურობაზე, სხვა Peugeot-ების მანათობელ ხელმოწერასა და ბრენდის მემკვიდრეობაზე.
როგორც ჩანს, "დამარხული" ნიშნავს GTi-ს, ყოველ შემთხვევაში, თუ ვიმსჯელებთ ბრენდის ერთ-ერთი აღმასრულებელის განცხადებებით 508 Peugeot Sport Engineered-ის პრეზენტაციაზე.
ესთეტიკა სიმაღლეზე
ესთეტიურად, წარმოების ვერსია ცოტათი განსხვავდება პროტოტიპებისგან, რომელთა ფოტოებიც თითქმის ორი წლის განმავლობაში გვქონდა ნახვის საშუალება.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამრიგად, გარეგნულად უფრო კუნთოვანი იერი გვაქვს, მიწის ქვედა კლირენსის და ზოლების გაფართოების შედეგად 24 მმ-ით წინ და 12 მმ-ით უკანა მხარეს. წინა მხარეს გამორჩეულია ახალი ბამპერი და გაპრიალებული ცხაური. უკანა მხარეს გვაქვს ორი შავი გამონაბოლქვი ელექტროლიტური დამუშავებით და პრიალა შავი ცენტრალური დიფუზორით.
ასევე გარედან გამორჩეულია 20 დიუმიანი ბორბლები Michelin Pilot Sport 4S საბურავებით, რომლებიც „მალავს“ 380 მმ დიამეტრის წინა სამუხრუჭე დისკებს და ოთხ დგუშიან ფიქსირებულ კალიპერებს და სამი „კრიპტონიტის“ კლანჭის დეტალებს.
რაც შეეხება ფერებს, 508 Peugeot Sport Engineered ხელმისაწვდომია: Specific Sélenium Grey, Black Perla Nera და White Pearl.
ეს არის Peugeot-ის ახალი სპორტული მანქანების დამახასიათებელი ნიშანი.
შიგნით კვლავ ვპოულობთ სამ „კრიპტონიტის“ კლანჭს, დავასრულეთ ორმაგი ნაკერი ტრამონტანის ნაცრისფერში და კრიპტონიტით და სპორტული სავარძლები დაფარული ტყავის, 3D ბადის და ალკანტარის ნარევით.
დაკავშირებისა და გართობის თავში გვაქვს FOCAL Hi-fi აუდიო სისტემა, 100% ციფრული დისპლეი და 10” HD ცენტრალური ეკრანი სტანდარტულად.
508 Peugeot Sport Engineered-ის ნომრები
როგორც მოგეხსენებათ, 508 Peugeot Sport Engineered იყენებს დანამატის ჰიბრიდულ ძრავას, რათა თავი წარმოაჩინოს ყველაზე მძლავრ წარმოების მოდელად სოშოს ბრენდიდან.
3008 Hybrid4-ის აქამდე დაკავებული ადგილის დასაკავებლად, 508 Peugeot Sport Engineered-ში განთავსებულია 1.6 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავი ორი ელექტროძრავით, ერთი წინა მხარეს (რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე) დაყენებული. უკანა.
წვის ძრავიდან გვაქვს 200 ცხენის ძალა 6000 rpm-ზე და 300 Nm 3000 rpm-ზე. წინა ელექტროძრავის ნაწილიდან მივიღეთ 110 ცხენის ძალა (81 კვტ) 2500 rpm-ზე და 320 Nm 500-დან 2500 rpm-ს შორის. და ბოლოს, უკანა ელექტროძრავა გამოიმუშავებს 113 ცხენის ძალას (83 კვტ) 14000 ბრ/წთ-ზე და 166-ს 0-დან 4760 ბრ/წთ-მდე შორის.
საბოლოო შედეგი არის 360 ცხ.ძ. და 520 ნმ კომბინირებული სიმძლავრე . რაც შეეხება ტრანსმისიას, მას ევალება ავტომატური რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და, როგორც თქვენ შენიშნეთ უკანა ღერძზე ელექტროძრავის არსებობით, 508 Peugeot Sport Engineered-ს აქვს ყველა წამყვანი.
ეს ყველაფერი საშუალებას აძლევს ყველაზე მძლავრ წარმოების Peugeot-ს ოდესმე მიაღწიეთ 100 კმ/სთ 5.2 წამში, 80-დან 120 კმ/სთ-მდე გადადით 3 წამში და მიაღწიეთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 250 კმ/სთ. (ელექტრონულად შეზღუდული).
ელექტროძრავების კვება ხდება ბატარეით სიმძლავრე 11,5 კვტ/სთ და სიმძლავრე 117 კვტ რომელიც საშუალებას აძლევს ა ავტონომია 100% ელექტრო რეჟიმში 42 კმ (WLTP ციკლი). რაც შეეხება დატენვას, ჩვეულებრივ საყოფაცხოვრებო განყოფილებაში 7 საათზე ნაკლები დრო სჭირდება; 4 სთ 16 ამპერიან გაძლიერებულ გამოსასვლელზე და 2 სთ-ზე ნაკლები 32 ამპერიანი Wall Box-ზე.
და ბოლოს, მოხმარებისა და გამონაბოლქვის თავში, Peugeot აცხადებს ღირებულებებს 2,03 ლ/100 კმ და 46 გ/კმ CO2.
რაც შეეხება მართვის რეჟიმებს?
საერთო ჯამში, 508 Peugeot Sport Engineered-ს აქვს მართვის ხუთი რეჟიმი: ელექტრო; კომფორტი; ჰიბრიდი; სპორტი და 4WD.
"ელექტრული" რეჟიმი იძლევა ცირკულაციის საშუალებას 100% ელექტრო რეჟიმში და 140 კმ/სთ-მდე; „ჰიბრიდული“ რეჟიმი ავტომატურად ირჩევს თერმულ ან ელექტროძრავას, ფოკუსირებულია მოხმარებაზე; რაც შეეხება "კომფორტის" რეჟიმს, ის მუშაობს ისევე, როგორც "ჰიბრიდული" რეჟიმი, მაგრამ აქვს უფრო რბილი დემპინგი კომფორტის გაზრდის მიზნით.
"სპორტის" რეჟიმში ვსარგებლობთ სრული 360 ცხენის ძალით, გარდა ამისა, ეს რეჟიმი ასევე მოქმედებს საჭის მართვაზე, აორთქლებაზე, დროსელზე რეაგირებაზე და აიძულებს სითბოს ძრავას ბატარეის დატენვის გარანტიას, რათა მაქსიმალური სიმძლავრე ყოველთვის ხელმისაწვდომი იყოს. დაბოლოს, "4WD" რეჟიმი ფოკუსირებულია, როგორც სახელი გულისხმობს, მაქსიმალური წევის უზრუნველყოფას.
მართვის ამ რეჟიმების გარდა, ყველაზე სპორტულ Peugeot 508-ს ასევე აქვს ცვლადი დემპინგი, რომელიც რეგულირდება სამ რეჟიმში: კომფორტი; ჰიბრიდი და სპორტი.
როდის ჩამოდის?
წარმოებული Peugeot-ის ქარხანაში Mulhouse, საფრანგეთი, 508 Peugeot Sport Engineered, ბაზრის მიხედვით, ხელმისაწვდომი იქნება შეკვეთით ოქტომბრის შუა რიცხვებიდან.
ჯერჯერობით, მისი ფასები არ არის ცნობილი და არც არის ცნობილი, იქნება თუ არა ეროვნული ბაზარი ერთ-ერთი პირველი, სადაც ოდესმე ყველაზე ძლიერი წარმოების Peugeot იქნება ხელმისაწვდომი.