Opel Mokka X-მა, რომელიც სცენის დატოვებას აპირებს, დიდი წარმატება იყო ევროპაში (უფრო ნაკლები პორტუგალიაში მე-2 კლასის გადახდის გამო, სიტუაცია, რომელიც მხოლოდ 2019 წელს გამოსწორდა კანონის გადაფორმებით), თუნდაც იმიტომ, რომ აქვს 4×4 სისტემის ვარიანტი, მნიშვნელოვანია ჩრდილოეთ ევროპის ქვეყნებში. მაგრამ ასევე იმის გამო, რომ ჰყავთ "ძმები" ბიუკი (Encore), ჩრდილოეთ ამერიკასა და ჩინეთში, და Chevrolet (Tracker), ბრაზილიაში.
ახალი თაობა კარგავს „X“-ს, უბრალოდ, ოპელ მოკა და ის აღარ არის დამზადებული General Motors-ის მანქანის ტექნიკურ ბაზაზე, რათა დაიწყოს PSA ჯგუფის პლატფორმიდან „დაღმართი“.
ამ მიზეზით, მას აღარ აქვს ყველა ბორბალი, რამაც იგი უნიკალურ წინადადებად აქცია, ან ძალიან ახლოსაა ევროპაში კომპაქტური SUV სეგმენტში და ამ კონტინენტზე მრავალი გაყიდვა მოიპოვა. მაგრამ PSA-ზე მხოლოდ ნაწილობრივ (ამჟამად) ან სრულად (მომავალში) ელექტრო მოდელებს შეუძლიათ ოთხბორბლიანი ამძრავა.
100%… PSA
თუმცა, სამხრეთ ევროპის ბაზრებზე ეს არ არის აქტუალური საკითხი. ახალი Opel Mokka დაჯდება DS 3 Crossback-ის მოძრავ ბაზაზე, რომელიც ბაზარზე წვის ძრავებითა და 100% ელექტრო ვერსიით (E-Tense) გასული წლიდან არის.
კარსტენ ბოჰლე, ინჟინერი, რომელიც პასუხისმგებელია ახალი Mokka-ს დინამიურ განვითარებაზე, მეუბნება, რომ „არის დიდი სურვილი, რომ მანქანა გამოვიდეს ბაზარზე, რადგან მის დაბალ წონას, კომპაქტურ ზომებსა და კარგად მორგებულ შასის შორის, გზის გატარება მართლაც გამორჩეულია. . და ეს კი სახალისოს ხდის დინამიკის დახვეწის საბოლოო სამუშაოს და არც კი შესამჩნევს ხდის საჭესთან გრძელ საათებს ყოველ ახალ დღეს.”
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მოძრავი ბაზა არის "მრავალენერგეტიკული" პლატფორმა CMP (საერთო მოდულური პლატფორმა) PSA ჯგუფიდან, რომელსაც შეუძლია მუშაობა სხვადასხვა ტიპის ძრავასთან. 100% ელექტრო ვერსიის შემთხვევაში, მოკა-ე 1.5 ტ მოძრაობს ელექტროძრავის წყალობით, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრეა 136 ცხ.ძ. და 260 ნმ. მისი 50 კვტ/სთ ბატარეა უნდა იყოს გარანტირებული 300 კმ-ზე მეტი დისტანციით.
განსხვავებით იმისა, რაც ხდება DS 3 Crossback E-Tense-თან, მას არ უნდა ჰქონდეს მაქსიმალური სიჩქარე 150 კმ/სთ-ით შეზღუდული, რადგან ეს დიდად იმოქმედებს მის გამოყენებაზე გერმანიის "აჩქარებულ" ავტობანებზე (ავტობანკები). 11 კვტ/სთ სიმძლავრის Wallbox-ზე დატენვას ხუთი საათი უნდა დასჭირდეს, ხოლო 100 კვტ/სთ დატენვის პუნქტში 80%-ით დატენვა მხოლოდ ნახევარ საათში იქნება შესაძლებელი.
ბენზინისა და დიზელის ვერსიები იქნება გაცილებით მსუბუქი (არაუმეტეს 1200 კგ), მაგრამ ასევე უფრო ნელი აჩქარებისა და სიჩქარის აღდგენაში. ახალმა პლატფორმამ და ასევე Opel-ის ინჟინერებმა ახალ Mokka-ს მის წინამორბედთან შედარებით დაახლოებით 120 კგ წონის დაკლების საშუალება მისცეს.
ძრავების დიაპაზონი ცნობილია ამ სეგმენტში PSA ჯგუფში, ანუ სამი 1.2 Turbo ბენზინის ცილინდრი და ოთხი 1.5 ტურბო დიზელის ცილინდრი, 100 ცხენის ძალით 160 ცხენის ძალით, ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ან რვა სიჩქარიან ავტომატურთან ერთად. გადაცემათა კოლოფების სიჩქარე, რაც ფრანგული კონსორციუმის მოდელები უნიკალური რჩება ამ სეგმენტში.
GT X ექსპერიმენტული გავლენა
დიზაინის თვალსაზრისით, ცოტა მსგავსება იქნება ფრანგულ მოდელთან, როგორც შიგნიდან, ასევე გარედან, რაც ბევრად უფრო ახლოსაა იმასთან, რაც ჩვენ ვიცით ბოლო Corsa-ში. ზოგიერთი დეტალი შენარჩუნებულია, მეორეს მხრივ, GT X Experimental კონცეფციის მანქანისგან.
არჩევითი აღჭურვილობის ჩამონათვალში იქნება მოწინავე შიგთავსი, როგორიცაა LED მატრიცის ფარები, რეალურ დროში ნავიგაციის სისტემა, მართვის ასისტენტები, ელექტრო სავარძლები და მანქანაზე წვდომა სმარტფონის საშუალებით, რომელიც Mokka-ს მფლობელს ასევე შეუძლია გამოიყენოს (დისტანციურად განაცხადი) მეგობარს ან ოჯახის წევრს თქვენი მანქანის მართვისთვის.
ახალი Opel Mokka, როდის ჩამოდის?
როდესაც ის ჩვენს ბაზარზე გამოვა 2021 წლის დასაწყისში, შესვლის ფასი უნდა დაიწყოს ზღვრულად 25 000 ევროდან ქვემოთ. , როგორც მოხდა წინა თაობაში, მაგრამ პორტუგალიისთვის ყველაზე საინტერესო ვერსია იქნება 1.2 ტურბო, სამცილინდრიანი და 100 ცხენის ძალა, იგივე სიმძლავრე, რაც შეცვლილი 1.4, რომელიც, თუმცა, უფრო მძიმე მანქანა იყო, უარესი წარმადობით და სხვა. ნარჩენები..
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.