FR 1.5 eTSI (რბილი ჰიბრიდული) ვერსიის ტესტირების შემდეგ, ჩვენ კვლავ შევხვდით ესპანურ ფურგონს, რათა აღმოვაჩინეთ მისი უნიკალური ჰიბრიდული დანამატი ვარიანტი, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
ეს არის SEAT-ის პირველი „დამატებული“ მოდელი და კარგად ნიღბავს ელექტრონებისა და ოქტანების შერეულ დიეტას გარედან. ერთადერთი „საანგარიშო“ ელემენტებია ჩასატვირთი კარი წინა ფარაზე (მძღოლის მხრიდან) და პატარა ლოგო. უკანა.
ამის თქმით, ესთეტიკური შეფასებით, რომელიც არის როგორც პირადი, ასევე სუბიექტური, ვაღიარებ, რომ მომწონს ახალი Leon Sportstourer-ის გარეგნობა. გარკვეული სიფხიზლის დაცვით, ესპანურ ფურგონს უფრო დიდი ვიზუალური დახვეწილობა აქვს, ვიდრე მის წინამორბედს.
შუქის ზოლის გამო, რომელიც უკანა მხარეს კვეთს, თუ მისი უფრო დიდი ზომების გამო, სიმართლე ისაა, რომ სადაც არ უნდა წავსულიყავი ამ SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID-ით, შეუმჩნეველი არ დამრჩენია და ეს მხოლოდ ჩანს, იმედი მაქვს, როგორც ”პოზიტიური შენიშვნა.” მარტორელის წინადადების სტილში.
და შიგნით რა იცვლება?
თუ გარედან სხვა Leon Sportstourer-თან შედარებით განმასხვავებელი ელემენტები მწირია, შიგნით ისინი პრაქტიკულად არ არსებობს. ამგვარად, მხოლოდ ინსტრუმენტთა პანელზე და საინფორმაციო გასართობ სისტემაში არსებული სპეციფიკური მენიუები გვახსენებს, რომ ეს SEAT Leon Sportstourer ასევე "შეერთებულია".
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დანარჩენისთვის, ჩვენ ვაგრძელებთ სეგმენტში ერთ-ერთ ყველაზე თანამედროვე სალონს (ამ მხრივ, ევოლუცია წინა თაობასთან შედარებით გასაოცარია), გამძლე და რბილი შეხების მასალებით იმ ადგილებში, სადაც თვალები (და ხელები) დადიან. ყველაზე.
SEAT Leon Sportstourer-ის ინტერიერს აქვს თანამედროვე სახე.
საბოლოო შედეგი დადებითია და მხოლოდ სამწუხაროა ფიზიკური ბრძანებების და მალსახმობების ღილაკების თითქმის სრული არარსებობის გამო. სხვათა შორის, მათ შესახებ მხოლოდ სამი გვაქვს ცენტრალურ კონსოლში (ორი კლიმატის ტემპერატურისთვის და ერთი რადიოს მოცულობისთვის) და ის ფაქტი, რომ ისინი შედგება ტაქტილური ზედაპირებისგან და არ არიან განათებულები ღამით, ნაკლებად უწყობს ხელს. მათი გამოყენება.
კოსმოსურ თავში, წინა თუ უკანა სავარძლებზე, Leon Sportstourer ამართლებს უფრო ნაცნობ ფორმატს, იყენებს MQB პლატფორმას საცხოვრებლად კარგი დონის შესათავაზებლად.
რაც შეეხება ბარგის განყოფილებას, 13 კვტ/სთ ბატარეის მოთავსების აუცილებლობამ განაპირობა, რომ მისი მოცულობა 470 ლიტრამდე შემცირდა, რაც ჩვეულებრივ 620 ლიტრზე მნიშვნელოვნად დაბალია, მაგრამ მაინც აკმაყოფილებდა საოჯახო დავალებების სტანდარტს.
ეს არის "მხოლოდ" ყველაზე ძლიერი ვერსია
გარდა იმისა, რომ Leon-ის დიაპაზონის ყველაზე ეკოლოგიური ვარიანტია, დანამატი ჰიბრიდული ვერსია ასევე ყველაზე ძლიერია, კომბინირებული მაქსიმალური სიმძლავრით 204 ცხ.ძ. ელექტროძრავა 115 ცხ (85 კვტ).
მიუხედავად კონკურენციის მიერ შემოთავაზებული სოლიდური ნომრებისა (მაგალითად, Renault Mégane ST E-TECH, 160 ცხენის ძალის სიმძლავრე რჩება), არ ელოდოთ რაიმე სპორტულ ამბიციებს Leon Sportstourer e-HYBRID-ისგან.
3,6 კვტ დამტენში (Wallbox) ბატარეა იტენება 3 სთ 40 წუთში, ხოლო 2,3 კვტ სიმძლავრის სოკეტში 6 საათი სჭირდება.
ეს არ არის ის, რომ სპექტაკლები არ არის საინტერესო (რაც არის), მაგრამ მისი ყურადღება გამახვილებულია ოჯახურ ამოცანებზე და გამოყენების ეკონომიურობაზე, სფეროზე, სადაც მას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს დიზელის წინადადებებს.
ყოველივე ამის შემდეგ, გარდა იმისა, რომ გვაძლევს 100% ელექტრო რეჟიმში 64 კმ-მდე გამგზავრების საშუალებას (ეკონომიკური პრობლემების გარეშე და ბევრი გზატკეცილის მარშრუტზე, მე მოვახერხე 40-დან 50 კმ-ის დაფარვა ოქტანის გამოყენების გარეშე), ეს ლეონი მაინც ახერხებს იყოს ძალიან ეკონომიური.
არ ჩავთვლით პერიოდებს, როდესაც გვაქვს (ბევრი) ბატარეის დამუხტვა და სადაც გლუვი და ეფექტური ჰიბრიდული სისტემა საშუალებას იძლევა მივიღოთ საშუალოდ 1,6 ლ/100 კმ, როდესაც დამუხტვა ამოიწურება და SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID იწყებს ფუნქციონირებას. ჩვეულებრივი ჰიბრიდი, საშუალოდ 5,7 ლ/100 კმ.
დინამიურ თავზე გადასვლის შემდეგ, ესპანურმა ფურგონმა დაამტკიცა, რომ შეუძლია კომფორტისა და ქცევის კარგად შერწყმა, უფრო დაბალანსებული, ვიდრე მხიარული პოზა, რომელიც კარგად შეეფერება მის ოჯახურ ამოცანებს.
მიუხედავად იმისა, რომ ტესტირებულ ერთეულს არ გააჩნდა DCC (დინამიური შასის კონტროლი) სისტემა, საჭის მართვა ზუსტი და პირდაპირი აღმოჩნდა, სხეულის მოძრაობის კონტროლი კარგად არის მიღწეული და სტაბილურობა გზატკეცილზე მის გერმანელ "ბიძაშვილების" გზას მიჰყვება.
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID ამტკიცებს, რომ SEAT-მა შეასრულა „საშინაო დავალება“ პირველი plug-in ჰიბრიდის გამოშვებამდე.
ყოველივე ამის შემდეგ, ესპანურ წინადადებაში უკვე აღიარებულ თვისებებს, როგორიცაა საცხოვრებელი ფართი, გამორჩეული გარეგნობა ან გამძლეობა, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID მოაქვს უფრო მეტი ძალა, ვიდრე ზოგიერთი მისი მთავარი კონკურენტი და მართლაც ეფექტური plug-in ჰიბრიდული სისტემა. .
ეს თქვენთვის შესაფერისი მანქანაა? კარგი, ამ შემთხვევაში იქნებ ჯობია კალკულატორი აიღო. მართალია, მას აქვს 204 ცხ.ძ. და დაზოგვის საინტერესო პოტენციალი, არანაკლებ მართალია ეს ვარიანტი 38 722 ევროდან ღირს.
წარმოდგენა რომ მოგცეთ, Leon Sportstourer-ს 1.5 TSI 150 ცხ.ძ. შეუძლია საშუალოდ 6 ლ/100 კმ რეგიონში და ხელმისაწვდომია უფრო გონივრულ 32 676 ევროდ.
Რას ნიშნავს ეს? ეს ნიშნავს, რომ, როგორც დიზელის შემთხვევაში, დანამატი ჰიბრიდული წინადადება, დიდი ალბათობით, იდეალური გადაწყვეტაა მათთვის, ვინც ყოველდღიურად მოგზაურობს ბევრ კილომეტრს, განსაკუთრებით ქალაქსა და გარეუბნებში, სადაც ათეულობით ელექტრო რეჟიმში სიარულის სარგებელი მოაქვს. კილომეტრი საშუალებას მოგცემთ დაზოგოთ საწვავის ხარჯები.